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Cidades chinesas são incentivadas para desenvolvimento de espaços subterrâneos

Utilização dos espaços abaixo da terra devem estar em conformidade com a fase de desenvolvimento da cidade, localização e disposição espacial

Dois mineiros no subsolo da mina de carvão Hongliulin durante uma turnê de mídia organizada pela gigante chinesa de telecomunicações Huawei, perto de Shenmu, no norte da China (Wang Zhao/AFP)
China2Brazil

Agência

Publicado em 17 de setembro de 2024 às 16h05.

O Ministério dos Recursos Naturais da China divulgou as “Diretrizes para Explorar e Promover o Desenvolvimento e a Utilização do Espaço Subterrâneo nas Cidades”, que propõem um sistema de políticas para utilização do espaço abaixo da terra. Conforme a pasta, desde o início do século 21, o desenvolvimento subterrâneo no país tem se expandido rapidamente, com transporte ferroviário, liderado pelo metrô, e instalações municipais subterrâneas, como galerias integradas, além de estacionamento e comércio subterrâneo.

Dados divulgados pelo “Relatório Azul sobre o Desenvolvimento do Espaço Subterrâneo nas Cidades da China 2023” indicam que, até o final de 2022, a área total construída do espaço subterrâneo nas cidades chinesas alcançou 2.962 quilômetros quadrados. Um estudo anterior do Instituto de Pesquisa de Recursos Minerais da Administração Geral de Geologia e Mineração da China sobre 337 municipalidades revelou que a quantidade de recursos do espaço subterrâneo nas cidades da China é de 9 mil quilômetros quadrados. Se for considerada uma taxa de utilização convencional de 64% e um modelo de utilização em 3 camadas, a estimativa conservadora pode chegar a 17 mil quilômetros quadrados.

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As diretrizes propõem que a utilização do espaço subterrâneo deve estar em conformidade com a fase de desenvolvimento da cidade, a localização e a disposição espacial. O interesse público deve ser priorizado no desenvolvimento e utilização do espaço subterrâneo, reforçando os requisitos de segurança e resiliência do espaço subterrâneo urbano, atendendo às necessidades da população e integrando a defesa civil e a vida cotidiana.

As orientações sugerem ainda que cada local considere a capacidade de carga do espaço subterrâneo, os impactos de desastres, as condições geológicas e hidrológicas, bem como as condições culturais e histórica. No planejamento geral do espaço territorial, as cidades devem apresentar metas de desenvolvimento do espaço subterrâneo, requisitos de resistência a terremotos, diretrizes de disposição, áreas prioritárias e requisitos de controle e coordenação.

O governo deve intensificar a orientação, otimizar as políticas de incentivo e apoio, e enfatizar o papel do mercado na alocação de recursos, guiando os agentes econômicos a participar do desenvolvimento e utilização do espaço subterrâneo. Regiões privilegiadas, aglomerados urbanos e áreas de migração líquida de população devem receber incentivo prioritário.

Desenvolvimento misto

A China deve explorar a utilização mista do espaço acima e abaixo do solo de suas cidades. O país deve considerar a disposição de projetos de infraestrutura básica, como transporte ferroviário, e incentivar a construção de instalações públicas de estacionamento subterrâneo em áreas verdes, praças e terminais de transporte público, desde que atendam aos padrões de segurança e requisitos de planejamento de transporte integrado. Segundo o documento, a disposição razoável de projetos comerciais, de armazenamento e logística deve ser incentivada, enquanto a disposição de projetos residenciais, escolares, de creches e de cuidados para idosos deve ser proibida.

Resultados notáveis

Nos últimos anos, algumas cidades chinesas têm obtido resultados positivos na promoção do desenvolvimento e utilização do espaço subterrâneo. Em Jingdezhen, na província de Jiangxi, as linhas de serviços públicos, como eletricidade, comunicação, rádio e televisão, abastecimento de água, drenagem, aquecimento e gás, já foram integradas em um corredor subterrâneo de 32,32 quilômetros de extensão.

No distrito de Shijingshan, em Pequim , está sendo explorado um caminho de desenvolvimento urbano que integra o espaço acima e abaixo do solo, construindo um sistema de espaço subterrâneo urbano multidimensional. O distrito também desenvolveu instalações de estacionamento público subterrâneo em áreas de renovação urbana para resolver o problema da falta de vagas em áreas residenciais antigas.

Para novos espaços subterrâneos, ele estabeleceu requisitos para que a disposição do espaço comercial subterrâneo esteja em harmonia com a configuração comercial da região e as tendências de desenvolvimento. Um exemplo disso é o projeto do estacionamento subterrâneo do Palette Garden, que adicionou 1.660 vagas de estacionamento.

Fonte: chinanews.com

Tufão Bebinca em Xangai China

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