São Paulo - A Volkswagen antecipou em dois dias a parada de produção de fim de ano em sua fábrica em São Bernardo do Campo, na região metropolitana de São Paulo, concedendo licença remunerada de dois dias a partir desta quinta-feira a cerca de 11 mil trabalhadores, informou o sindicato de metalúrgicos da região.
A concessão de licença remunerada ocorre antes dos trabalhadores entrarem em férias a partir da próxima semana até 5 de janeiro, em um momento em que as vendas de veículos no mercado interno e as exportações do país ainda não conseguiram reverter um quadro de mais de 400 mil veículos novos estocados na indústria.
Segundo a Volkswagen, a licença foi concedida "em razão do atual cenário e com o propósito de adequar os volumes de produção e estoques à previsão das condições de mercado para os próximos meses".
A companhia afirmou ainda que decidiu pela concessão da licença a todos os empregados horistas e mensalistas "que acompanham a cadeia produtiva da unidade Anchieta".
A montadora alemã acumula vendas em 2014 até novembro de cerca 515,5 mil automóveis e comerciais leves, segundo dados da associação de montadoras Anfavea. O volume representa uma queda de 15 por cento sobre os 605,4 mil unidades comercializadas no mesmo período de 2013. Enquanto isso, as vendas do segmento como um todo registram queda de 8 por cento no país.
De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, a unidade da Volkswagen em São Bernardo do Campo produziu 90 mil veículos a menos este ano que no ano passado.
Segundo a Volkswagen, os trabalhadores de setores administrativos da fábrica de São Bernardo não terão a licença, mas entrarão em férias coletivas a partir de 22 de dezembro, voltando junto com os funcionários da produção no início de janeiro.
A parada na fábrica da companhia ocorre em meio a discussões da empresa com representantes sindicais a respeito de um número de funcionários excedentes na unidade de cerca de 2 mil trabalhadores, informou o sindicato.
Na semana passada, os trabalhadores rejeitaram proposta de mudanças em acordo com a companhia que prevê estabilidade de emprego na unidade até 2016.
Em novembro, cerca de 780 funcionários da fábrica voltaram de período de suspensão de contrato de trabalho (lay-off) que durou cinco meses, informou o sindicato.
Além da parada da fábrica da Volkswagen na cidade, a unidade de caminhões e ônibus da Mercedes-Benz iniciou férias coletivas entre cerca de 10 mil metalúrgicos no início deste mês. Os trabalhadores voltarão a seus postos em 5 de janeiro, segundo o sindicato.
*Atualizada às 22h05 do dia 11/12/2014
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1. Do Ipiranga para todo o Brasil
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São Paulo – A montadora alemã
Volkswagen está comemorando, neste mês, 60 anos de operação no Brasil. A empresa iniciou sua atuação em 1953, com um galpão alugado na Rua do Manifesto, no bairro paulistano do Ipiranga. Desde então, tornou-se uma das maiores montadoras do país, e alterna com a italiana Fiat o posto de líder em vendas. Confira os principais momentos da empresa no país.
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2. O começo
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A primeira fábrica da Volkswagen no Brasil, na Rua do Manifesto, no bairro paulistano do Ipiranga. Na imagem, os fuscas produzidos na unidade estacionados na frente do galpão.
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3. Nasce um ícone brasileiro
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3/21 (Divulgação)
Projetado na Alemanha e produzido por lá desde 1938, o Fusca tornou-se uma paixão dos brasileiros. Foi fabricado por aqui até 1986, tendo um breve retorno entre 1993 e 1996. Na foto, a linha de produção do carro, na fábrica do Ipiranga, nos anos 50.
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4. Casa própria
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4/21 (Divulgação)
As obras da primeira fábrica da Volkswagen no Brasil, em 1956. Trata-se da planta de São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo, às margens da Rodovia Anchieta.
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5. Presença ilustre
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5/21 (Divulgação)
O então presidente da República, Juscelino Kubitschek, participa da inauguração da fábrica da Volks em São Bernardo, em 1959. No fusca, também estão Henrich Nordhoff, presidente do grupo Volkswagen, no banco de passageiros, e Wilhelm Shultz-Wenk, presidente da Volkswagen no Brasil, ao volante.
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6. A avó das vans
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6/21 (Divulgação)
Kombi é a abreviação do alemão Kombinationsfahrzeug, que quer dizer “veículo combinado” ou “multiuso”. A Kombi é considerada a avó das modernas vans. Lançada na Alemanha em 1950, começou a ser fabricada no Brasil em 1957. Na foto, a primeira Kombi da linha de montagem brasileira.
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7. Nos tempos do Pró-Álcool
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7/21 (Divulgação)
O Programa Nacional do Álcool, criado pelo governo federal em 1975, pretendia oferecer o etanol como alternativa à alta da gasolina, em meio à crise do petróleo daqueles tempos. Na foto, os operários da Volks exibem o 100.000º carro da montadora com motor a álcool, em 1980.
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8. Revival
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8/21 (Divulgação)
Após sair de linha, no Brasil, em 1986, o Fusca passou por um breve revival, entre 1993 e 1996, durante o governo do então presidente Itamar Franco. O modelo foi relançado na época em que a Volks e a Ford mantinham uma parceria no Brasil, a Autolatina.
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9. Fábrica da Audi
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9/21 (Divulgação)
Em 18 de janeiro de 1999, o Grupo Volkswagen inaugurou a fábrica da Volks/Audi, em São José dos Pinhais (PR), com a presença do então presidente da República, Fernando Henrique Cardoso. A planta produziu o modelo Audi A3 até meados de 2006. Agora, a marca estuda retomar a produção local.
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10. Novos tempos
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10/21 (JOSE LUIS DA CONCEIÇÃO/Agência Estado/Reprodução)
Em 2003, a comemoração de 50 anos da Volks no Brasil contou com a presença do então presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva, um ex-metalúrgico.
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11. Bastidores
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11/21 (ALEXANDRE BATTIBUGLI)
Designers avaliam o projeto de um modelo da Volkswagen.
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12. Velhos tempos
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12/21 (IRMO CELSO)
O então sindicalista Luiz Inácio Lula da Silva discursa na portaria da Volkswagen, em 1980. O futuro presidente da República protestava, na ocasião, contra as demissões na empresa.
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13. Para a classe A
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13/21 (CLAUDIO LARANGEIRA)
Embora o Fusca tenha popularizado a Volks no Brasil, a montadora também desenvolveu vários modelos para o público de alta renda. Um deles foi o Santana. Em sua primeira fase, foi fabricado no Brasil entre 1984 e 2005. Em novembro do ano passado, a montadora apresentou, na China, a nova versão do Santana.
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14. Retorno cult
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14/21 (DECO RODRIGUES)
Apresentado para a imprensa no final do ano passado, o novo Fusca será fabricado no México e exportado para o Brasil. Baseado no projeto do New Beetle, o modelo ganhou desenho mais esportivo. Ao contrário do original, focado no mercado popular, o novo Fusca custará até 80.000 reais.
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15. Carro mundial
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15/21 (ULI SONNTAG)
Como parte das comemorações de 60 anos no Brasil, a Volks lançou o Up!, carro mundial da montadora. O modelo será fabricado na fábrica de Taubaté (SP), a partir do ano que vem.
Seu preço deve ser de 26.000 reais.
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16. Do Brasil para o mundo
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16/21 (MARCO DE BARI)
Lançado em 1980, o Gol foi desenhado no Brasil e vendido em vários países. Sal primeira versão tinha linhas retas. Somente a partir da segunda geração, lançada em 1994, o Gol ganhou as linhas arredondadas que o acompanham até hoje. De qualquer modo, foi o primeiro modelo da Volks a superar a marca de 5 milhões de vendas – mais que o lendário Fusca.
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17. Em homenagem à capital
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17/21 (JORGE BUTSUEM)
A Brasília foi produzida entre 1973 e 1982, e seu nome era uma homenagem à capital do país. A ideia era produzir um veículo que fosse tão popular quanto o Fusca, mas que tivesse maior espaço interno e linhas mais modernas. Estima-se que pouco mais de 1 milhão de unidades foram produzidas pela Volks.
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18. Parceria com os americanos
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18/21 (BIA PARREIRAS)
Entre 1987 e 1996, a Volks firmou uma joint-venture com a americana Ford. Tratava-se da Autolatina, empresa que integrou as operações de ambas no Brasil e na Argentina. A parceria chegou, inclusive, a desenvolver modelos em conjunto.
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19. Mistura de sotaques
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19/21 (MARCO DE BARI)
Um exemplo de modelo desenvolvido pela Autolatina foi o Escort. O modelo era fabricado pela Ford, mas com motor da Volkswagen, como este 1.8 XR3, de 1989.
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20. Um mesmo nome, vários modelos
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20/21 (CHRISTIAN CASTANHO)
Se você tem mais de 30 anos, provavelmente se lembra das primeiras gerações do Passat. Lançado no Brasil em 1974, sua primeira geração (esta de linhas retas) foi produzida no país até 1981. Desde então, o Passat voltou em diversas versões. Os especialistas consideram que o modelo está em sua oitava geração.
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21. Veja agora
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21/21 (Marco de Bari/Quatro Rodas)
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