Uber entra na indústria de turismo chinesa

Pequim - A Uber Technologies disse nesta segunda-feira que sua unidade chinesa receberá um montante não revelado de investimentos da empresa chinesa HNA Group como parte de uma parceria do aplicativo de transporte individual norte-americano com o conglomerado de aviação e embarcações.

A parceria, que marca as ambições do aplicativo de entrar na enorme indústria do turismo chinesa, inclui uma gama de serviços de transporte para aeroportos e voos da HNA, assim como financiamento online para o setor automotivo.

O presidente-executivo do Uber, Travis Kalanick, disse em Pequim que prevê um sistema onde clientes poderão facilmente passar de viagens na cidade para viagens entre cidades, com base em uma série de parcerias globais.

A parceria do Uber com o HNA Group ocorre enquanto sua rival Didi Kuaidi tenta ampliar parcerias com influentes companhias chinesas com longevas ligações com o governo, enquanto tentam evitar regulações mais rígidas no mercado chinês de transporte privado, ainda em desenvolvimento.

O transporte individual privado na China, como em outros países, pode ser considerado ilegal ou operar em uma área cinza da legislação, dependendo da localização e do tipo de serviço.

Pequim - A Uber Technologies disse nesta segunda-feira que sua unidade chinesa receberá um montante não revelado de investimentos da empresa chinesa HNA Group como parte de uma parceria do aplicativo de transporte individual norte-americano com o conglomerado de aviação e embarcações.

A parceria, que marca as ambições do aplicativo de entrar na enorme indústria do turismo chinesa, inclui uma gama de serviços de transporte para aeroportos e voos da HNA, assim como financiamento online para o setor automotivo.

O presidente-executivo do Uber, Travis Kalanick, disse em Pequim que prevê um sistema onde clientes poderão facilmente passar de viagens na cidade para viagens entre cidades, com base em uma série de parcerias globais.

A parceria do Uber com o HNA Group ocorre enquanto sua rival Didi Kuaidi tenta ampliar parcerias com influentes companhias chinesas com longevas ligações com o governo, enquanto tentam evitar regulações mais rígidas no mercado chinês de transporte privado, ainda em desenvolvimento.

O transporte individual privado na China, como em outros países, pode ser considerado ilegal ou operar em uma área cinza da legislação, dependendo da localização e do tipo de serviço.