São Paulo – Nunca na história do Reino Unido, tantas máquinas verdes estiveram reunidas em só lugar como no Ecovelocity, o maior salão exclusivo para carros ecologicamente corretos já realizado no país. O festival abriu suas “pistas” na quinta-feira na emblemática Battersea Power Station, uma antiga central elétrica a carvão já desativada na zona sul da capital inglesa. Quem visita a exposição tem a oportunidade de ver os carangos em ação e também fazer um test drive com os carros.

Há modelos para todos os gostos. Entusiastas dos mais compactos vão se divertir com pequeno Twizy, da Renault, concebido para o cada vez mais disputado trânsito urbano. E para os que preferem modelos mais “tradicionais” do mercado de elétricos, há opções como o Toyota Prius e o Nissan Leaf. A seguir você confere alguns dos carangos verdes em exposição. Lembre-se: por fora eles parecem apenas um carro comum, mas sob o capô essas máquinas verdes guardam as engrenagens do futuro.

São Paulo - O Leaf da Nissan, veículo cujo nome significa folha em inglês, começará a ser vendido em massa a partir de 2012, em mercados previamente selecionados pela montadora, como Estados Unidos, Japão e Europa. O conjunto propulsor deste veículo é composto por um motor elétrico de 80KW ou 109 cv, e um grupo de baterias de lítio com capacidade de 90KW (122 cv) que podem ser recarregadas em uma tomada comum de 220V por oito horas.

O sedã ecológico da Toyota foi a o primeiro veículo híbrido a ser produzido em massa, em 1997. Desde então, pelo menos 1,5 milhão dessas máquinas já foram vendidas no Japão. Por ser híbrido, o veículo é composto por um motor a combustão e outro elétrico, que é alimentado por baterias de níquel. Combinados, os dois motores rendem potência de 134 cv. Espaçoso, equipado e econômico, o modelo tem painel solar usado para ventilar o carro, o que ajuda a reduzir o uso do ar condicionado, e lanternas LEDs mais eficientes.

Um dos carros com a locomoção mais engenhosa do Ecovolocity é sem dúvida o FCX Clarity da Honda. No lugar de um tanque cheio de gasolina, ele vem com células de hidrogênio. Grosso modo, este combustível se combina ao oxigênio para gerar energia que será armazenada em baterias de íon de lítio para alimentar o motor de propulsão elétrica.

O híbrido da Lexus é considerado uma versão luxuosa do Toyota Prius, já que traz o mesmo sistema de propulsão do ecológico japonês. É nos contornos elegantes que ele se difere. As laterais longas e o pára-choque esculpido resulta num design aerodinâmico que ajuda a otimizar a economia de combustível. O carro tem potência combinada de 136cv, consumo médio de 3,8 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 87 g/km.

A fabricante americana de automóveis Tesla levou ao Ecovelocity a geração verde do seu esportivo Roadster. Segundo a marca, o Roadster Sport acelera de zero a 100 km/h em 3,9 segundos, o que o deixa a frente de muitos esportivos de renome. Sua estrutura é feita em chassi de alumínio e a carroceria é construída em fibra de carbono, o que proporciona mais rigidez e menor peso ao carro.

O Peugeot iOn é um compacto urbano totalmente movido a energia elétrica. Segundo a marca, o carro tem motor de 47 kW, o equivalente a 64 cv de potência e atinge a velocidade máxima de 130 km/h. Graças à gestão eficiente da energia pela bateria de íons de lítio, o modelo faz 150 quilômetros com uma única carga. Segundo a fabricante, o custo para rodar 100 quilômetros é de apenas 1,50 euros (3,65 reais). Na conta do lápis, cada quilômetro sai por menos de meio centavo de real. Uma recarga completa da bateria demora seis horas com uma tomada tradicional doméstica.

Um veículo moderno, com valor médio de 7mil euros, compacto e 100% elétrico. Com o Renault Twizy, circular pelas ruas deixa de ser sinônimo de emissões de CO2. Terceiro da gama de quatro modelos ecológicos da montadora francesa (composta pelo Fluence Z.E., Kangoo Z.E., Twizy e Zoe), o minicarro possui dois lugares, dispostos um atrás do outro. Ele aparece em duas versões. O Twizy 45 tem 20 cv e chega até 75 km/h. Já o Twizy 45 dispõe de apenas 5 cv, com velocidade máxima de 45 km/h. O pequeno urbano é alimentado por baterias de íons de lítio, que lhe garantem autonomia de 100km. Para uma racarga completa, bastam só três horas em uma tomada comum.

O primeiro elétrico da franco-alemã chega ao mercado europeu em três modelos: Mia L, Mia K e Mia, que variam de acordo com a capacidade das baterias, com preços entre 19,5 mil e 24 mil euros. Com velocidade máxima de 100km/h e autonomia entre 90 e 130 km, o utilitário é uma boa opção para motoristas que dirigem por uma distância razoável todos os dias, mas é preciso sempre recarregá-lo durante a noite. As baterias atingem carga completa em apenas três horas conectadas a uma tomada comum de 220V. Em caso de emergência, bastam 10 minutos na tomada para conseguir carga suficiente para percorrer oito quilômetros.