BMW apresenta os novos motorsport: M140I e M240I

A BMW lançou os novos M140i e M240i na Europa , equipados com o motor seis cilindros em linha 3.0 biturbo atualizado pela divisão Motorsport para render ainda mais potência.

O hatch M140i e o cupê (com opção conversível) M240i agora desenvolvem 340 cv de potência, ante os 326 cv do M135i e M235i, um aumento de 14 cv sobre os modelos anteriores.

O torque também aumentou consideravelmente, pois agora há 51 mkgf disponíveis desde 1.500 rpm - os anteriores tinham 45,9 mkgf de torque.

As alterações resultaram em melhores números na pista. Os M140i e M240i Coupé aceleram de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos com transmissão manual de seis marchas, 4,6 segundos com câmbio automático e 4,4 segundos quando equipados com tração integral.

Já o M240i conversível cumpre a prova de aceleração em 4,9, 4,7 e 4,6 segundos, respectivamente.

Tanto o hatch como o conversível baixaram os números de aceleração em 0,3 segundos se comparado aos anteriores, enquanto o cupê baixou esse tempo em 0,2 segundos.

De acordo com a BMW, essas mudanças resultaram ainda numa redução de 7% no consumo de combustível e emissões no padrão europeu de medição.

A BMW lançou os novos M140i e M240i na Europa , equipados com o motor seis cilindros em linha 3.0 biturbo atualizado pela divisão Motorsport para render ainda mais potência.

O hatch M140i e o cupê (com opção conversível) M240i agora desenvolvem 340 cv de potência, ante os 326 cv do M135i e M235i, um aumento de 14 cv sobre os modelos anteriores.

O torque também aumentou consideravelmente, pois agora há 51 mkgf disponíveis desde 1.500 rpm - os anteriores tinham 45,9 mkgf de torque.

As alterações resultaram em melhores números na pista. Os M140i e M240i Coupé aceleram de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos com transmissão manual de seis marchas, 4,6 segundos com câmbio automático e 4,4 segundos quando equipados com tração integral.

Já o M240i conversível cumpre a prova de aceleração em 4,9, 4,7 e 4,6 segundos, respectivamente.

Tanto o hatch como o conversível baixaram os números de aceleração em 0,3 segundos se comparado aos anteriores, enquanto o cupê baixou esse tempo em 0,2 segundos.

De acordo com a BMW, essas mudanças resultaram ainda numa redução de 7% no consumo de combustível e emissões no padrão europeu de medição.

Os novos M140i e M240i vão além dos motores potentes em suas especificações, pois trazem suspensão rebaixada em 10 milimetros, rodas de liga leve de 18 polegadas, pacote aerodinâmico da divisão esportiva Motorsport, além de bancos de couro Alcantara com costuras azuis e volante da grife M.

Ainda não há previsão de chegada dos modelos ao Brasil. Por aqui, o M235i atual é vendido pelo preço de tabela de R$ 288.950.