Chevy vê foco em mercado luxo como chance para crescer

Frankfurt - Montadoras sul-coreanas estão cada vez mais focadas em perseguir os clientes premium na Europa, criando uma oportunidade para a General Motors impulsionar a sua marca de luxo própria Chevy, disse o presidente da Chevrolet Europe, Thomas Sedran, na terça-feira.

"Quando eu vejo o conteúdo e o preço de Hyundai e Kia, parece que eles querem se mover para cima. É aí que eu vejo uma oportunidade para nós", disse Sedran, que está no cargo por apenas 70 dias, depois de sair da Opel da GM, onde foi chefe de estratégia.

"A ideia é que, com todo mundo se movimentando para o mercado de luxo, cria-se um espaço para nós", disse a jornalistas no salão de automóveis de Frankfurt.

A Chevy tem lutado para ganhar participação de mercado na Europa, um fator que levou a GM a trazer Sedran para liderar as operações europeias da Cadillac e Chevrolet.

Especialista em recuperação de empresas, Sedran diz que clientes da Chevy querem carros bem desenhados que custam entre 10 a 15 por cento abaixo de outras marcas tradicionais, como o Opel.

"Um dos maiores desafios que enfrentamos como uma marca na Europa é o baixo reconhecimento da marca", disse ele, acrescentando que a tinha uma participação no mercado europeu de 1,5 por cento em agosto.

Ele disse que sua primeira prioridade foi melhorar a rentabilidade, um fator que irá resultar em menos negócios destinados a "comprar volume", tais como vendas em massa para empresas de aluguel de veículos.

Está muito cedo para falar sobre os principais passos para lidar com os mercados europeus, como a transferência da produção da Coreia para a Europa, acrescentou ele.

Frankfurt - Montadoras sul-coreanas estão cada vez mais focadas em perseguir os clientes premium na Europa, criando uma oportunidade para a General Motors impulsionar a sua marca de luxo própria Chevy, disse o presidente da Chevrolet Europe, Thomas Sedran, na terça-feira.

"Quando eu vejo o conteúdo e o preço de Hyundai e Kia, parece que eles querem se mover para cima. É aí que eu vejo uma oportunidade para nós", disse Sedran, que está no cargo por apenas 70 dias, depois de sair da Opel da GM, onde foi chefe de estratégia.

"A ideia é que, com todo mundo se movimentando para o mercado de luxo, cria-se um espaço para nós", disse a jornalistas no salão de automóveis de Frankfurt.

A Chevy tem lutado para ganhar participação de mercado na Europa, um fator que levou a GM a trazer Sedran para liderar as operações europeias da Cadillac e Chevrolet.

Especialista em recuperação de empresas, Sedran diz que clientes da Chevy querem carros bem desenhados que custam entre 10 a 15 por cento abaixo de outras marcas tradicionais, como o Opel.

"Um dos maiores desafios que enfrentamos como uma marca na Europa é o baixo reconhecimento da marca", disse ele, acrescentando que a tinha uma participação no mercado europeu de 1,5 por cento em agosto.

Ele disse que sua primeira prioridade foi melhorar a rentabilidade, um fator que irá resultar em menos negócios destinados a "comprar volume", tais como vendas em massa para empresas de aluguel de veículos.

Está muito cedo para falar sobre os principais passos para lidar com os mercados europeus, como a transferência da produção da Coreia para a Europa, acrescentou ele.