FAB deve auxiliar autoridades do Cazaquistão sobre queda de avião fabricado pela Embraer
Aeronave decolou de Baku, capital do Azerbaijão, com destino à Rússia, mas acidente impediu conclusão da viagem e matou 38 pessoas
Redação Exame
Publicado em 26 de dezembro de 2024 às 09h40.
Última atualização em 26 de dezembro de 2024 às 14h23.
A Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) pediu nesta quinta-feira, 26, que seja feita uma investigação "aprofundada" a respeito do que causou a queda do avião comercial da Azerbaijan Airlines, que caiu no Cazaquistão na última quarta-feira, 25, dia de Natal, após decolar de Baku, capital do Azerbaijão, com destino a Grozny, na Rússia.
“Nossos pensamentos e orações estão com as famílias e vítimas do voo J28243 da Azerbaijan Airlines. Desejamos aos feridos no acidente uma rápida recuperação e pedimos a realização de uma investigação completa”, disse o porta-voz da OTAN, Farah Dakhlallah, em uma mensagem nas redes sociais.
O acidente ocorreu próximo à cidade de Aktau (Cazaquistão), depois que o avião não conseguiu pousar na cidade russa de Grozny (Chechênia) e causou a morte de 38 pessoas.
Em conferência de imprensa, o porta-voz da Procuradoria-Geral do Azerbaijão, Kanan Zeinalov, garantiu que especialistas do Azerbaijão e do Cazaquistão estão trabalhando em conjunto para esclarecer as causas do acidente.
Cenipa irá auxiliar em investigações
A aeronave foi fabricada pela brasileira Embraer, sediada em São José dos Campos (SP). Em nota obtida pela EXAME, a Força Aérea Brasileira (FAB) informou que o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), órgão brasileiro de investigação de acidentes aeronáuticos, está em contato com a agência cazaquistã e que enviou três investigadores ao Cazaquistão com o objetivo de oferecer suporte técnico à investigação conduzida pelo Departamento de Investigação de Acidentes e Incidentes de Aviação do Ministério dos Transportes da República do Cazaquistão.
Também em nota, a FAB informou que a medida está de acordo com"os protocolos estabelecidos no Anexo 13 à Convenção sobre Aviação Civil Internacional de 1944, da qual o Brasil e o Cazaquistão são signatários".
Até agora, versões como a colisão da aeronave com um bando de pássaros e a explosão de um cilindro de oxigênio a bordo do avião eram consideradas possíveis causas do desastre aéreo.
No entanto, vários blogueiros militares russos pró-guerra, incluindo o Fighterbomber, notaram que a aeronave foi possivelmente abatida pelas defesas aéreas russas, observando que supostos impactos de estilhaços são vistos em imagens dos destroços da fuselagem do avião.
Queda de avião no Cazaquistão
Com informações de Agência EFE