São Paulo - A presidente Dilma Rousseff afirmou nesta quarta-feira, 10, que o governo federal já tem garantido no Orçamento-Geral da União (OGU) recursos para garantir a conclusão do metrô em Salvador.
"Temos recursos reservados para a continuidade da linha 1 do metrô em Salvador", disse, durante cerimônia que marca o início da operação experimental do primeiro trecho da Linha 1 do sistema metroviário da capital baiana.
Dilma disse que desde o seu lançamento até hoje, o metrô baiano demorou 14 anos para sair do papel. "Depois de 14 anos nós colocamos esse metrô para rodar e servir à população", disse.
A presidente brincou com um ditado local que dizia que o metrô era "calça curta" e afirmou que o metrô baiano que está sendo construído será conhecido como "calça comprida". "Estamos prevendo também construção do metrô que vai até Lauro de Freitas/aeroporto", disse.
A presidente elogiou a concessionária CCR, responsável pelas obras, pela decisão de entregar trechos assim que eles estiverem sendo concluídos, conforme o entregue nesta manhã. "Quando se fala em mobilidade urbana, estamos falando em tempo de vida", disse.
Ela destacou que "antes" o governo federal não tinha a prática de investir em mobilidade. "Por isso que nós hoje temos uma carteira de R$ 143 bilhões em mobilidade urbana", afirmou.
Antes da cerimônia, Dilma fez a viagem inaugural do primeiro trecho, num trajeto de 7,5 quilômetros. O sistema ferroviário de Salvador passou a funcionar hoje em caráter experimental e será gratuito até setembro.
Neste mês, quatro trens funcionarão de segunda a sexta-feira, do meio dia às 16h. O horário de funcionamento será estendido gradativamente até setembro, quando as operações comerciais começarão integralmente.
Em dias de jogos da Copa o serviço do metrô será exclusivo para quem vai à Arena Fonte Nova.
Bancos públicos
Ao fazer crítica sobre a falta de investimentos federais em mobilidade anteriormente, Dilma mencionou que "antes" o financiamento era internacional.
"Quando houve problemas cambiais, os empresários ficaram receosos", completou. Ela emendou dizendo que, atualmente, o financiamento em mobilidade é feito por bancos públicos federais.
A linha completa do metrô baiano tem investimento total de R$ 3,6 bilhões, com aportes da União, do Estado e da concessionária CCR Metrô Bahia.
A expectativa é que todo projeto (linhas 1 e 2) seja concluído até abril de 2017. Além da linha 1, que foi parcialmente inaugurada hoje, a linha 2 integrará o aeroporto e a rodoviária da capital baiana.
Presente na cerimônia, o governador da Bahia, Jaques Wagner (PT), elogiou "os esforços" da presidente Dilma e o "profissionalismo" da CCR, que "pegaram o touro a unha" ao se responsabilizar pela obra.
"Cravamos o dia 11 de junho porque queríamos ter esse gostinho de dizer que começou a rodar antes de Copa", disse o governador, referindo-se ao Mundial, que começa amanhã. "Está aí um metrô rodando em tempo recorde, em apenas seis meses", completou.
-
1. Transporte
zoom_out_map
1/11 (Dan Kitwood/Getty Images)
São Paulo – Extensas malhas, centenas de estações e milhões de passageiros transportados por dia são algumas das principais características de grandes metrôs pelo mundo. O mais antigo é o de
Londres, com 150 anos de operação. Já um dos mais caros é o de Oslo, na Noruega, onde a passagem unitária pode custar mais de 5 dólares. Exame.com separou dados de alguns dos principais sistemas do
transporte público pelo mundo. Para comparação, também separou os números do metrô de São Paulo. Para os preços das passagens apresentados nesta matéria,
foi utilizado um estudo do banco suíço UBS, que apontou o valor unitário da passagem sem considerar descontos para condições especiais ( como bilhetes mensais ou passagens para estudantes e idosos). Confira alguns números de dez sistemas de metrô pelo mundo.
-
2. Londres
zoom_out_map
2/11 (Dan Kitwood/Getty Images)
Preço da passagem: 3,70 dólares
Inaugurado em
1863, é o metro mais antigo do mundo. É também um dos mais extensos, com
402 quilômetros cobertos por
270 estações, divididas em
11 linhas. Segundo dados do próprio metrô, são transportados mais de
1,100 bilhão de passageiros por ano. As linhas são também conectadas com linhas de trem que se espalham para outras cidades. Fonte:
metrô de Londres
-
3. Tóquio
zoom_out_map
3/11 (Junko Kimura/Getty Images)
Preço da passagem: 2,46 dólares
O sistema de metrô de Tóquio é operado por duas empresas principais, a Tokyo Metro e a Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation. A prefeitura de Tóquio reúne dados das duas empresas atualizados até 2011. No encerramento do ano, o sistema contava com quase
300 quilômetros de extensão cobertos por
277 estações. Fonte:
prefeitura de Tóquio
-
4. Nova York
zoom_out_map
4/11 (Mario Tama/Getty Images)
Preço da passagem: 2,42 dólares
Por meio de suas conexões, o sistema de metrô, inaugurado em 1904, une
22 comunidades da região metropolitana de Nova York. As
24 linhas contam com
468 estações e, considerando os sistemas de ônibus conectados ao metrô, transportam mais de
2,300 bilhões de pessoas por ano. Fonte:
metrô de Nova York
-
5. Moscou
zoom_out_map
5/11 (Ian Walton/Getty Images)
Preço da passagem: 0,85 dólar
O sistema é uma das maneiras de transporte mais utilizadas na cidade, alcançando até
9 milhões de pessoas diariamente (em seus dias mais movimentados). A malha tem
308,7 quilômetros de extensão cobertos por
186 estações divididas em
12 linhas. Fonte:
metrô de Moscou
-
6. Paris
zoom_out_map
6/11 (Julien Hekimian/Getty Images)
Preço da passagem: 2,16 dólares
Com
14 linhas principais (conectadas a outras linhas de trens) e cerca de
300 estações, o metrô de Paris, na França, está entre os mais lotados da Europa e transporta quase
1,5 bilhão de passageiros por ano. Fontes:
metrô e
prefeitura de Paris
-
7. Madri
zoom_out_map
7/11 (Oli Scarff/Getty Images)
Preço da passagem: 1,94 dólar
Os
293 quilômetros de rede do metrô de Madri, na Espanha, são divididos em
13 linhas e
300 estações. Em 2012, foram transportados pouco mais de
601 milhões de passageiros. A primeira linha, que passava pela famosa praça Puerta del Sol, começou a operar em
1919. Fonte:
metrô de Madri
-
8. Hong Kong
zoom_out_map
8/11 (Christian Keenan/Getty Images)
Preço da passagem: 1,33 dólar
O sistema, um dos mais modernos da região, é composto por duas malhas principais. A mais antiga tem nove linhas,
82 estações e
175 quilômetros de extensão. O sistema é conectado a outro, batizado de Light Rail, que tem foco em uma região menor e mais central. Nesse, são
68 estações espalhadas por outros
36,2 quilômetros. As malhas são operadas pela MTR Corporation Limited, que também opera linhas de trem integrando Hong Kong a outras regiões da China e opera o trem direto do aeroporto. Fonte:
governo de Hong Kong
-
9. Oslo
zoom_out_map
9/11 (Wikimedia Commons / Metro Centric)
Preço da passagem: 5,12 dólares
Com o preço unitário de viagem mais alto do mundo, segundo o estudo do UBS, o metrô de Oslo, na Noruega, conta com
80 quilômetros de extensão e
seis linhas. Entre os mais antigos do mundo, foi inaugurado em
1898. Fonte:
metrô de Oslo
-
10. Copenhagen
zoom_out_map
10/11 (Wikimedia Commons / Jcornelius)
Preço da passagem: 4,88 dólares
Com o segundo ticket unitário mais caro, segundo o UBS, o metrô de Copenhagen não está entre os mais extensos, mas funciona, em sua maior parte, por
24 horas, todos os dias. Atualmente, é composto de
duas linhas com
22 estações. A estreia de uma nova linha circular está prevista para
2018 e deve adicionar outras
17 novas estações ao sistema. Fonte:
metrô de Copenhagen
-
11. Agora conheça mais sobre aeroportos
zoom_out_map
11/11 (David McNew/Getty Images)
:format(webp))
:format(webp))
:format(webp))
:format(webp))
:format(webp))
:format(webp))
:format(webp))
:format(webp))
:format(webp))