Crise de mão de obra aérea ameaça arruinar viagens de férias

Executivos de companhias aéreas e de aeroportos passaram os últimos dois anostentando convencer todo mundoque é seguro voar durante uma pandemia, com pontos de contato reduzidos e medidas de nível hospitalar. Mal sabiam eles o quanto ficariam sobrecarregados quando as viagens voltassem com tudo.

Desde Sydney, onde passageirosesperam por horaspara fazer check-in, acenas caóticasna Índia e na Europa, onde o Reino Unido há semanas sofretumultoe a Deutsche Lufthansa cancelacentenas de voos, o setor de aviação não tem gente suficiente para executar as operações sem problemas.

À medida que países reabrem as fronteiras e as restrições de Covid diminuem, as viagens voltaram com tanta voracidade que resultaram em uma crise de mão de obra sem precedentes, agravada pelas demissões de centenas de milhares de trabalhadores induzidas pela pandemia, desde pilotos a tripulantes de cabine e pessoal de assistência em terra.

Assine a EXAME e fique por dentro das principais notícias que afetam o seu bolso. Tudo por menos de R$ 0,37/dia

Muitos não estão dispostos a voltar, mas mesmo que estivessem, aumentar a escala nesse ritmo é um risco para companhias aéreas e aeroportos, com a inflação em espiral e as pressões econômicas colocando um ponto de interrogação sobre a sustentabilidade da demanda atual.

“Todos os aeroportos e companhias aéreas estão com poucos funcionários no momento”, disse Geoff Culbert, CEO do aeroporto de Sydney, onde quase metade da força de trabalho de 33.000 pessoas perdeu o emprego durante a pandemia. “Não somos um lugar tão atraente para trabalhar como antes”, disse ele. “Ainda há um elemento de preocupação em torno da segurança no emprego.”

Para piorar ainda mais a situação, os aeroportosSchipholem Amsterdã eGatwickem Londres vão limitar o número de passageiros durante o período de pico das férias de verão no hemisfério norte em meio à escassez de pessoal.

Após perderem seus empregos por causa da pandemia, muitos funcionários do setor de aviação mudaram para outras carreiras menos voláteis e reconquistá-los ficou difícil. O aeroporto de Singapura busca contratar6.600 trabalhadores. O Certis Group de Singapura oferece um bônus de contratação de US$ 18.000, cerca de 10 vezes o salário básico mensal, para um cargo de auxiliar policial que ajudaria no tráfego e no controle de multidões.

A grave escassez de pessoal leva a atrasos, cancelamentos e extrema frustração para companhias aéreas e viajantes em todas as regiões. A situação ficou tão ruim que o CEO da Ryanair, Michael O’Leary, pediu ajuda de militares britânicos e a Qantas Airways da Austrália pediu afuncionários de sua sede corporativaque trabalhassem como voluntários no aeroporto durante o pico das férias em julho.