Sem autorização, empresa aérea dos Klein ainda não decolou
Segundo Anac, a CB Air Táxi Aéreo está aguardando aval operacional para começar a funcionar
Daniela Barbosa
Publicado em 12 de maio de 2014 às 14h22.
São Paulo – No final do mês passado, a CB Air Táxi Aéreo, companhia que tem como sócios Michael e Raphael Klein, filho e neto, respectivamente, de Samuel Klein, fundador da Casas Bahia , recebeu da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorização jurídica para funcionar, mas suas aeronaves ainda podem demorar um pouco para decolarem.
Segundo dados da Anac, a situação da companhia ainda é inoperante e ela precisa agora da autorização operacional para começar a funcionar de fato. O prazo para que a CB Air se torne uma empresa operante, no entanto, não está estabelecido.
A ideia dos Klein era que a CB Air começasse a operar antes da Copa do Mundo para aproveitar o evento, o que não deve acontecer, segundo reportagem do jornal O Estado de S. Paulo, desta segunda-feira.
Ainda se acordo com a Anac, o aval depende mais da empresa do que da própria agência. A CB Air precisa cumprir todos os requisitos operacionais solicitados. É neste momento também que a companhia adquire aeronaves, tripulação e hangar.
Com sede em São Caetano do Sul, a companhia já possui sete aeronaves entre jatos e helicópteros e um hangar em Sorocaba, interior de São Paulo.
São Paulo – No final do mês passado, a CB Air Táxi Aéreo, companhia que tem como sócios Michael e Raphael Klein, filho e neto, respectivamente, de Samuel Klein, fundador da Casas Bahia , recebeu da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorização jurídica para funcionar, mas suas aeronaves ainda podem demorar um pouco para decolarem.
Segundo dados da Anac, a situação da companhia ainda é inoperante e ela precisa agora da autorização operacional para começar a funcionar de fato. O prazo para que a CB Air se torne uma empresa operante, no entanto, não está estabelecido.
A ideia dos Klein era que a CB Air começasse a operar antes da Copa do Mundo para aproveitar o evento, o que não deve acontecer, segundo reportagem do jornal O Estado de S. Paulo, desta segunda-feira.
Ainda se acordo com a Anac, o aval depende mais da empresa do que da própria agência. A CB Air precisa cumprir todos os requisitos operacionais solicitados. É neste momento também que a companhia adquire aeronaves, tripulação e hangar.
Com sede em São Caetano do Sul, a companhia já possui sete aeronaves entre jatos e helicópteros e um hangar em Sorocaba, interior de São Paulo.
Mais lidas
Mais de Negócios
Ele trabalhava 90 horas semanais para economizar e abrir um negócio – hoje tem fortuna de US$ 9,5 biBezos economizou US$ 1 bilhão em impostos ao se mudar para a Flórida, diz revista15 franquias baratas a partir de R$ 300 para quem quer deixar de ser CLT em 2025De ex-condenado a bilionário: como ele construiu uma fortuna de US$ 8 bi vendendo carros usados