1. Stefan Quandt: fortuna de US$ 10,7 bilhõeszoom_out_map
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Stefan Quandt é irmão de Susanne Klatten e detém 17,4% de participação na montadora BMW. Sua fortuna aumentou mais de 5 bilhões de dólares desde 2010, boa parte vinda de seus negócios do setor automotivo. Além do setor de automóveis, o empresário detém participação na Delton, fabricante de medicamentos homeopáticos, e em uma empresa do segmento de logística.
2. Johanna Quandt: fortuna de US$ 9,8 bilhõeszoom_out_map
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Johanna Quandt é uma ex-secretária e a terceira esposa de Herbert Quandt, já falecido. Johanna é mãe de Sussane Klatten e Stefan Quandt e detém 17% de participação na montadora alemã BMW. Aposentada desde 1997, ela vive atualmente em uma pequena cidade na Alemanhça e faz pequenos serviços culturais para o governo.
Chung Mong-Koo é um dos donos e também presidente da montadora coreana Hyundai. Com uma fortuna avaliada em 6 bilhões de dólares, o empresário, em 2010, colocou a Hyundai entre as quatro maiores montadoras do mundo. Neste ano, estimativas do setor automotivo indicam que a montadora tenha crescido mais de 20% em todo o mundo.
Chung Eui-Sun é o filho mais velho do bilionário Chung Mong-Koo. Atualmente, ele ocupa o posto de vice-presidente da Hyundai. Recentemente, Sun também assumiu o cargo de presidente da Kia Motors, afiliada da Hyundai na Coreia do Sul. Ele é responsável pela expansão da Kia no mundo, que inclui a construção de uma fábrica no Brasil e a terceira fábrica da montadora na China.
Huang Yi é um dos maiores distribuidores do setor automotivo do segmento luxo. Junto com seus sócios Pang Qinghua e Li Guoqiang, Yi fundou o grupo Zhongsheng, em 1998. Sua companhia que revende carros de luxo de marcas, como Mercedes-Benz, Toyota e Honda.
6. Rahul Bajaj: fortuna de US$ 1,6 bilhãozoom_out_map
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Apesar de seus 85 anos, Rahul Bajaj é presidente e herdeiro de uma das maiores fabricantes de carro na Índia, a Bajaj Auto. Para tocar a companhia, o bilionário conta com o apoio do filho Rajiv Bajaj. Recentemente, o grupo Bajaj firmou uma parceria com a Renault-Nissan para fabricação de um modelo que possa ser concorrente do Nano, fabricado pela Tata Motors.
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