Prefeitura de SP cria vagas de estacionamento em cima de calçadão para público do Theatro Municipal

Frequentadores do Theatro Municipal de São Paulo poderão estacionar os veículos nos calçadões situados próximos à Praça Ramos de Azevedo, onde se localiza o teatro, na região central da capital paulista. A liberação de vagas de Zona Azul é uma medida da Secretaria de Mobilidade e Trânsito e da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e será válida para a programação noturna de peças e espetáculos, entre 18 horas e 2 horas.

Serão 275 vagas: 200 delas na Alameda Barão de Itapetininga e nas Conselheiros Crispiniano e Marconi, e outras 75 no entorno. Os espaços podem ser usados por meio do aplicativo Estapar, concessionária que gere a Zona Azul. As datas de liberação das vagas ainda não foram divulgadas.

O Estadão acompanhou parte do trabalho da pintura das marcações na calçada realizado na manhã de ontem. As vagas ficam exatamente nos calçadões onde circulam centenas de pedestres e também onde ficam montadas barracas de comércio e serviços informais. Durante o dia é quase impossível imaginar a circulação de carros por ali.

A CET justifica a medida em função da baixa circulação de pedestres no período da liberação aliada à alta demanda de vagas por estacionamento na região em dias de apresentações.

A Prefeitura alerta que a permissão para estacionamento não se estende à circulação de veículos pelo calçadão. "Haverá orientação dos condutores para que o acesso seja restrito às vagas, para o momento de chegada e saída, não sendo permitida a circulação veicular nos calçadões em nenhuma circunstância", diz comunicado do poder municipal.

A CET esclarece que as novas vagas não estão relacionadas às obras de requalificação dos calçadões do centro em andamento no chamado Triângulo Histórico, que compreende o Largo São Francisco, o Largo São Bento e a Praça da Sé.

Reações

Facundo Guerra, um dos empreendedores mais importantes da noite paulistana, afirma que a liberação das vagas pode compensar a escassez de estacionamentos acessíveis na região. "Suponho que (o projeto) seja positivo, desde que não impacte os pedestres. A região é carente de estacionamentos por preços acessíveis. A falta de lugar para estacionar incomoda bastante. Eu, particularmente, só vou trabalhar de Uber ou táxi."

Por outro lado, atender à demanda dos veículos é um erro histórico na visão de Rafael Calabria, coordenador de Mobilidade Urbana do Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec). "Vai na contramão da legislação, seja o Plano de Mobilidade ou o Plano Diretor, que tenta desestimular o carro. Não é crime, não é ilegal usar carro, mas contraria as legislações. Teremos ainda mais trânsito no centro", afirma.