Rio de Janeiro - A Agência Nacional de Aviação Civil ( Anac ) precisa suprir um déficit de funcionários de 40 a 45 por cento para fazer frente à expansão aeroportuária e da aviação regional no país nos próximos anos, afirmou o diretor da autarquia, Carlos Pellegrino.
Ele disse que, atualmente, a Anac conta com aproximadamente 1.200 funcionários para regular a atividade aeroportuária brasileira.
O número ideal, segundo ele, seria de aproximadamente 1.700 funcionários, conforme prevê a lei.
Quando foi criada em 2006, a Anac chegou a contar com cerca de 2.300 funcionários em um período de transição e em que podia contar com apoio de quadros militares.
"A nossa demanda já foi apresentada ao ministro e ao Ministério do Planejamento", afirmou Pellegrino.
Recentemente, o governo federal anunciou um programa para a expansão da aviação regional no país que prevê a construção de cerca de 270 aeroportos nos próximos anos.
Para tanto, haverá um subsídio governamental para as empresas aéreas, mesmo as de grande porte, que deverá custar 1 bilhão de reais no primeiro ano.
Pellegrino acrescentou que a Anac precisa de mais funcionários para atender a demanda crescente do país e a expansão da aviação regional.
"Os 270 aeroportos não vão acontecer da noite para o dia; vai levar um tempo e é esse tempo que precisamos para aumentar funcionários e fazer frente ao desafio da aviação", disse a jornalistas em seminário da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), na Coppe-UFRJ.
Uma solução para resolver esse déficit de funcionários mediante a expansão da aviação regional seria firmar parcerias com Estados e Municípios que poderão receber novos terminais para executar tarefas mais simples que hoje são realizadas por funcionários da Anac.
"Para cercar um aeroporto, por exemplo, os servidores locais podem fazer isso. É uma tarefa relativamente simples e evitaria o deslocamento de funcionários da Anac e custos adicionais", afirmou.
- 1. Difícil pagar lanche para toda a família
1 /13(ClaraCardoso / Flickr / Creative Commons)
São Paulo – Um passageiro que esteja voando pela primeira vez no país pode levar um susto ao tomar um descompromissado café com leite no
Aeroporto Santos Dumont , no Rio de Janeiro: R$ 7,25. Se ele ficar indignado e decidir evitar o Santos Dumont, optando pelo
Galeão , vai ter que se contentar com uma porção de seis pequenos pães de queijo a R$ 7,70 neste segundo. Os
preços dos aeroportos de todo o país parecem caros para qualquer bolso: a prova é que os valores cobrados são hoje a maior fonte de insatisfação dos passageiros, mostrou
pesquisa da Secretaria da Aviação Civil divulgada nesta segunda. Os entrevistados tinham 41 indicadores para elogiar ou criticar, mas o mais mal avaliado foi o preço da comida. Não à toa, a
Proteste foi a campo em 14 aeroportos que receberão passageiros da Copa este ano para levantar quanto se paga para comer. A intenção, no entanto, não foi fiscalizar os altos preços, mas as chamadas lanchonetes populares, que se tornaram uma política da
Infraero desde 2012 e devem seguir os preços máximos estabelecidos pela estatal em 15 itens, tornando-se uma opção barata para os
consumidores . A Proteste encontrou dois problemas principais: alguns desses novos locais
não respeitavam os tetos em todos os produtos determinados, e para alguns alimentos não tabelados, os preços chegavam a ser
maiores que nas lanchonetes convencionais. A Proteste pede maior fiscalização da Infraero com relação aos locais populares, além de pedir a instalação desses estabelecimentos nos aeroportos de Cuiabá, Manaus e
Belo Horizonte , que ainda não os possuem. Apesar dos problemas, na maioria das vezes, os preços praticados são de fatos mais camaradas. O café com leite, citado no início deste texto, por exemplo, sai por R$ 2,60 em um desses estabelecimentos. Vale lembrar que os altos valores não são uma exclusividade dos aeroportos do Brasil e que costumam ser mais elevados também no exterior. Os comerciantes alegam ainda que precisam cobrar mais devido ao alto custo do
aluguel em terminais aeroportuários. Veja a seguir os preços praticados em bares e cafés convencionais de
aeroportos do país, e depois os valores das lanchonetes populares.
- 2. Suco natural com água
2 /13(Ramzi Hashisho / Stock Xchng/Divulgação)
Preço: R$ 8,00 Aeroporto de Congonhas (São Paulo)
Preço na lanchonete popular: R$ 3,90
- 3. Leite (300 ml)
3 /13(Zsuzsanna Kilian / Stock Xchng)
Preço: R$ 4,80 Aeroporto Afonso Pena (Curitiba)
Preço na lanchonete popular: R$ 1,20
- 4. Brigadeiro
4 /13(Rodrigo Senna / Flickr / Creative Commons)
Preço: R$ 5,90 Aeroporto L.E. Magalhães (Salvador)
Preço na lanchonete popular: R$ 1,80
- 5. Misto-quente
5 /13(Wikimedia Commons)
Preço: R$ 10,00 Aeroporto Salgado Filho (Porto Alegre)
Preço na lanchonete popular: R$ 4,90
- 6. Pão com manteiga
6 /13(Wagner Tamanaha / Flickr / Creative Commons)
Preço: R$ 6,50 Aeroporto Afonso Pena (Curitiba)
Preço na lanchonete popular: R$ 1,00 (não tabelado)
- 7. Cerveja nacional (lata)
7 /13(Quatro Rodas)
Preço: R$ 6,90 Aeroporto Santos Dumont (Rio de Janeiro)
Preço na lanchonete popular: R$ 8,75 (não tabelado) - mais caro
- 8. Cappuccino (médio)
8 /13(Getty Images)
Preço: R$ 6,00 Aeroporto Pinto Martins (Fortaleza)
Preço na lanchonete popular: R$ 6,00 (não tabelado) - igual
- 9. Torta salgada (fatia)
9 /13(Conanil / Flickr / Creative Commons)
Preço: R$ 8,25 Aeroporto L.E. Magalhães (Salvador)
Preço na lanchonete popular: R$ 9,90 (não tabelado) - mais caro
- 10. Brownies
10 /13(jeffreyw / Flickr / Creative Commons)
Preço: R$ 4,50 Aeroporto de Congonhas (SP)
Preço na lanchonete popular: R$ 6,75 (não tabelado) - mais caro
- 11. Empanadas
11 /13(Rebecca T. Caro / Flickr / Creative Commons)
Preço: R$ 3,60 Aeroporto Galeão (Rio de Janeiro)
Preço na lanchonete popular: R$ 6,50 (não tabelado) - mais caro
- 12. Fritas (porção)
12 /13(Ulrik De Wachter / Stock Xchng)
Preço: R$ 18,50 Aeroporto Salgado Filho (Porto Alegre)
Preço na lanchonete popular: R$ 10,00 (não tabelado)
- 13. Agora, veja os aeroportos que mais deixam os passageiros em pé ao lado da esteira
13 /13(Infraero/Divulgação)