Honda revela oficialmente o novo Civic Cupê
Enquanto compartilha o interior e a mecânica com a versão sedã, o cupê tem linhas mais harmoniosas que o original
Da Redação
Publicado em 23 de fevereiro de 2016 às 10h53.
Última atualização em 13 de setembro de 2016 às 14h19.
- 1. Elegância
1 /6(Divulgação/Honda)
Corre o ditado de que a ordem dos fatores não altera o produto. Não é o caso do novo Civic cupê, apresentado pela Honda antes do Salão de Genebra, quando fará sua primeira aparição pública. Com visual harmônico e linhas esportivas, o modelo parece ter sido a inspiração para o sedã, que chegou antes. E não o contrário. O Civic sedã chega ao Brasil ainda este ano, enquanto o cupê deve chegar em 2017 na versão esportiva Si. Confira navegando nas fotos.
2 /6(Divulgação/Honda)
Se a dianteira permanece inalterada em relação ao sedã, com faróis afilados (que podem ser full led) ligados por uma larga barra cromada e capô com vincos pronunciados, a traseira se divide. O perfil esportivo causado pela caída do teto pronunciada classifica o modelo como um legítimo cupê, diferentemente do sedã, que tenta se passar por um cupê e termina com a traseira alta, levando a certo "peso" visual.
3 /6(Divulgação/Honda)
Se a dianteira permanece inalterada em relação ao sedã, com faróis afilados (que podem ser full led) ligados por uma larga barra cromada e capô com vincos pronunciados, a traseira se divide. O perfil esportivo causado pela caída do teto pronunciada classifica o modelo como um legítimo cupê, diferentemente do sedã, que tenta se passar por um cupê e termina com a traseira alta, levando a certo "peso" visual.
4 /6(Divulgação/Honda)
As lanternas são semelhantes entre os dois modelos, mas no cupê são integradas por uma barra vermelha, assim como no conceito que lhe deu origem. O para-choque reforça a aparência esportiva com a simulação de saídas e difusor de ar. Por dentro, nenhuma surpresa. O Civic cupê é idêntico ao irmão de quatro portas e também abandona o painel digital dividido em dois andares.
5 /6(Divulgação/Honda)
Enquanto as versões de entrada LX e LX-P serão equipadas com motor 2.0 i-VTEC de 160 cv de potência e 19,1 mkgf de torque, as seguintes EX-T, EX-L e a inédita Touring levarão o novo 1.5 turbo com injeção direta de 176 cv e 22,4 mkgf disponíveis a partir de 1.700 rpm. A configuração esportiva Si, única atualmente vendida na carroceria cupê no Brasil, será apresentada posteriormente. Rumores apontam que a configuração será dotada de um motor 2.0 turbo com potência acima dos atuais 206 cv.
6 /6(Divulgação/Volkswagen)
Mais lidas
Mais de Casual
5 perguntas essenciais para evitar problemas ao reservar acomodações onlineCasio lança anel-relógio em comemoração aos 50 anos do 1º modelo digitalPrédio residencial para aluguel oferece mais de 30 áreas de lazer, incluindo cinema e até karaokêBruno Gagliasso e Giovanna Ewbank abrem as portas do rancho para hospedagem no Airbnb