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As versões do Chevrolet Prisma que mais (e menos) desvalorizam

Quando se trata da aquisição de um automóvel, o brasileiro realmente leva em consideração o nível de equipamentos

Chevrolet Prisma (Chevrolet/Divulgação)

Chevrolet Prisma (Chevrolet/Divulgação)

Anderson Figo

Anderson Figo

Publicado em 5 de janeiro de 2019 às 07h00.

Última atualização em 5 de janeiro de 2019 às 07h00.

São Paulo — Desde o seu lançamento, em 2006, o Chevrolet Prisma é um sedã compacto que caiu no gosto dos brasileiros. A pedido do site EXAME, a KBB Brasil levantou as taxas de desvalorização das versões do Prisma no mercado.

Segundo a KBB, o levantamento mostrou que, quando se trata da aquisição de um automóvel, o brasileiro realmente leva em consideração o nível de equipamentos. A versão que menos desvaloriza nos dois primeiros anos de uso é a LTZ 1.4 8V FLEX, com redução de 8,82% de valor no segundo ano de uso e de 3,65% no primeiro ano.

No outro extremo da desvalorização, ficou o Prisma Joy. Além de ter a aparência antiga do carro, anterior à reestilização, ele é o mais barato da linha. O valor do Joy cai 18,52% após dois anos de uso. É mais do que o dobro do que o LTZ apresenta de perda.

Veja a tabela de preços das versões que mais e menos desvalorizam

VEÍCULO/VERSÃO0KM20182017Desvalorização: 1º ano de usoDesvalorização: 2º ano de uso
CHEVROLET PRISMA LTZ 1.4 8V FLEXR$ 58.148R$ 56.026R$ 53.020-3,65%-8,82%
CHEVROLET PRISMA LT 1.4 8V FLEXR$ 54.385R$ 49.978R$ 48.772-8,10%-10,32%
CHEVROLET PRISMA JOY 1.0 8V FLEXR$ 45.245R$ 40.696R$ 36.865-10,05%-18,52%

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