Além da Ferrari, 7 criações da oficina Pininfarina na Itália

Quando o nome Pininfarina aparece, é imediata a associação com algum supercarro de design marcante. De fato, a tradicional oficina italiana tem longo histórico de modelos pelos quais foi responsável pela concepção visual, mas nesta semana foi a vez de um veículo um pouco menos potente ser revelado: a bicicleta De Rosa SK. Trata-se de um modelo de competição, especialidade da De Rosa, concebida para ciclistas e triatletas. Feita quase em sua totalidade de fibra de carbono (incluindo assento e guidão), a bicicleta pesa apenas 6,713 kg. Além disso, a preparação aerodinâmica foi feita túneis de vento, de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico ao menor nível possível.

Esta, porém, não foi a primeira incursão da Pininfarina em ramos alheios ao automotivo. A seguir, você pode conferir outros exemplos de produtos feitos pela empresa com um foco diferenciado:

Pois é. A Pininfarina possui um longo histórico na concepção visual de trens, sendo que o FS Class ETR 500 foi o primeiro deles, com quatro vagões de primeira classe, seis de segunda classe e um para restaurante. Todo o design interior do trem, que circulava por diversas cidades italianas, ficou com a estúdio. Outros modelos vieram na sequência, como o suíço SBB-CFF-FFS Re 460 e o elétrico AnsaldoBreda BM72 (destinado à Noruega).

Quem disse que o trabalho da Pininfarina se restringe à Europa? A oficina foi responsável pelo desenho do Green Line, sistema de transporte coletivo similar ao metrô utilizado na região metropolitana de Boston, Massachusetts. Cada vagão tem 2,64 metros de largura e 22,5 metros de comprimento. A responsável pela produção também foi a AnsaldoBreda.