Uber cria cidade falsa para treinar carros sem motorista nos EUA
A cidade que foi construída em Pittsburgh possui uma rotatória gigantesca, carros falsos e manequins que "pulam" na rua sem aviso para simular pedestres
Estadão Conteúdo
Publicado em 26 de outubro de 2017 às 16h56.
Última atualização em 26 de outubro de 2017 às 17h43.
São Paulo - O programa de carros sem motorista do Uber continua a todo vapor na cidade norte-americana de Pittsburgh, apesar das polêmicas recentes envolvendo a companhia.
No começo do mês, a empresa divulgou um vídeo que mostra alguns detalhes de uma cidade falsa construída para treinar seus veículos autônomos.
Chamada de Almono, a cidade foi construída em Pittsburgh, em um local que costumava abrigar um antigo moinho de aço.
Com uma área de 42 acres, a cidade possui uma rotatória gigantesca, carros falsos e manequins que "pulam" na rua sem aviso para simular pedestres.
Foram colocados contêineres nas ruas para simular edifícios, o que ajuda a treinar os carros para operar em áreas em que a visão está limitada.
Recentemente, o Uber pediu para a administração local para aumentar a área da cidade falsa em aproximadamente 1,2 mil metros quadrados.
Com o pedido, a empresa reforça a importância que Almono possui para treinar os veículos e os operadores de plantão que precisam assumir a direção em casos de emergência.
O programa de treinamento dos motoristas dura três semanas e os candidatos precisam ser aprovados em vários testes escritos e de direção.
O Uber afirma empregar centenas de motoristas de segurança, mas não especifica um número exato.Assim como os veículos, os motoristas de segurança precisam ser aprovados em alguns testes - como frear quando um manequim aparecer -antes de poderem deixar Almono para as ruas de Pittsburgh.
A empresa, no entanto, não é a única a manter uma cidade falsa para treinar veículos autônomos. A Ford possui a MCity, de 32 acres, no Estado norte-americano de Michigan.
Desde setembro de 2016, o Uber começou a fazer testes comerciais de seus carros em Pittsburgh, onde mantém um centro de desenvolvedores de veículos autônomos com 700 funcionários.
Depois, a companhia lançou um programa de testes no Arizona e na Califórnia - este último restringido a região de São Francisco.
Em dezembro, um vídeo mostrou um dos veículos autônomos da empresa atravessando um sinal vermelho em São Francisco, o que o Uber atribuiu a um erro humano.
Em março, no Arizona, um carro da companhia se envolveu em uma colisão, o que levantou questões sobre a segurança desse tipo de veículo.