Os melhores SUVs do Brasil, segundo a Quatro Rodas

Escolher um SUV compacto era uma tarefa simples. Havia o Ford EcoSport, o Renault Duster, o Hyundai Tucson. De uma hora para outra, porém, surgiram praticamente de uma só vez Honda HR-V, JAC T6, Jeep Renegade e Peugeot 2008, quatro novidades tentadoras e cada uma com características bastante distintas. Para mostrar como o mercado ficou, reunimos nesta edição os novos e os antigos rivais em confrontos em duas faixas de preço. Começamos com Ford EcoSport 2.0 SE, Honda HR-V LX, Hyundai Tucson GLS, JAC T6, Jeep Renegade Sport, Peugeot 2008 Griffe e Renault Duster 2.0 Dynamique. Todos automáticos e na faixa dos R$ 75 000, com exceção do JAC, que só tem câmbio manual e custa R$ 71 990 (mas que equipado chega a R$ 75 670). Agora a decisão de compra será mais difícil e trabalhosa. Mas as chances de acertar e se sentir mais satisfeito com a decisão ficaram maiores. A seguir, acompanhe como foram os confrontos.

O Duster passou por uma reestilização leve e ganhou novos faróis e lanternas, mais bonitos e modernos. No interior, o painel também recebeu novos contornos, mas as mudanças foram muito discretas. O conjunto continua sendo predominantemente de plástico duro e simples. Na versão avaliada, 2.0 Dynamique automática, uma das mais completas da linha, o Duster recebeu um banho de loja, com bancos revestidos de imitação de couro, acabamento preto brilhante no console e frisos com tinta metálica ao redor do velocímetro e das saídas de ar. Mas isso não disfarçou antigas falhas do modelo, como os parafusos aparentes nas maçanetas, as marcas da bolsa do airbag no centro do volante e as misturas de cores na cabine iluminada (branco nos mostradores, azul no computador de bordo e de diversas cores na central multimídia). É dele o quinto lugar.

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