Decisão sobre novos lotes de rodovias deve sair em 2014

São Paulo - Uma decisão sobre as rodovias incluídas no programa de Investimento em Logística (PIL) e que não estão com leilão marcado deve ocorrer apenas no ano que vem, de acordo com o ministro dos Transportes, Cesar Borges. "Uma decisão sobre essas rodovias será tomada após a sequência de leilões deste ano".

Com três leilões ainda para acontecer, em 4 e 17 de dezembro e possivelmente no dia 27 do mesmo mês, na prática a solução para os demais três lotes deve ser anunciada somente no ano que vem.

Após o fracasso na tentativa de conceder à iniciativa privada a BR-262, entre Minas Gerais e Espírito Santo, durante leilão realizado em setembro passado, o governo decidiu revisar todos os projetos e abriu a licitação apenas para aqueles considerados mais atrativos, como a BR-163, em Mato Grosso, leiloada hoje.

Para os lotes considerados mais complexos, como a BR-101 na Bahia e a própria 262 (MG/ES), o governo avalia alternativas como a mudança no modelo de concessão para uma PPP (Parceria Público Privada) ou ainda a transformação em obras exclusivamente públicas, provavelmente tocadas pelo DNIT.

"Podemos dividir os lotes com investimentos mais elevados e que possuem trechos com diferentes volumes de tráfego, alguns com demanda maior e outros com demanda menor", indicou.

São Paulo - Uma decisão sobre as rodovias incluídas no programa de Investimento em Logística (PIL) e que não estão com leilão marcado deve ocorrer apenas no ano que vem, de acordo com o ministro dos Transportes, Cesar Borges. "Uma decisão sobre essas rodovias será tomada após a sequência de leilões deste ano".

Com três leilões ainda para acontecer, em 4 e 17 de dezembro e possivelmente no dia 27 do mesmo mês, na prática a solução para os demais três lotes deve ser anunciada somente no ano que vem.

Após o fracasso na tentativa de conceder à iniciativa privada a BR-262, entre Minas Gerais e Espírito Santo, durante leilão realizado em setembro passado, o governo decidiu revisar todos os projetos e abriu a licitação apenas para aqueles considerados mais atrativos, como a BR-163, em Mato Grosso, leiloada hoje.

Para os lotes considerados mais complexos, como a BR-101 na Bahia e a própria 262 (MG/ES), o governo avalia alternativas como a mudança no modelo de concessão para uma PPP (Parceria Público Privada) ou ainda a transformação em obras exclusivamente públicas, provavelmente tocadas pelo DNIT.

"Podemos dividir os lotes com investimentos mais elevados e que possuem trechos com diferentes volumes de tráfego, alguns com demanda maior e outros com demanda menor", indicou.