Novo Audi A6 Allroad está 70 kg mais leve

São Paulo - A Audi revelou por completo a terceira geração do A6 Allroad, que conserva diversas características provenientes de sua versão anterior, como altura de rodagem elevada, pneus de grande diâmetro e tração integral. Uma mudança, no entanto, diz respeito ao peso: agora, o A6 Allroad está 70 kg mais leve.

Tal alteração se deve ao emprego de alumínio na carroceria. O modelo conta, ainda, com molas a ar e controle eletrônico de amortecimento.

Equipada com motores V6 de 3.0, a perua oferece quatro opções de propulsor, que são a gasolina com compressor, que gera 310 cavalos, a diesel com turbo (204/245 ou 313 cv) e biturbo, com 309 cv. Este último permite ao A6 acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos.

Todos – exceto o motor de 313 cv, equipado com câmbio automático de oito velocidades – possuem câmbio S-Tronic de dupla embreagem e sete marchas. Dentre os destaques do modelo está a possibilidade de alterar a altura de rodagem, que pode ser aumentada em 35 mm ou reduzida em 15 mm.

São Paulo - A Audi revelou por completo a terceira geração do A6 Allroad, que conserva diversas características provenientes de sua versão anterior, como altura de rodagem elevada, pneus de grande diâmetro e tração integral. Uma mudança, no entanto, diz respeito ao peso: agora, o A6 Allroad está 70 kg mais leve.

Tal alteração se deve ao emprego de alumínio na carroceria. O modelo conta, ainda, com molas a ar e controle eletrônico de amortecimento.

Equipada com motores V6 de 3.0, a perua oferece quatro opções de propulsor, que são a gasolina com compressor, que gera 310 cavalos, a diesel com turbo (204/245 ou 313 cv) e biturbo, com 309 cv. Este último permite ao A6 acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos.

Todos – exceto o motor de 313 cv, equipado com câmbio automático de oito velocidades – possuem câmbio S-Tronic de dupla embreagem e sete marchas. Dentre os destaques do modelo está a possibilidade de alterar a altura de rodagem, que pode ser aumentada em 35 mm ou reduzida em 15 mm.