As apostas de 15 montadoras para o Brasil neste ano
Além dos novos modelos, algumas montadoras planejam repaginar alguns veículos que já fazem sucesso no mercado brasileiro
Daniela Barbosa
Publicado em 17 de janeiro de 2012 às 05h12.
Última atualização em 13 de setembro de 2016 às 16h27.
- 1. Novidades das montadoras para 2012
1 /14(Chung Sung-Jun//Getty Images)
São Paulo – Enquanto as novidades mais quentes do setor automotivo são apresentadas no Salão do Automóvel de Detroit, nos Estados Unidos, as montadoras que atuam por aqui também fazem planos para o mercado brasileiro. Em 2012, além de renovação de portfólio, algumas montadoras pretendem iniciar a produção de modelos em território nacional. Segundo Fernando Trujilo, especialista desse setor, só não dá para saber ainda se a estratégia vai ou não baixar os preços dos veículos que deixarão de ser importados. No ano passado, de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), foram vendidos mais de 2,6 milhões de carros no Brasil. Para este ano, o número deve ultrapassar 2,7 milhões de automóveis, segundo estimativas. As montadoras pegam carona no otimismo do mercado e apostam em novos modelos. Veja, a seguir, as principais novidades de 15 montadoras para o Brasil:
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Substituição de modelo. Essa é a estratégia da Peugeot com o novo modelo 308, previsto para ser lançado no Brasil no próximo mês. O modelo entrará no lugar do 307, que já deixou de ser produzido. Segundo a montadora, com o 308, a Peugeot irá reforçar o segmento de hatches médios e conquistar uma base maior de clientes. Substituições de modelos são comuns na Peugeot. O modelo 206, por exemplo, tempos atrás, foi substituído pelo modelo 207, que já se prepara para dar lugar ao modelo 208.
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Desde o ano passado, a GM deu início a uma revolução em seu portfólio de veículos no Brasil e neste ano planeja mais novidades. Pelo menos três modelos devem ser lançados por aqui neste ano: CMPV (ainda sem nome definitivo), que entrará no lugar do Meriva e Safira; a pick-up Colorado, que será a “nova” S10 da montadora americana e o Spark, que possivelmente entrará no lugar o Celta. Em 2011, o Celta, veículo de entrada da montadora, foi o terceiro modelo mais vendido no Brasil, com quase 150.000 unidades comercializada e participação de mercado de 15,7%, segundo a Fenabrave.
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Logo na primeira semana de janeiro, a Ford apresentou o novo Ecosport, o primeiro modelo projeto brasileiro que faz parte da estratégia da montadora de produzir carros globais. O carro será vendido em cerca de 100 países e será fabricado no Brasil na fábrica de Camaçari, na Bahia, Índia e Tailândia. Além do utilitário, a Ranger também deve ser repaginada pela montadora, neste ano.
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Uma das promessas da Toyota para o mercado brasileiro é o modelo Etios, o popular da montadora japonesa. O modelo deve desembarcar por aqui somente no final do ano e será produzido na fabricada da montadora que está sendo construída, em Sorocaba, interior de São Paulo. O modelo é um dos mais simples desenvolvido pela montadora e vai concorrer com carros como Gol, da Volks e o Palio, da Fiat.
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Como resposta ao Etios, da Toyota, e o HB, da Hyundai, a Honda também planeja lançar o modelo Brio, que se encaixa na mesma categoria de hatch pequeno. A versão, que já faz sucesso na Índia e Tailândia, onde foi lançado em meados do ano passado, vai permitir que a montadora japonesa conquiste novos consumidores no Brasil. Na Índia e Tailândia, o modelo custa 40% a menos que o Honda Fit, cerca de 18.500 reais e já vem com ar condicionado, airbag e freios ABS. No Brasil, o modelo deve custar mais de 40.000 reais.
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Enquanto algumas montadoras apostam em veículos de entrada, a Kia vai lançar, em março, o Optima no Brasil. O modelo deve custar mais de 100.000 reais e é aguardado com muita expectativa pelo mercado. Ele se encaixa na categoria sedãs grandes e vem para disputar mercado com o Azera, da Hyundai. Outra novidade da montadora coreana é a chegada da primeira versão da Sportage flex e alguns modelos com GPS já de série.
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No início do mês, a Chery lançou o primeiro modelo flex chinês no Brasil. O S-18 já era aguardado pelo mercado e vai custar a partir de 31.990 reais. Além do S-18, outros modelos flex da montadora chinesa devem desembarcar por aqui. O Face está programado para chegar no próximo mês, além do Fulwin, que deve ser lançado a partir do meio do ano. A Chery não detém nem 1% do mercado brasileiro de automóveis e em 2011 vendeu cerca de 18.000 carros no país.
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A JAC é outra chinesa que também trará novidades para o Brasil neste ano.
Uma das novidades é o lançamento, no segundo semestre, do J2, um modelo subcompacto, que deve custar até 40.000 reais.
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Uma possível novidade da montadora Nissan para este ano é o desembarque do modelo Juke, lançado em 2010 no mercado europeu. O Juke se enquadra na categoria de utilitários e ainda não chegou ao Brasil porque chegaria com um valor muito elevado. No entanto, o modelo passará a ser produzido na fábrica da Nissan, no México e a importação poderá valer a pena.
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A Mitsubishi também faz planos para o mercado brasileiro. Segundo Fernando Trujilo, especialista desse setor, a aposta da montadora para o Brasil são modelos esportivos. Um das apostas da montadora é o modelo Lancer, que passará a ser fabricado em território nacional, afirma Trujilo. Hoje, são produzidos em Catalão (GO) de 90 a 100 unidades por dia dos modelos L200 Triton, L200 Outdoor, Pajero TR4 Flex e Pajero Dakar, além dos veículos da linha Competition.
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Não se trata de um novo modelo exatamente, mas a Citröen planeja dar uma repaginada em um dos seus principais veículos, o C3. De acordo com Trujilo, a estratégia da companhia, comum em qualquer montadora, visa reforçar o modelo no mercado e atrair mais consumidores. “As pessoas querem coisas novas, se não o modelo fica ultrapassado”, afirmou o especialista. Em 2011, a Citröen vendeu no mercado brasileiro mais de 37.500 C3, segundo dados da Fenabrave. O modelo foi o 6º mais vendido na categoria hatch pequenos, com participação de mercado de 7,52%.
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Depois da nova versão do Palio, lançado no fim do ano passado pela Fiat, neste ano é esparada também a reestilização do Siena, a versão sedã do Palio. A Strada, categoria de pick-up pequena, deve ganhar uma nova cara, no entanto, somente em 2015. O modelo foi o mais vendido no Brasil da categoria no ano passado, com mais de 118.500 unidades comercializada. A Strada detém quase 50% do mercado na categoria que está inserida.
14 /14(David McNew/Getty Images)
Assim como a Toyota, a Hyundai planeja também lançar no Brasil um modelo mais popular na categoria hatch. O modelo batizado provisoriamente de HB (Hyundai Brasil) será o primeiro a ser produzido na fábrica da montadora inaugurada, recentemente, em Piracicaba, interior de São Paulo. Um test-drive realizado pela equipe da revista Quatro Rodas, da editora Abril, resumiu o veículo como um Gol com motor de Picanto. A partir de novembro, a Hyundai vai começar a comercializar as versões 1.0 e 1.6 do HB. A partir de 2013 está previsto a chegada da versão sedã do modelo e em 2014, a versão “aventureiro” do modelo.