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Da Redação
Publicado em 9 de outubro de 2008 às 10h25.
A consultoria Macrologística, especializada em logística e transporte, elaborou um estudo que aponta um conjunto de obras capaz de eliminar os principais gargalos da infra-estrutura de transporte de cargas do país. Alguns dos projetos foram explicitados na Revista EXAME (clique aqui para ler a reportagem).
Veja abaixo quais são os outros projetos prioritários e como eles podem ser viabilizados:
Para acabar com os gargalos | ||
A consultoria Macrologística, especializada em logística e transporte, elaborou um estudo que aponta um conjunto de obras capaz de eliminar os principais gargalos da infra-estrutura de transporte de cargas do país. Saiba quais são esses projetos e como eles podem ser viabilizados: | ||
Investimentos via PPP | ||
Projeto | Valor(em reais) | O que resolve |
Adequação do porto de São Francisco do Sul (SC) | 100 milhões | Desafoga o porto de Paranaguá. Além do aumento de capacidade de movimentação de carga, também prevê a melhoria dos acessos rodoferroviários ao porto |
Ferrovia Lajes-Oficinas-Imbituba (SC) | 300 milhões | Liga a malha ferroviária da ALL ao porto de Imbituba, que está sendo reprojetado, dando acesso ao escoamento de cargas da Argentina, Paraguai, RS, PN e SP |
Nova Ferrovia Nordestina | 2,7 bilhões | Liga os estados do Piauí, Ceará, e Pernambuco aos portos de Pecém (CE) e Suape (PE), dando vazão às produções de frutas, gesso, milho e soja dessa região |
Investimentos públicos | ||
Projeto | Valor(em reais) | O que resolve |
Perimetrais rodoviárias do porto de Santos | 600 milhões | Organiza a chegada dos caminhões ao porto, acabando com o atual conflito de tráfego entre rodovia e ferrovia. Inclui a construção de um pátio para caminhões |
Eclusa de Tucuru | 330 milhões | Torna o Rio Tocantins navegável de Marabá até Vila do Conde e o Rio Araguaia no trecho de Marabá até Santa Isabel |
Canal de Santa Isabel (Araguaia) | 210 milhões | Torna o Rio Araguaia navegável de Nova Xavantina até Santa Isabel, ficando totalmente navegável |
Eclusa do Lajeado | 360 milhões | Torna o Rio Tocantins navegável de Peixe até Lajeado, ficando totalmente navegável |
Corredeira Estreito-Marab | 330 milhões | Torna o trecho do Rio Tocantins navegável de Lajeado até Marabá |
Investimentos privados | ||
Projeto | Valor(em reais) | O que resolve |
Duplicação do sistema ferroviário do porto de Santos | 600 milhões | Dobra para 20 milhões de toneladas ao ano a capacidade da ferrovia do porto de Santos, que atualmente é de 10 milhões de toneladas |
Terminais Graneleiros do porto de Sepetiba | 300 milhões | Desafoga o porto de Santos permitindo o embarque de grãos para Sepetiba |
Fonte: Macrologística Consultoria de Logística e Transportes |