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Volkswagen vai entregar 100 caminhões elétricos para a Ambev em 2021

A encomenda faz parte do contrato firmado entre as duas empresas para a entrega de 1.600 veículos zero emissões até 2023; modelo será produzido no Brasil

Caminhão da Volkswagen: primeiro 100% elétrico a ser produzido em série no Brasil (Volkswagen Caminhões e Ônibus/Divulgação)
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Juliana Estigarribia

Publicado em 16 de outubro de 2020 às 15h59.

Última atualização em 16 de outubro de 2020 às 19h20.

Após testes bem-sucedidos do primeiro caminhão 100% elétrico a ser produzido em série no Brasil , a Volkswagen confirmou a entrega de 100 unidades do modelo para a Ambev a partir do segundo semestre de 2021.

O acordo faz parte do compromisso do gigante de bebidas de ter 1.600 caminhões Volkswagen elétricos na sua frota parceira até 2023, um dos planos mais ambiciosos da área no mundo.

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De acordo com a montadora, o protótipo do primeiro caminhão leve 100% elétrico movido a energia limpa da América Latina "apresentou excelentes resultados" após rodar 30.000 quilômetros em testes de engenharia e em condições reais de operação na cidade de São Paulo.

Nesse período, mais de 22 toneladas de CO²deixaram de ser emitidas e 6.500 litros de diesel foram economizados.

O projeto do e-Delivery faz parte de um programa de investimentos da montadora de 110 milhões de reais na fábrica de Resende, no Rio de Janeiro .

No local, a montadora coordenou a instalação de um polo de produção de veículos elétricos com diversos fornecedores de peso como Bosch e WEG, que vão compartilhar um sistema produtivo inédito no país.

O e-Delivery foi lançado no final de 2017 e é um caminhão de pequeno porte, destinado principalmente a entregas urbanas, em um ambiente de expansão do comércio eletrônico e maiores restrições à circulação de veículos pesados nos grandes centros. Agora, o e-Delivery começará a ser produzido em série na fábrica de Resende.

Além do recarregamento com energia de fontes limpas, 43% desse total virá do próprio sistema regenerativo de freios do veículo. O plano é que os caminhões sejam recarregados em uma das 48 usinas solares que a Ambev está implementando nos seus Centros de Distribuição espalhados pelo Brasil.

A montadora também já negocia com outras empresas para ampliar as vendas do e-Delivery no mercado brasileiro, em um momento de expectativa de retomada do mercado de caminhões e ampliação do complexo fabril da marca em Resende .

Em entrevista recente à EXAME, Roberto Cortes, presidente da montadora, disse que, como os veículos elétricos não fazem barulho e não poluem, a expectativa é que o e-Delivery possa inclusive rodar à noite nos grandes centros. “Hoje, fazemos um trabalho na iniciativa privada, mas o próximo passo é começar a conversar com os governos para ampliar o alcance dos elétricos”, afirmou.

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