São Paulo - O desempenho da indústria automobilística continuará superando o da economia brasileira nos próximos anos. A consultoria Lafis prevê que produção e vendas terão índices maiores do que o Produto Interno Bruto (PIB) no triênio 2010-2012.

Para este ano, a projeção é de crescimento de 6,8% do PIB, de 7,4% das vendas de veículos leves (automóveis e comerciais leves) e de 9% na produção das montadoras. Em 2009, esses indicadores do setor também superaram o registrado pela economia brasileira, que teve leve retração de 0,2%.

Além da forte recuperação do setor industrial - que levou um tombo na crise -, colaboram para esse desempenho em 2010, a redução do IPI encerrada em março, a expansão do crédito e da renda, e a retomada gradual dos mercados externos.

Os números de vendas e produção de veículos também vão superar o PIB nos próximos dois anos (veja tabela abaixo). Segundo a Lafis, "a manutenção do crescimento econômico acima de 4,5% vai sustentar a demanda, embora com taxas mais comedidas".

A consultoria lembra também que a idade média da frota brasileira de 8,5 anos fornece boas perspectivas para a renovação. Além disso, as exportações brasileiras serão beneficiadas pela recuperação dos países desenvolvidos.

Riscos de cenário

Um ponto de incerteza, segundo a Lafis, é a possibilidade de aumento no preço dos carros por causa de uma pressão de custos. "Um aspecto que pode impactar negativamente o setor automobilístico é a elevação do preço do minério de ferro, principal matéria prima do aço (um dos principais insumos do setor), fator que pode vir a impactar negativamente os custos das montadoras (o aço contido nos veículos representa em média, entre 6% a 10% do preço final do produto, dependendo do modelo)."

Outro impacto nos custos pode vir da Lei Nacional dos Resíduos Sólidos, estabelece a responsabilidade compartilhada entre fabricantes, prefeituras, cooperativas de catadores e consumidores na destinação do lixo urbano e de diversos outros tipos, que incluem também partes de automóveis. "Com isso, é possível que as montadoras tenham que instituir programas de reciclagem de determinados itens dos veículos no sentido de se adaptar à nova legislação, o que pode incorrer em aumento de custos", diz o relatório da Lafis.

Um eventual agravamento da crise europeia também é apontado como fato de risco, pois diminuiria o crédito e geraria concorrência intensa das montadoras que buscariam mercados mais saudáveis como o brasileiro.