México - Representantes do Brasil e México se reunirão novamente na próxima semana para revisar o acordo comercial bilateral sobre o setor automotivo e a estimativa é que o assunto possa ser encerrado no próximo dia 9, informaram nesta quinta-feira fontes oficiais.

A revisão do acordo, conhecido como ACE 55, foi motivada pelas preocupações expressadas pelo Brasil sobre o aumento das exportações do México e os possíveis prejuízos à indústria automotiva brasileira.

Em entrevista coletiva, o secretário de Economia do México, Bruno Ferrari, anunciou que grupos técnicos dos dois países se reunirão a partir de segunda-feira e suas conclusões serão analisadas pelos subsecretários do setor.

'Se houver um acordo, provavelmente no final da semana estaríamos em nível de secretários (ministros) chegando a um acordo ou a um anúncio, desde que haja um plano de reciprocidade', afirmou.

As negociações serão realizadas depois que os ministros das Relações Exteriores do Brasil e do México, Antonio Patriota e Patricia Espinosa, respectivamente, assim como Bruno Ferrari e o ministro de Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior do Brasil, Fernando Pimentel, se reuniram na terça-feira passada na capital brasileira.

O secretário mexicano disse que as negociações abordarão três pontos: os mecanismos para o fluxo de comércio de veículos leves; a possibilidade de haver maior conteúdo nacional no setor; e a inclusão de veículos pesados ao acordo.

'Sempre buscamos reciprocidade, ou seja, o que o Brasil pode estar pedindo do México, o México também estaria pedindo do Brasil', acrescentou.

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Ferrari lembrou que as preocupações brasileiras começaram quando seus produtores se queixaram da 'crescente importação' de veículos leves procedentes do México, motivo pelo qual Brasília pediu a revisão deste acordo.

O México argumenta que, embora os números do ACE 55 representem atualmente um superávit comercial para o país, nos anos anteriores foi o Brasil a nação beneficiária.

O acordo com o Brasil e as demais nações do Mercosul (Argentina, Paraguai e Uruguai) está vigente desde 2003 e envolve veículos leves e autopeças. Desde então, o México registrou déficit comercial acumulado de US$ 12,416 bilhões com o Brasil. Em 2005, este déficit chegou a US$ 2,498 bilhões, nível mais alto desde que o pacto entrou em vigor.

Por causa dessa situação, o governo mexicano executou diversas ações para reverter essa tendência, e em 2011 houve superávit comercial com o Brasil de US$ 129 milhões, e de US$ 481 milhões em veículos leves e autopeças.

Desde 2003 e até novembro de 2011, o intercâmbio comercial total entre os dois países se mostrou deficitário para o México, em US$ 21,714 bilhões.

Este convênio, lembrou Ferrari, representou em sua origem uma 'decisão muito difícil para a indústria mexicana' pela concorrência das importações do Brasil. Segundo ele, o governo do México tomou nota das atuais preocupações do Brasil para ver como podem ser resolvidas.