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A vida em duas rodas: por uma educação viária que ofereça segurança aos motociclistas

Na Semana Nacional de Trânsito, Fátima Lima discute como organizações públicas e privadas podem apoiar as discussões sobre a segurança viária no País 

Motociclista no trânsito de São Paulo (Marcos Santos/USP Imagens)
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Publicado em 16 de setembro de 2024 às 10h00.

Por Fátima Lima, representante da Fundación MAPFRE no Brasil*

Anualmente, milhões de pessoas são feridas ou mortas em sinistros de trânsito em todo o mundo. De acordo com dados divulgados em agosto de 2023 pelo Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada), a taxa de mortalidade no trânsito brasileiro aumentou 2,3%, com mais de 390 mil óbitos em sinistros envolvendo meios de transporte terrestres. As estatísticas revelam um cenário ainda mais preocupante com relação às motocicletas.

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Segundo dados fornecidos pelo Ministério da Saúde, apenas em 2023 mais de 1,2 milhão de pessoas foram internadas vítimas de sinistros envolvendo motos – um aumento de 32% nos últimos dez anos. Na prática, isso significa que de cada três vítimas fatais decorrentes de ocorrências de trânsito , pelo menos uma é um motocondutor. No Brasil, onde 27,6% da frota nacional de veículos é composta por motociclistas e motonetas segundo dados do Ministério de Transportes, estamos falando de mais de 33 milhões de veículos desse tipo circulando por todo o país, o equivalente a quase três vezes a população de São Paulo, maior cidade da América Latina.

O perfil do motociclista

Ainda que falemos de coletividade ao abordar esse tema, é importante destacar que os dados de fatalidades de motocondutores por sinistros de trânsito possuem um perfil predominante. As vítimas são, em sua maioria, do sexo masculino (88,1%), adultos jovens com idade entre 20 e 29 anos (30,8%), de baixa escolaridade, com 8 a 11 anos de estudo (39,6%), negros (64,9%) e solteiros (57,3%), como afirma o Boletim Epidemiológico do Ministério da Saúde, publicado em 2023.

A crescente utilização das motos como meio de transporte e ferramenta de trabalho é um dos motivos que explicam o aumento significativo nos sinistros envolvendo esses veículos. Desde 2019, o volume de entregadores circulando pelas ruas das grandes cidades cresceu consideravelmente, acompanhando a intensificação do setor de delivery, em decorrência da pandemia. Diante desse cenário, quais são as lacunas de políticas públicas e privadas capazes de promover educação a segurança no trânsito para os condutores de motocicletas?

A Semana Nacional de Trânsito

Neste ano, o tema da Semana Nacional de Trânsito, celebrada entre os dias 18 e 25 de setembro, é “a paz no trânsito começa por você”. Organizada pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), o movimento surgiu com o desafio de promover a conscientização e a sensibilização pública para reduzir os acidentes e mortes no trânsito.

Nesse ano, na Fundación MAPFRE, desenvolvemos simultaneamente à Semana Nacional de Trânsito, a campanha “No Caminho Consciente”, que busca dialogar diretamente com motocondutores e atuar, lado a lado, como agente promotor em relação à educação em prevenção e segurança viária no Brasil. Para isso, lançamos uma exposição educativa e interativa no Shopping Aricanduva, na Zona Leste de São Paulo (SP) com o objetivo de promover, a partir do compartilhamento de histórias e experiências, o engajamento e uma mudança de compreensão por parte do público em geral sobre os riscos enfrentados pelos motociclistas no dia a dia.

É por esse motivo que, quando retomamos o mote da Semana Nacional de Trânsito deste ano ( “a paz no trânsito começa por você” ), convidamos todos os setores da sociedade para um debate amplo sobre a responsabilidade da coletividade, especialmente quando tratamos de motocondutores. Os dados alarmantes não negam: é preciso agir em prol da segurança desse público que representa mais de 1/4 da frota de veículos nacional e, sobretudo, é preciso agir agora.

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