O teste de um modelo novo
Estado aposta no primeiro projeto de parceria público-privada do setor rodoviário do país
Da Redação
Publicado em 14 de outubro de 2010 às 13h30.
O projeto de recuperação da rodovia MG-050, que liga a região metropolitana de Belo Horizonte à divisa com o estado de São Paulo, é o primeiro modelo de parceria público-privada (PPP) do Brasil no setor rodoviário. O projeto foi lançado em maio deste ano e prevê investimento de 320 milhões de reais nos primeiros cinco anos e aportes no total de 645 milhões de reais ao longo de 25 anos. A rodovia tem 372 quilômetros e corta 50 municípios, que abrigam 7% da população do estado. A empresa paulista Equipav, vencedora da licitação da PPP, só vai poder cobrar pedágio após 13 meses, quando a rodovia atingir determinados padrões de qualidade e segurança. Ao longo do contrato deverão ser implantados 110 quilômetros de terceiras faixas e 12 quilômetros de ruas marginais. Outro investimento de grande projeção no estado é o programa PróAcesso, executado pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG). Ele prevê investimentos de 2 bilhões de reais até 2010 em reformas e ampliações.
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Energia
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O projeto de recuperação da rodovia MG-050, que liga a região metropolitana de Belo Horizonte à divisa com o estado de São Paulo, é o primeiro modelo de parceria público-privada (PPP) do Brasil no setor rodoviário. O projeto foi lançado em maio deste ano e prevê investimento de 320 milhões de reais nos primeiros cinco anos e aportes no total de 645 milhões de reais ao longo de 25 anos. A rodovia tem 372 quilômetros e corta 50 municípios, que abrigam 7% da população do estado. A empresa paulista Equipav, vencedora da licitação da PPP, só vai poder cobrar pedágio após 13 meses, quando a rodovia atingir determinados padrões de qualidade e segurança. Ao longo do contrato deverão ser implantados 110 quilômetros de terceiras faixas e 12 quilômetros de ruas marginais. Outro investimento de grande projeção no estado é o programa PróAcesso, executado pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG). Ele prevê investimentos de 2 bilhões de reais até 2010 em reformas e ampliações.