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Os bastidores da produção de uma lavadora da Panasonic

Eletrodoméstico é produzido na planta da empresa em Extrema (MG), que tem capacidade para fazer até 40 mil unidades por ano

Passo a passo (Divulgação/Panasonic)

Luísa Melo

Publicado em 21 de janeiro de 2015 às 05h00.

Última atualização em 13 de setembro de 2016 às 14h52.

São Paulo - Desde o início de 2014, a Panasonic fabrica lavadoras de roupas no Brasil. O modelo é o de maior capacidade encontrada no mercado nacional: 16 quilos em uma só lavagem.

O eletrodoméstico é produzido na planta da empresa em Extrema (MG), unidade capaz de fazer até 40 mil máquinas de lavar por ano. Este ano, com uma ampliação prevista, o número poderá ser três vezes maior.

EXAME.com visitou a fábrica para descobrir como uma lavadora da marca é feita. Veja nas fotos.

  • 2. Chapa base

    2 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

  • Veja também

    O "ingrediente" básico de uma lavadora Panasonic é uma chapa de aço pré-pintada que já vem pronta do fornecedor, no caso a CSN. Essa cor é padrão e foi definida pela empresa por meio de pesquisas de mercado.
  • 3. Recortes essenciais

    3 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

  • Na primeira etapa da produção, essa chapa passa por uma máquina que a recorta de acordo com as peças e parafusos que irá receber. Ela fica com a aparência que está na foto.
  • 4. Direto para a prensa

    4 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Depois, ela segue para uma prensa, onde ganha impressões características do produto.
  • 5. Marcas registradas

    5 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Após passar pela prensa, é assim que a chapa fica.
  • 6. Formato de "U"

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    Já com as marcas, a chapa é colocada em uma máquina que a dobra em "forma de U" e já começa a se parecer com a estrutura de uma lavadora.  Nesta etapa, o produto também recebe um código de barras que permite que ele seja rastreado durante e após toda a produção.
  • 7. Os "pés"

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    Logo em seguida, a carcaça recebe seus "pés", um suporte plástico que sustentará toda a máquina. Ele é parafusado. De acordo com a Panasonic, esse é um dos diferenciais do produto em relação aos concorrentes. Outras marcas não trabalham com essa peça e por isso a parte metálica tem contato direto com o chão.
  • 8. Pecinha importante

    8 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Finalizada a parte de baixo da máquina, a parte superior recebe, com a ajuda de uma máquina, pecinhas metálicas (como a que está na mão do funcionário) nos seus quatro cantos. Elas são produzidas na própria fábrica e tem um papel muito importante no funcionamento da lavadora:servem de suporte para os suspensores.
  • 9. Equilíbrio garantido

    9 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    O suspensor é esse objeto com a aparência de uma cápsula presa a um fio metálico, visto na foto. O cesto de lavagem é encaixado nele, que tem também a função de manter o equilíbrio do eletrodoméstico durante a centrifugação.
  • 10. O "coração" da máquina

    10 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Feito tudo isso, é hora de o produto receber o seu coração: o cesto de lavagem. Ele é feito de plástico, na própria fábrica. Junto dele vem acoplado o motor da máquina, que é importado da sede da Panasonic no Japão. A etapa de fixação do motor junto ao cesto não pôde ser fotografada, pois é considerada estratégica pela empresa.
  • 11. Quase pronta

    11 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Com o cesto no devido lugar, a estrutura da lavadora está quase pronta.
  • 12. Tampa é colocada

    12 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Depois disso, a máquina recebe a tampa, que também é fabricada na planta de Extrema.
  • 13. Peças plásticas

    13 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Assim como a tampa, todas os fragmentos plásticos da lavadora são produzidas na fábrica. Eles são feitos em uma máquina chamada injetora. Na foto, uma parte do cesto de lavagem é fabricada.
  • 14. Resina Natural

    14 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    A injetora basicamente derrete uma resina natural (mostrada na foto) e mistura esse material com outros produtos, formando uma espécie de plástico em estado líquido. Dentro da máquina, esse composto é encaminhado para formas e depois resfriado, dando origem às peças.
  • 15. Tudo parafusado

    15 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Depois de colocada a tampa, a parte externa do aparelho finalmente fica completa, mas é preciso parafusar toda a estrutura para que nenhuma peça se solte.
  • 16. Fiação e mangueira

    16 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Em seguida, a máquina de lavar recebe a parte elétrica. Os fios são colocados no devido lugar e encapados pelas funcionárias. Nessa etapa também é colocada a mangueira de água.
  • 17. Teste de água

    17 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Neste estágio, o produto já está pronto e só precisa passar por testes que vão garantir o seu funcionamento correto. O primeiro deles é o teste de água (foto), para verificar se não há vazamentos e se todos os ciclos do aparelho operam normalmente. Em seguida, a drenagem da máquina é testada.
  • 18. Mais provas

    18 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Feitos os testes, a lavadora segue por uma esteira até uma cabine onde serão realizados outras provas mais apuradas.
  • 19. Selo Procel

    19 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Nesta sala, que tem isolamento acústico, são feitos os testes de ruídos e de funcionamento dos botões. Para isso, um peso é colocado dentro da máquina, simulando uma lavagem de roupas. No mesmo local, o produto recebe o selo Procel de eficiência energética, que é obrigatório.
  • 20. O último teste

    20 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    A máquina de lavar passa ainda por mais um teste elétrico. Ela recebe uma descarga alta de energia (de 1.500 voltz por segundo) para verificar se existe algum vazemento de eletricidade. Se algum problema for detectado, toda a fiação é rastreada, substituída (ou corrigida) e o produto é encaminhado para testes novamente.
  • 21. Pronta para lavar

    21 /22(Luísa Melo/EXAME.com)

    Passados todos os testes, a lavadora é embalada. O processo é todo automatizado. Em uma máquina, o plástico que envolve a lavadora é esticado e depois "veste" o aparelho. Esta etapa também não pôde ser fotografada. Neste ponto, termina a montagem e a embalagem do produto. Agora é só colocá-los nos caminhões que fazem a distribuição para os lojistas.
  • 22. Agora, veja como é feito um carro da Ford

    22 /22(Julia Carvalho/EXAME.com)

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