São Paulo - Mesmo quem sonha com um utilitário esportivo normalmente não está com vontade de jogar dinheiro pela janela e pode até ter suas preocupações com o meio ambiente. Com fama de beberrões, os SUVs são considerados vilões do consumo de combustível, mas já é possível encontrar, entre os representantes da categoria, aqueles que têm consumo comparável ao de alguns sedãs, por exemplo. Infelizmente, os SUVs híbridos ainda não chegaram por aqui para mostrar o que realmente é economia. No Brasil as montadoras não são obrigadas a informar a um órgão oficial os dados de consumo de combustível de seus veículos, como acontece nos Estados Unidos. Por isso, para elaborar essa lista, EXAME.com se baseou nos testes realizados pela revista Quatro Rodas com os principais SUVs vendidos no país, e deles extraiu os cinco mais econômicos. Se algum SUV mais econômico que os da lista tiver ficado de fora, é porque não foi testado pela publicação.

O utilitário 4X2 é econômico no preço - o zero quilômetro está na faixa dos 86.000 reais - e também no consumo. O motor 2.0 a gasolina faz 9,5 km/L na cidade e 11,5 km/L na estrada, os melhores números entre os SUVs vendidos no Brasil e testados pela Quatro Rodas. Uma reportagem publicada em fevereiro, porém, considera salgados os preços das peças de reposição e do seguro, na faixa dos 4.400 reais. Além disso, o modelo deve ser radicalmente repaginado no ano que vem, aumentando a desvalorização já forte que os modelos importados costumam sofrer. Segundo a reportagem, o desempenho também deixa a desejar em subidas e ultrapassagens.

Mais caro que o CR-V, o Toyota RAV4 4X2 zero quilômetro custa a partir de 91.000 reais, mas encosta no concorrente em matéria de economia de combustível, com a vantagem de ter um desempenho melhor. O motor 2.4 a gasolina faz 9,4 km/L na cidade e 11,5 km/L na estrada. Sua manutenção custa até mais que a do CR-V - o seguro custa pouco mais de 4.000 reais, mas as peças de reposição são ainda mais caras. Porém, a desvalorização esperada para o importado não deve ser tão grande, já que a Toyota não deve lançar um RAV4 muito diferente do atual.

Em teste realizado com uma Tucson 4X2 com motor a gasolina 2.0 e câmbio automático, o SUV da Hyundai fez 9,0 km/L na cidade e 10,2 km/L na estrada. A Tucson, que hoje convive com a ix35 aqui no Brasil, já foi líder de mercado entre os SUVs e continua entre os mais vendidos. A potência não é das maiores, mas se destacam o design e as respostas rápidas. O preço também é bastante bom para a categoria. Um zero quilômetro atualmente sai na faixa dos 74.000 reais.

O Chery Tiggo é o que menos bebe na estrada, fazendo 12,3 km/L com um motor 2.0 a gasolina, mas não chega ao pódio por deixar a desejar na cidade, onde roda 8,5 km/L. O SUV chinês é também o mais barato da lista. O zero quilômetro está na faixa dos 52.000 reais. Porém, na avaliação da Quatro Rodas, o modelo ainda deixa a desejar em desempenho, na oferta de equipamentos e na qualidade de algumas peças e acabamentos.

O segundo modelo Hyundai na lista dos menos beberrões é o ix35, cujo motor 2.0 a gasolina faz 8,5 km/L na cidade e 10,8 km/L na estrada. Embora não seja tão econômico no consumo, o SUV é bastante econômico em outros quesitos. Custando a partir de 88.000 reais, o seguro fica na faixa de 2.800 reais e as peças de reposição são mais baratas que as do CR-V e do RAV4, por exemplo. Reportagem de fevereiro da revista Quatro Rodas, no entanto, considera que o veículo é pouco espaçoso internamente para a categoria.