Airbus A350 começa a operar no Brasil em 2015; veja fotos
O aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, recebeu pela primeira vez o modelo Airbus A350 XWB, novo avião de longo alcance (cerca de 15.000 quilômetros) da fabricante...
Da Redação
Publicado em 7 de agosto de 2014 às 14h59.
Última atualização em 13 de setembro de 2016 às 16h49.
O aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, recebeu pela primeira vez o modelo Airbus A350 XWB, novo avião de longo alcance (cerca de 15.000 quilômetros) da fabricante francesa, para fase final de testes para a certificação da aeronave.
![2](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_20151020-25144-jizy4c.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
2 /10(Divulgação)
A aeronave terá três modelos: o A350-800 com 276 assentos (que veio para a certificação no Brasil), o A350-900 com 315 lugares e o A350-1000 para 396 passageiros.
![3](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_20151020-25144-1f1sfln.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
3 /10(Divulgação)
Com uma envergadura de 64,75 metros e altura de 17,05 metros, o Airbus A350 possui até 9 poltronas por fileira (na classe econômica) com 45 centímetros de largura cada.
![4](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_20151020-25144-1zygok.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
4 /10(Divulgação)
Há uma iluminação interna com luzes LED que permite criar uma combinação de 16,7 milhões de cores para criar um ambiente mais confortável e reduzir a sensação de jet lag (fadiga de viagem).
![5](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_20151020-25144-3i8hyj.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
5 /10(Monica Campi/INFO)
No quesito entretenimento, as poltronas possuem monitores sensíveis ao toque com qualidade HD de 12 polegadas e controle remoto.
![6](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_20151020-25144-1a2k8n7.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
6 /10(Divulgação)
Ajustes na pressão interna da cabine (similar a uma altitude de 1.800 metros) minimizam dores de ouvido e reduzem o ruído. A qualidade do ar internamente também é controlada e o mesmo é substituído em toda a cabine a cada 3 minutos.
![7](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_20151020-25144-mqr444.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
7 /10(Divulgação)
Os pilotos que já atuam com aviões Aibus (especialmente o modelo A330) já estão aptos a operar o A350, sendo necessário somente um treinamento de 8 dias para ajustes e readequação.
![8](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_20151020-25144-1imt8pr.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
8 /10(Divulgação)
A TAM será a primeira companhia aérea da América a operar o avião. A empresa já encomendou 27 aeronaves, sendo que a primeira inicia suas operações no país a partir de dezembro de 2015. Além da TAM, a Avianca solicitou 10 aeronaves e a Azul 5 aviões. Os modelos para essas empresas, no entanto, só devem ser entregues a partir de 2018.
![9](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_20151020-25144-s4ea8m.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
9 /10(Divulgação)
O primeiro avião será entregue até o final deste ano para a companhia aérea Qatar Airways. A meta da Airbus é a partir desta entrega estabelecer a produção de 10 aeronaves por mês. Atualmente a empresa já conta com 742 pedidos de 38 cias aéreas de modelos do A350 XWB.
![10](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_20151020-25144-1kdue8m.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
10 /10(Divulgação)
O preço de catálogo para os aviões é de: US$ 260,9 milhões (modelo A350-800); US$ 295,2 milhões (modelo A350-900); e US$ 340,7 milhões (modelo A350-1000).