Vale insiste em venda ou aluguel de navios para chineses

São Paulo – A Vale ainda negocia a eventual venda ou aluguel de seus navios para transportadores chineses, de acordo declarações de Teddy Tang, diretor financeiro da Vale na China, a agência Bloomberg.

Segundo Tang, a maior preocupação é evitar que a Vale enfrente a mesma situação do ano passado, quando os custos de transporte estavam mais altos que o preço do minério.

Embora não tenha se referido explicitamente à frota de supercargueiros encomendada pela Vale, a eventual venda de parte da frota da mineradora pode abrangê-los. No início do mês, um diretor da Vale informou à Reuters de que a empresa negociaria acordos de venda ou arrendamento dos supercargueiros com armadores chineses.

Na ocasião, o executivo declarou que a Vale não pretende se tornar uma empresa de logística, e que a maior preocupação da companhia é assegurar que os custos de transporte sejam competitivos. Para tanto, os armadores deveriam assumir o compromisso de usar as embarcações apenas no transporte de minério entre Brasil e China.

Lançado na época de Roger Agnelli, o programa previa a construção de 35 supercargueiros de 360 metros e capacidade para transportar 400.000 toneladas de minério. Destes, 19 foram encomendados diretamente pela Vale. O restante seria construído por armadores da China e da Coreia do Sul, mediante contratos de arrendamento de 25 anos. O investimento total no projeto era de 4 bilhões de dólares.

São Paulo – A Vale ainda negocia a eventual venda ou aluguel de seus navios para transportadores chineses, de acordo declarações de Teddy Tang, diretor financeiro da Vale na China, a agência Bloomberg.

Segundo Tang, a maior preocupação é evitar que a Vale enfrente a mesma situação do ano passado, quando os custos de transporte estavam mais altos que o preço do minério.

Embora não tenha se referido explicitamente à frota de supercargueiros encomendada pela Vale, a eventual venda de parte da frota da mineradora pode abrangê-los. No início do mês, um diretor da Vale informou à Reuters de que a empresa negociaria acordos de venda ou arrendamento dos supercargueiros com armadores chineses.

Na ocasião, o executivo declarou que a Vale não pretende se tornar uma empresa de logística, e que a maior preocupação da companhia é assegurar que os custos de transporte sejam competitivos. Para tanto, os armadores deveriam assumir o compromisso de usar as embarcações apenas no transporte de minério entre Brasil e China.

Lançado na época de Roger Agnelli, o programa previa a construção de 35 supercargueiros de 360 metros e capacidade para transportar 400.000 toneladas de minério. Destes, 19 foram encomendados diretamente pela Vale. O restante seria construído por armadores da China e da Coreia do Sul, mediante contratos de arrendamento de 25 anos. O investimento total no projeto era de 4 bilhões de dólares.