Honda HR-V: conheça detalhes do carro eleito mais confiável do Brasil

O Honda HR-V foi eleito o carro mais confiável até 300 mil reais entre os lançamentos dos últimos 12 meses em Os Melhores Carros 2022 – que reuniu no júri especialistas, influenciadores e jornalistas de estilo de vida. Detalhes de motorização, torque e velocidade máxima não tiveram protagonismo para escolha: o que conta aqui é a percepção do público. E que tal conhecer mais o modelo?

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Daria até para dizer que a fama do SUV ajudou nessa missão, já que a nova geração chegou às lojas apenas oito semanas antes das votações para CASUAL Exame e, mesmo assim, conquistou jurados. Só que o resultado também é mérito da boa impressão deixada pelo antecessor, que se despediu do mercado brasileiro com histórico de fidelização dos clientes e baixo índice de desvalorização.

Existem quatro configurações no mercado brasileiro: EX; EXL; Advance; e Touring – que seriam quase iguais não fosse por lanternas traseiras, grade e rodas que se diferenciam nas opções mais caras. Se as versões de entrada apostam pelo motor 1.5 flex (que pode ser abastecido com gasolina e etanol) de 126 cv de potência, nas topo de linha há o 1.5 turbo de 177 cv, sempre com câmbio automático.

Confira as versões e preços do Honda HR-V

• HR-V EX – 143.900 reais;
• HR-V EXL – 151.400 reais;
• HR-V Advance – 176.800 reais;
• HR-V Touring – 184.500 reais.

Principais equipamentos de série do Honda HR-V

EX – Ar-condicionado automático com dupla saída na traseira; faróis Full LED; chave presencial com partida por botão; rodas de alumínio aro 17”; central multimídia tela sensível ao toque de 8”; Apple CarPlay e Android Auto sem-fio; painel digital de 4,2 polegadas; bancos rebatíveis e moduláveis; seis airbags; piloto automático adaptativo; frenagem automática de emergência; assistente ativo de permanência em faixa; controle de descida em rampa; assistente para redução de ponto cego; câmera de ré; freio de estacionamento eletrônico; e monitoramento de pressão dos pneus.

EXL – Todos os equipamentos da versão EX, mais bancos revestidos em couro; abertura das portas com chave presencial; espelho retrovisor eletrocrômico; faróis de neblina de LED; volante revestido em couro com borboletas para trocas de marchas; apoio de braço central no banco traseiro; rodas de alumínio aro 17”; tweeters dianteiros; e sensores de estacionamento traseiros.

Advance – Todos os equipamentos da versão EXL, mais conectividade das funções do veículo por aplicativo no smartphone; carregador de celular por indução; painel digital de 7 polegadas; ar-condicionado automático com duas zonas de temperatura; modos de condução (ECON, Normal, Sport); para-choques esportivos; ponteira dupla de escapamento; retrovisor direito com ajuste automático para balizas; sensores de estacionamento dianteiros; e sensor de chuva.

Touring – Todos os equipamentos da versão Advance, mais banco do motorista com acionamento elétrico; partida do motor à distância; abertura automática do porta-malas por sensor de movimento; molduras externas black piano; lanternas escurecidas; e tweeters traseiros.

_{Júri:Alex Ruffo ( Jovem Pan ), André Aloi ( Bazaar ), Antônio Meira Jr. ( Correio /Salvador), Cássio Cortes ( Auto+ ), Chico Barbosa, Clayton Sousa ( Última Marcha /SBT Brasília), Fábio Trindade ( Motor1 ), Gabriel Aguiar (EXAME), Gisele Vitória ( Robb Report ), Giulianna Iodice ( Versatille ), Helena Galante ( Claudia ), Ivan Padilla (EXAME), João Anacleto, Jorge Moraes ( CBN /Recife), Karina Simões, Marcus Vinícius Gasques ( Autoesporte ), Milene Rios, Paula Braga ( Automotive Business ), Paulo Campo Grande ( Quatro Rodas ), Rafaela Borges, Rodrigo Ferreira ( Webmotors ), Silvana Holzmeister ( L’Officiel ), Susana Barbosa ( Elle ), Tião Oliveira ( Estadão )}

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