Melhores e Maiores 50 anos: mais premiada de transportes, Latam tem experiência como diferencial
Empresa aérea, famosa por tapete vermelho, busca agora avançar em rota verde
Repórter de macroeconomia
Publicado em 20 de agosto de 2023 às 09h00.
Última atualização em 1 de setembro de 2023 às 14h13.
Em 1995, os brasileiros começavam a aproveitar as vantagens de um país com inflação controlada e moeda forte, frutos do Plano Real. Uma delas era viajar mais de avião, e a Latam ( chamada de Tam à época ) estendeu o tapete vermelho para receber mais público.
Naquele ano, a Latam apareceu pela primeira vez no especial Melhores e Maiores da EXAME, como melhor empresa de serviços de transporte. De lá para cá, a empresa foi mais sete vezes vencedores de seu setor, chegando neste 2023 como a campeã histórica em transportes.
A reportagem da época trazia uma foto do comandante Rolim Amaro (1942-2001), lendário presidente da empresa e um de seus fundadores, limpando a janela de um dos aviões.
Amaro ficou conhecido por cuidar de perto dos detalhes, especialmente do atendimento aos passageiros. Era comum que ele chegasse cedo ao aeroporto e fosse ajudar a embarcar os viajantes, para ouvir deles, pessoalmente, as críticas e as sugestões.
Trajetória da Latam
A Latam foi criada em 1961, como Transportes Aéreos de Marília, e ganhou espaço primeiro na aviação regional e executiva. Em 1995, a empresa estava em rota de ascensão, mas ainda distante das três maiores aéreas do país na época, a Varig, a Vasp e a Transbrasil.
Os céus, no entanto, mudariam rapidamente: no fim dos anos 2000, as três maiores aéreas na década anterior tinham quebrado. Com isso, o mercado aéreo passaria a ser dominado pela Tam e por duas novas empresas, a Gol e a Azul, cenário que se mantém até hoje.
Em 2012, a Tam buscou uma parceria internacional: se juntou com a chilena Lan, dando origem à Latam, que lidera o mercado nacional. Em junho, a empresa transportou 37,3% do total de passageiros domésticos e 28% dos viajantes em voos internacionais, segundo dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Os dados somam a participação de subsidiárias como a Lan Peru.
Para Jerome Cadier, CEO da Latam, a qualidade da equipe e o foco no bom atendimento são o principal fator para explicar o sucesso da companhia por tantas décadas.
“A Latam é hoje a empresa mais longeva do setor no Brasil. Contamos com a melhor equipe, com mais experiência e conhecimento. Isto faz com que, na linha de frente, consigamos oferecer o melhor serviço dentre todas as empresas nacionais e que, na equipe administrativa, contemos com pessoas que conseguem navegar pelas dificuldades de um setor muito desafiante neste país”, diz Cadier.
Pandemia e recuperação judicial
O CEO aponta que ter um time experiente foi fundamental para enfrentar o maior desafio da aviação comercial em sua história: a pandemia, que fechou aeroportos e cancelou voos da noite para o dia.
“Foram momentos muito difíceis, pois praticamente paramos de vender passagens e voar. Mas, encontramos internamente a força para enfrentar a crise, sem esperar ajuda externa”, lembra Cadier.
Logo nos primeiros meses da crise sanitária, a Latam optou por pedir recuperação judicial nos EUA, por um processo chamado de Capítulo 11, o que a ajudou a se proteger dos credores e a renegociar dívidas.
“Optamos por reestruturar a companhia por meio do Capítulo 11 e nos preparar para uma aviação diferente depois que os efeitos da crise passassem. Com mais eficiência, agora conseguimos abrir mais rotas, oferecer o melhor produto ao cliente de lazer e negócios, e fazer com que mais brasileiros possam voar.”
A Latam saiu do processo de recuperação judicial em novembro de 2022, com sua dívida reestruturada e malha recorde. Hoje, atende 55 destinos no Brasil e 90 no exterior, somando voos diretos e indiretos.
Para as próximas décadas, a empresa tem a meta de ser carbono neutro até 2050, mas há outros objetivos antes. Até 2030, a meta é usar 5% de SAF (combustível sustentável de aviação, ainda escasso no mercado). E, até o fim desde ano, o compromisso é eliminar totalmente o uso de plásticos descartáveis nos voos. O tapete vermelho, símbolo da Tam no passado, hojepode levar também a um caminho mais verde.