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Usina de produção de hidrogênio verde na Espanha: abundância de fontes renováveis de energia torna o combustível viável comercialmente 

Green Hydrogen renewable energy production pipeline - green hydrogen gas for clean electricity solar and windturbine facility

Energia renovável

Mudanças climáticas

Energia eólica

Energia solar

Rodrigo Caetano

Europe's Largest Green Hydrogen Plant

O Brasil passou por alguns ciclos econômicos desde que foi colonizado pelos portugueses. Desperdiçou todos. Ok, essa é uma afirmação superficial, afinal, em todas essas fases houve avanços sociais e tecnológicos. O atual estágio de desenvolvimento brasileiro, no entanto, é que deixa esse gosto amargo de “poderia ter sido melhor”. Por isso, toda vez que uma nova oportunidade se apresenta à nação, não faltam céticos para lamentar, de antevéspera, a perda do trem.
Quando o tema do hidrogênio verde surgiu como possibilidade de pauta na redação da Exame, nesta semana, não foi diferente. Um levantamento do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) motivou o interesse. O estudo mostra que foram anunciados projetos de construção de fábricas do combustível no país que somam 27 bilhões de dólares. Há investimentos prometidos de Alemanha, Austrália, França, Holanda, Portugal e do Brasil, capitaneados por uma dúzia de empresas.
“Não sei, parece bom demais. Não gosto disso”, afirmou Luciano Pádua, editor de Brasil da EXAME, deixando transparecer um misto de desconfiança jornalística e ceticismo nacional. Parece bom demais para ser verdade mesmo. Mas que há motivo para otimismo ufanista, há. A menos que o governo proíba o hidrogênio verde, tem pouca coisa que pode ser feita para barrar essa dinheirama.
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A oportunidade não bate duas vezes na porta

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O que faz do Brasil uma potência do hidrogênio verde é um conjunto de fatores naturais e energéticos. Primeiro, há que se considerar a disponibilidade de recursos naturais para a produção do hidrogênio, tanto o chamado “cinza”, que usa como matéria-prima o gás natural, um combustível fóssil, quanto o verde, produzido a partir da água.
Em segundo lugar, a matriz elétrica majoritariamente limpa. O processo de produção do hidrogênio verde consiste, basicamente, em separar as moléculas de oxigênio e hidrogênio presentes na água (h2O). Para isso, usa-se a eletrólise, um processo industrial que demanda muita energia. Só é possível produzir hidrogênio verde com energia limpa, sendo as fontes mais indicadas a eólica e a solar. Nenhum outro país no mundo tem a disponibilidade de energia renovável que o Brasil tem.
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Por último, está o potencial de crescimento das fontes renováveis. Há uma discussão, principalmente na Europa, sobre a necessidade de considerar uma capacidade adicional de geração limpa para que o hidrogênio seja considerado verde, ou seja, se um país precisa substituir a energia renovável usada na produção do combustível por outra não renovável, não poderá certificar o produto. Isso representa um obstáculo para os europeus, cuja capacidade de geração é menor por questões de clima e geografia. No Brasil, ainda há muita margem para crescimento.
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A serra pelada do hidrogênio verde

Desde a década de 70, a demanda por hidrogênio (cinza, no caso) triplicou. Esse mercado alcança, globalmente, cerca de 120 bilhões de dólares, sendo a China o maior produtor, com uma capacidade superior a 30 milhões de toneladas por ano. A indústria pesada e o setor de fertilizantes são os maiores consumidores do produto.
O hidrogênio cinza, no entanto, não é nada sustentável. Segundo o Ipea, a produção do combustível a partir do gás natural gera, por ano, mais de 800 milhões de toneladas de carbono, o equivalente às emissões do Reino Unido e da Indonésia somadas. Na América Latina, a produção do hidrogênio emite mais do que toda a frota de veículos da Colômbia. Apenas 2% do hidrogênio no mundo é produzido a partir da eletrólise da água.
É interessante notar que, ainda segundo o Ipea, o Brasil já foi um grande produtor de hidrogênio verde, embora essa nomenclatura não existisse, nas décadas de 20 e 60. A expansão da energia hidrelétrica viabilizava essa produção, mas, posteriormente, foi substituída pelo gás natural, mais competitivo em termos de custo. A tecnologia, portanto, não é nova. A mudança está na disponibilidade de energia limpa e barata.

A economia do hidrogênio

Construção da primeira fábrica de hidrogênio verde do país, da Unigel: investimento inicial de US$ 120 milhões (Unigel / Divulgação)

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É natural, portanto, que uma das primeiras iniciativas brasileiras na área venha do setor petroquímico. Tradicional indústria química, fundada há 57 anos, a Unigel é a brasileira mais avançada na construção de uma fábrica de hidrogênio verde. A empresa está investindo 120 milhões de dólares na primeira fase do projeto, cujo investimento total prevê alcançar 1,5 bilhão de dólares. “Esperamos concluir essa fase no final deste ano”, disse à EXAME Luiz Felipe Fustaino, diretor-executivo da companhia.
O investimento será feito com capital próprio e financiamento junto a bancos de fomento, notadamente o BNDES e o banco de fomento alemão. A ideia é usar a produção na fábrica de fertilizantes da Unigel (a empresa é a maior produtora do Brasil) e exportar o combustível no formato de amônia. Fustaino explica que é impossível transportar o hidrogênio puro, pois sua versão liquefeita exige temperaturas próximas ao zero absoluto. A saída é exportar o combustível processado. No destino final, a amônia pode ser quebrada para retirar o hidrogênio, ou usada no próprio processo industrial.
<div class="quote">"Na Europa, especialmente na Alemanha, a intenção é ter um estoque de amônia que pode ser utilizado para a produção de energia nos períodos em que as renováveis estão com a capacidade reduzida"Luiz Felipe Fustaino, diretor-executivo da Unigel</div>
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Os pioneiros 

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O que pode impedir que a agenda do hidrogênio verde se estabeleça no Brasil? Segundo Marcos Oliveira Costa, coordenador da Agência de Cooperação Técnica da Alemanha (GIZ), entidade controlada pelo governo alemão responsável por estabelecer parcerias com o setor privado de outros países, as aplicações e a demanda existem. "O próximo passo é preparar as condições para que exista avanço pelo lado brasileiro”, afirma.
Costa aponta que há uma demanda reprimida por hidrogênio verde, abarcando setores variados, da indústria pesada, passando pelo agronegócio (fertilizantes) e chegando aos setores naval e de aviação. Para a União Europeia, o combustível é estratégico nos esforços de descarbonização, tanto em relação à oferta de eletricidade, quanto de energia para transportes. “O governo brasileiro já iniciou o diálogo”, diz.
Em 2021, o governo brasileiro apresentou, no Fórum Ministerial do Diálogo de Alto Nível das Nações Unidas sobre Energia, da ONU, compromissos voluntários em biocombustíveis e hidrogênio, como contribuição nacional para acelerar o cumprimento das metas do Objetivo de Desenvolvimento Sustentável 7 (ODS 7), que prevê acesso universal a energias limpas. No ano seguinte, foram publicados dois marcos legais que afetam diretamente o segmento:
<ul>
<li>Decreto no 11.075, de 19 de maio de 2022, criando o mercado regulado de carbono no Brasil</li>
<li>Projeto de Lei (PL) no 725/2022, que inclui o hidrogênio como fonte energética na matriz brasileira e estabelece metas para a sua inserção nos gasodutos nacionais, sendo adicionado até 2032 o percentual mínimo de 5% de hidrogênio na rede de gasodutos, e 10% até 2050</li>
</ul>
Dentro desses percentuais, 60% deve ser hidrogênio sustentável – de fontes energéticas como solar, eólica, biomassas, biogás e hidráulica até 2032, com aumento de participação de 80% até 2050
Mas, como em tudo na vida, existem pontos de atenção a serem considerados, e o Ipea listou alguns deles:
<ul>
<li>Estabelecer um papel para o hidrogênio nas estratégias de energia a longo prazo. Governos nacionais, regionais e municipais podem orientar as expectativas futuras.</li>
<li>Estimular a demanda comercial por H2V. Políticas que criam mercados sustentáveis para o H2V, especialmente para reduzir as emissões do hidrogênio a partir de combustíveis fósseis, vão atrair investimentos e empregos nos fornecedores, distribuidores e usuários.</li>
<li>Abordar os riscos de investimento dos iniciantes. Empréstimos, garantias e outras ferramentas direcionadas e com prazo limitado podem ajudar o setor privado a investir, aprender e compartilhar riscos e benefícios.</li>
<li>Apoiar P&D para reduzir custos. Ações do governo, incluindo o uso de fundos públicos, são importantes para definir a orientação de áreas de pesquisa, diminuir riscos e atrair capital privado para a inovação.</li>
<li>Eliminar barreiras regulatórias desnecessárias e harmonizar padrões. As complexas cadeias de geração de hidrogênio demandam que governos, empresas, comunidades e sociedade civil estabeleçam um diálogo regularmente.</li>
<li>Envolver-se internacionalmente e acompanhar o progresso. É necessária uma cooperação internacional aprimorada em toda a cadeia, mas especialmente em padrões, compartilhamento de boas práticas e infraestrutura transfronteiriça.</li>
<li>Concentrar os esforços em quatro oportunidades principais: i) substituição do hidrogênio cinza pelo H2V no uso industrial; ii) injetar hidrogênio nas redes de gás natural; iii) utilizar o hidrogênio na eletromobilidade; e iv) exportação do hidrogênio.</li>
</ul>
Ainda que os riscos existam, dessa vez, será difícil justificar o fracasso.
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Pontos fortes, pontos fracos e o papel do governo

Liverpool v Manchester United - Premier League - Anfield

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Esporte

Esportes

Futebol

Lucas Amorim

Manchester United v FC Barcelona: Knockout Round Play-Off Leg Two - UEFA Europa League

Perder nunca é bom. Mas há derrotas que vêm em momentos especialmente ruins. Neste domingo, 5 de março, o Manchester United, um dos grandes clubes de futebol do planeta, foi protagonista de uma dessas derrotas que vieram num péssimo timing.
O United havia acabado de levantar o troféu da Copa da Liga Inglesa, encerrando um jejum de seis anos sem títulos, e tinha grandes expectativas para o clássico contra o Liverpool, pelo campeonato inglês. O jogo reunia os dois maiores vencedores do campeonato nacional: 20 títulos do United, 19 do Liverpool. O que era para ser uma partida equilibrada terminou em uma antológica goleada de 7 a 0 para o Liverpool, na maior derrota dos rivais nos últimos 92 anos.
Foi horrível para os fãs do United, considerado o time com mais torcedores no planeta: são 659 milhões, segundo a consultoria Kantar. "Humilhação" foi o termo mais usado pelos jornais ingleses. O técnico, Erik Ten Hag, disse que o desempenho do time foi “não profissional”. Mas a história fica ainda pior porque o United está em meio a um processo de venda que pode transformá-lo no clube de futebol mais valioso da história. O quanto a goleada pesará nas finanças, ninguém sabe.
Até sexta-feira, o clube vinha sendo disputado por competidores de peso. De um lado, um consórcio liderado pelo sheik qatari Jassim Bin Haman Al Thani, presidente do Qatar Islamic Bank. De outro, o bilionário britânico Jim Ratcliffe, dono da multinacional química Ineos. O fundo americano Elliott Investment Management também já foi citado como possível interessado.
O preço gira em torno de 4,5 bilhões de euros, algo na casa dos 25 bilhões de reais, embora os proprietários do United projetem até 6 bilhões de euros pela venda. “A família Glazer terá que convencer os potenciais investidores deste valor adicional que ainda não foi enxergado. Acredito que pode vir principalmente da futura comercialização dos milhões de torcedores globais do clube”, diz Richard Lane, diretor da consultoria Win The Game. 
De qualquer forma, a venda, mesmo que por 4,5 bi, seria o suficiente para fazer do United o time de futebol mais caro da história, e para colocá-lo no grupo dos mais valiosos do esporte mundial, junto com times de futebol americano como Dallas Cowboys e New England Patriots, avaliados pela revista Forbes em mais de 30 bilhões de reais.
A venda mais cara da história foi a do Denver Broncos, também da liga de futebol americano, por cerca de 20 bilhões de reais, ano passado.
<div class="quote">"Pode ser o maior negócio da história do esporte. E mostra como lá fora os clubes gigantes, de maior torcida e valor de marca, também são negociados. Pode virar uma referência também para o Brasil."Vinicius Lordello, especialista em marketing esportivo e colunista da EXAME</div>

United e Liverpool valendo bilhões

A venda do United completaria um ciclo raro no aquecido mercado da bola. Nos últimos anos, clubes tradicionais do futebol mundial viraram alvo de investidores que tentam unir o prestígio das marcas com retornos financeiros. O Milan, da Itália, o PSG, da França, e o Cruzeiro e o Vasco, do Brasil, estão nesta lista. O Manchester United é pioneiro nesta ligação entre futebol e investidores e, por isso mesmo, seu destino está sendo acompanhado no detalhe.
"É uma negociação simbólica. O United é o primeiro grande case de gestão global de uma marca", diz Amir Somoggi, sócio da consultoria Sports Value. "O clube é sucesso na bolsa de valores e virou benchmark para os demais que buscaram gestão profissional e expansão de mercado".
O United foi vendido em 2005 ao bilionário americano Malcom Glazer por 790 milhões de libras. O clube hoje é comandado por seus herdeiros, também donos do Tamba Bay Buccaneers, de futebol americano. Os primeiros anos foram frutíferos, com abertura de capital em Nova York, aumento da capacidade do estádio Old Trafford, e títulos. Mas a aposentadoria do lendário técnico Alex Ferguson em 2013, que venceu 38 títulos pelo clube, colocou o time numa espiral de derrotas sem precedentes.
Para piorar, o maior rival do United, o Manchester City, foi comprado por um fundo de Abu Dhabi e já conquistou cinco campeonatos ingleses desde 2013, ano do último título do rival. No último ranking da consultoria Deloitte, o City é o primeiro do mundo em faturamento, com 731 milhões de euros; o United é o quarto, com 688 milhões.
Nos últimos anos, o United fez investimentos recordes em jogadores para tentar sair da fila. Mais recentemente, comprou, por exemplo, o volante brasileiro Casemiro por 70 milhões de euros e o atacante Anthony por 95 milhões de euros. Para ganhar novamente o campeonato inglês, talvez o time tenha que gastar ainda mais, uma vez que seus rivais da Premier League gastaram esse ano 11 bilhões de reais em reforços, recorde na história do futebol.

Milan, PSG, Cruzeiro, Vasco: lista crescente

Manchester United faz minuto de silêncio pelas vítimas do acidente de avião que matou jogadores do chapecoense, dia 20/11/2016

A gestão empresarial de clubes esportivos é um tema para lá de complexo. Empresas existem para dar retorno financeiro a seus acionistas – e, também, retornos positivos à sociedade, numa visão mais moderna que coloca as práticas ESG como prioridade. Os clubes de futebol, por outro lado, existem para ganhar títulos. As finanças em dia são uma arma poderosa para chegar lá, mas não um fim em si mesmo.
Quando os times têm investidores e acionistas em bolsa, o que era para ser simples fica complicado. Gastar em reforços ou distribuir mais dividendos? Manter o craque do time ou vender para reforçar o caixa?
O Arsenal, comprado em 1999 por um grupo americano, é um exemplo extremo desse dilema. O time ficou mais de uma década aliando ótimos retornos financeiros a campanhas medíocres em campo a ponto de a torcida passar a levar faixas ao estádio pedindo que os donos gastassem "the fucking money". Este ano, com um dos estádios mais modernos da Europa e um time com jovens valores, o Arsenal lidera o campeonato inglês. A espera e a cautela estão, ao menos em parte, se pagando.
Na outra ponta, clubes como o Manchester City e o Barcelona tiveram problemas legais por gastar mais do que poderiam, mantendo artificialmente times caros e acumulando dívidas para além de suas capacidades financeiras. Mas ganharam uma enxurrada de títulos. No mercado financeiro, quando o tema é futebol, há sempre uma piada que diz que torcida nenhuma leva bandeiras pedindo “Ebitda” para as arquibancadas.
Fato é que a torcida é um stakeholder importante. Os torcedores do United montaram até uma associação especializada em criticar os Glazer. Ratcliffe, um dos possíveis compradores, é torcedor do clube e já afirmou que fará da torcida uma prioridade.
“O Manchester é um clube tão icônico na história do futebol inglês, que o dono acaba sendo o responsável por um período; mas a torcida, se não gosta, coloca uma pressão enorme”, diz Lane.
Uma notícia que pode confortar os futuros investidores. Nos últimos cinco anos as ações do Manchester United valorizam 9% mesmo sem sucesso esportivo. Nesta segunda-feira, o papel anda de lado, após uma goleada de 7 a 0. Não deixa de ser um bom sinal. Times vencedores naturalmente valerão mais. Mas apenas um pode sair campeão. Se o Manchester conseguir aliar as duas pontas, tanto melhor para quem topar preencher o cheque de R$ 25 bilhões.

Lucro ou títulos?

Ednaldo Rodrigues

Seleção Brasileira de Futebol

André Martins

É possível dizer que Ednaldo Rodrigues encara um recomeço no comando da Confederação Brasileira de Futebol (CBF). Após assumir a entidade em agosto de 2021 <a href="https://exame.com/casual/caboclo-e-afastado-da-cbf-apos-denuncia-de-assedio-sexual-diz-site/">em meio a denuncias de assédio sexual contra Rogério Cabloco</a>, presidente na época, o dirigente pegou uma Seleção Brasileira com técnico e coordenador escolhidos pela gestão anterior. Ele precisou então preparar o caminho para que a equipe canarinho chegasse preparada para o grande objetivo do ciclo, o título da Copa do Mundo do Catar, longe dos problemas enfrentados na Confederação.
"Ao assumir a presidência da CBF, mais do que estar à frente dos temas que envolvem o esporte e as competições, coloquei como um dos pilares da minha gestão o respeito às diferenças. Isso passa por tornar essa, que é a casa do futebol brasileiro, um lugar para se ter orgulho, onde o respeito a todos, não importa o gênero, cor, credo, opção sexual ou religião, sejam respeitados. Um lugar onde o respeito às mulheres nunca seja esquecido, onde o combate ao racismo seja uma bandeira de todos", disse Ednaldo em entrevista exclusiva concedida à EXAME em início de fevereiro.
" [..] Determinamos que o nosso departamento jurídico estabelecesse cláusulas em nossos contratos internos e externos, onde pudessem constar medidas de combate à corrupção, assédio e discriminação. Dessa maneira, esperamos afastar de vez as páginas tristes e sombrias que a CBF viveu no passado, não só em relação a denúncias e escândalos, como principalmente pelo desrespeito às pessoas", explicou.
Quando fala de páginas tristes e sombrias que a CBF viveu, o atual presidente se refere, não só a Cabloco, mas também aos três ex-mandatários da entidade que foram banidos do futebol por corrupção. José Maria Marin foi preso na Suíça, Marco Polo Del Nero, suspenso por 20 anos do futebol, e Ricardo Teixeira, banido do esporte.
Com experiência no setor privado, Ednaldo tem perfil gestor e quer afastar a imagem de corrupção sempre atrelada ao comando do futebol brasileiro. Ele trabalhou como Gerente Geral de empresas multinacionais, como Coca-Cola e Pepsi e é dirigente esportivo desde 1979, quando foi Presidente da Liga Conquistense de Desportos Terrestres. Entrou na Federação Baiana de Futebol (FBF) em 1993 e só saiu de lá em 2019 para assumir a Vice-Presidência da CBF. 
Agora, Ednaldo enfrenta o seu maior desafio como presidente da CBF, montar uma comissão do zero para buscar o hexacampeonato e tirar o Brasil da fila. No radar do dirigente também estão a nova liga do futebol brasileiro, luta contra o racismo e aproximação com o torcedor brasileiro.

O recomeço de Ednaldo Rodrigues na CBF

A participação na Copa do Mundo do Catar foi cercada de expectativa. Pelo momento dos principais jogadores, Neymar teve excelente começo de temporada, assim como Vini Jr, e pelo tempo de trabalho de Tite, que ia disputar a sua segunda Copa do Mundo consecutiva, algo raro na Seleção. O Brasil chegou como favorito e decepcionou.
Para o baiano de 68 anos, a presidência da CBF deu todo o apoio ao técnico Tite e sua comissão técnica. "Todas as solicitações que foram feitas desde que eu assumi foram atendidas. Nenhuma ficou pendente. Fiz questão de estar próximo da equipe, como chefe da delegação, para que eles pudessem sentir que a CBF estava ao lado, dando todo o amparo e suporte necessário para conquistar a Copa do Mundo. Pude testemunhar que houve empenho e seriedade de todos".
Com duas Copas Américas, duas Eliminatórias e diversos amistosos, o treinador gaúcho deixou a equipe brasileira com 80,2%. Foram 81 jogos no comando da Seleção, com 60 vitórias, 15 empates e apenas seis derrotas, sendo apenas três em torneios oficiais. Considerando apenas jogos em Copas do Mundo, foram 10 partidas, seis vitórias, dois empates e duas derrotas.
Em 2018, o Brasil foi eliminado nas quartas de final após derrota para Bélgica, sensação daquela edição, com direito a bola na trave de Neymar, gol perdido por Renato Augusto e pênalti não marcado a favor da seleção.
No Catar, a eliminação dos comandados de Tite foi mais dramática. As seleções empataram nos 90 minutos e o Brasil conseguiu abrir o placar na prorrogação. Faltando apenas quatro minutos para o fim da partida, a seleção brasileira subiu as linhas de marcação e levou um contra-ataque fatal. Com o empate, a partida foi para os pênaltis e a Croácia levou a melhor.
Questionado como encarou a eliminação, o dirigente lamentou a forma que a vitória brasileira escapou. "O Brasil, infelizmente, foi eliminado em um jogo que estava sob controle. Mas o futebol é isso, e um momento de desatenção, um descuido ou o mérito do time adversário pode levar a interromper uma trajetória na competição. E foi o que infelizmente aconteceu conosco", opinou Ednaldo.
Além da frustração da eliminação, o torcedor brasileiro viu a Argentina eliminar a Croácia com facilidade e ser campeã em cima da poderosa França. Se a máxima do narrador Galvão Bueno também tiver o efeito contrário, podemos dizer que ser eliminado da Copa do Mundo é ruim, mas ser eliminado e ver a Argentina campeã do Mundo, é muito pior.

Decepção na Copa do Mundo do Catar

Independente do fracasso na Copa do Mundo de 2022, Ednaldo sabia que teria que procurar um novo treinador para a Seleção. Tite anunciou em entrevista, antes do início da competição, que deixaria o cargo mesmo sendo campeão.
Com quase três meses do fatídico 9 de dezembro, data da eliminação para Croácia, o Brasil ainda não tem um técnico para o próximo ciclo. Para a primeira Data-Fifa do ano, o presidente decidiu colocar Ramon Menezes como interino. <a href="https://exame.com/esporte/convocacao-da-selecao-veja-os-26-nomes-para-1o-amistoso-pos-copa-do-mundo/" target="_blank" rel="noopener">O comandante da Seleção sub-20 no título do Sul-Americano da categoria, inclusive, anunciou nesta sexta-feira, 3, os primeiros convocados do novo ciclo, com diversas novidades e sem Neymar, machucado.</a>
A decisão de colocar um interino no cargo mostra que a tarefa de escolher um novo treinador não deve ser simples. Após a Copa do Mundo, Ednaldo disse que o novo treinador seria anunciado até fevereiro. Em fevereiro, questionado pela reportagem, ele mudou o tom e afirmou que a escolha pode levar mais tempo.
"Se for necessário esperar mais tempo para escolher alguém que se identifique com a nossa filosofia, que entenda o projeto do futebol da CBF, eu vou esperar. Não quero tomar decisões na pressão, seja ela interna ou externa. Minha decisão será a melhor para o futebol brasileiro, dentro da realidade que vou encontrar", garantiu.
<h3>Técnico estrangeiro na Seleção? </h3>
A demora também pode ser explicada pelos nomes que geram interesse no presidente da CBF e na possível queda de um tabu, a possibilidade um técnico estrangeiro comandar a seleção. "Não existe privilégio e nem a necessidade de que seja um treinador estrangeiro, assim como não existe qualquer impedimento para que não seja. O que vamos buscar é o melhor para a Seleção Brasileira", garantiu.
Entre brasileiros e grandes nomes internacionais, <a href="https://exame.com/esporte/quem-sera-o-novo-tecnico-do-brasil-veja-os-principais-cotados/" target="_blank" rel="noopener">a lista de treinadores ventilados pela imprensa esportiva</a> tem <a href="https://exame.com/esporte/quem-e-carlo-ancelotti-um-dos-possiveis-nomes-para-substituir-tite-na-selecao/" target="_blank" rel="noopener">Carlo Ancelotti</a>, Pep Guardiola,<a href="https://exame.com/esporte/cbf-pensa-em-zidane-para-comandar-a-selecao-brasileira-diz-jornal/" target="_blank" rel="noopener"> Zidane</a>, Jorge Jesus, <a href="https://exame.com/esporte/quem-e-luis-enrique-tecnico-cotado-para-assumir-a-selecao-brasileira/" target="_blank" rel="noopener">Luis Enrique</a>, José Mourinho, Abel Ferreira, Dorival Junior e Fernando Diniz. Ancelotti, que treina o Real Madrid de Vini Jr, Militão e Rodrygo, parece ser o favorito.
Questionado sobre se algum nome está mais próxima de um acerto, Ednaldo preferiu dizer apenas que vai "buscar o que for melhor para realizar essa missão". Ele garante também que a decisão será única e exclusivamente dele, mas que grandes nomes, como Ronaldo Fenômeno, podem ajudar no processo de contato, principalmente com os treinadores europeus.
<div class="quote">" Vale sempre reforçar que quem está à frente desse processo sou eu e essa é uma responsabilidade do presidente. Mas sou uma pessoa aberta a ouvir "Ednaldo Rodrigues, presidente da CBF</div>
Com a alta expectativa pelos nomes ventilados, o torcedor brasileiro pode se decepcionar. Ao relembrar o histórico das últimas mudanças de comando desde 2002, a Seleção teve dois treinadores campeões do mundo retornando, caso de Parreira em 2006 e Felipão em 2014, as duas passagens de Dunga, um treinador sem grandes conquistas na carreira, entre 2006 e 2010 e depois de 2014 a 2016 e o relâmpago Mano Menezes, demitido no meio do ciclo da Copa de 2014.
Nesse período, em cinco participações na Copa do Mundo, o Brasil não passou das quartas em cinco oportunidades e chegou na semifinal apenas uma vez, em 2014, quando sofreu a pior derrota da Seleção em mundiais, o 7 a 1 para Alemanha, no Mineirão lotado.
<h3>Perfil do novo treinador da Seleção Brasileira</h3>
Sem revelar um nome, Ednaldo revelou que ele procura, após um ciclo de quase sete anos com Tite à frente da equipe brasileira, um técnico que atue além das quatro linhas.
"O que eu quero é um profissional que possa integrar todas as divisões de futebol da CBF. Isso para que todas as categorias possam trabalhar de forma integrada, para que haja uma continuidade e uma troca de informações e conhecimentos entre essas divisões de futebol da CBF. Mas, obviamente, em campo, o Brasil vai tentar encontrar, dentro do que o mercado possibilita, alguém que entenda a necessidade de modernização, de padrão de jogo, de visão do futebol como um todo", explicou.

Quem será o novo técnico da Seleção? 

Brasileirão Série A

Uma das marcas de Ednaldo logo que assumiu o comando da CBF foi dar sinal verde para a criação de uma nova liga do futebol brasileiro. Hoje, dois grupos, a LFF e a Libra, pretendem criar uma liga para organizar e explorar comercialmente o Brasileirão Série A e B. Com divergências sobre os termos da liga única com 40 clubes, os blocos negociam entre si e com grandes investidores.
Ednaldo garante que assim que o processo e arestas forem aparadas, a CBF estará pronta para discutir "o futuro do futebol brasileiro". O principal fator de discordância é sobre o modelo de divisão de receitas para os clubes. A ideia é que com os grupos chegando ao denominador comum, a diretoria da CBF delegue a organização do campeonato a estrutura empresarial da Libra e LFF, assim como ocorre em ligas europeias.
A Libra foi inicialmente formada por Flamengo, Corinthians, Palmeiras, Santos e São Paulo, além do Bragantino. Outras equipes aderiram ao grupo e atualmente são 18 membros: Bahia, Botafogo, Corinthians, Cruzeiro, Flamengo, Grêmio, Guarani, Ituano, Mirassol, Novorizontino, Palmeiras, Ponte Preta, Bragantino, Sampaio Corrêa, Santos, São Paulo, Vasco e Vitória. O Mubadala Capital, um fundo de investimentos dos Emirados Árabes, <a href="https://exame.com/esporte/libra-grupo-de-clubes-brasileiros-aprova-venda-de-20-ao-fundo-do-emirados-arabes-mubadala/" target="_blank" rel="noopener">é o investidor da Libra</a>. 
Hoje a LFF tem 26 membros: ABC, Athletico, Atlético-MG, América-MG, Atlético-GO, Avaí, Brusque, Chapecoense, Coritiba, Ceará, Criciúma, CRB, CSA, Cuiabá, Figueirense, Fluminense, Fortaleza, Goiás, Internacional, Juventude, Londrina, Náutico, Operário-PR, Sport, Vila Nova e Tombense. O Serengeti Asset Managament, fundo americano que controla um total de ativos em torno de US$ 1.2 bilhão, é o investidor da LFF.

Papel da CBF na nova liga do futebol brasileiro

Além da conquista de títulos com a Seleção, o presidente garante que o principal legado que quer deixar é a mudança de imagem da Confederação Brasileira de Futebol. "A CBF foi muito maltratada nos últimos tempos e estes desafios são tão importantes quanto a conquista de títulos. E, paralelamente a tudo isso, queremos ser reconhecidos como uma entidade que empreendeu avanços nos modelos das competições, nas premiações das competições, na modernidade do futebol brasileiro. Parte dessas questões conseguimos colocar em prática. Mas isso ainda é pouco. Vamos avançar muito mais", afirmou.
Ele garante que o combate à corrupção, à discriminação, ao racismo e o foco na transparência são os pilares da sua gestão. Ednaldo acredita uma gestão sem escândalos pode reaproximar o torcedor da Seleção Brasileira. Uma das medidas adotadas que reforçam o seu discurso <a href="https://exame.com/esporte/cbf-institui-punicoes-por-racismo-em-competicoes-brasileiras/" target="_blank" rel="noopener">foi a instituição de punições esportivas por racismo em competições nacionais.</a>
"A seleção esteve muito distante ao longo dos últimos tempos do torcedor, que é a razão de sua existência, e também muito fechada para a imprensa. A missão que eu tenho, agora com a escolha da nova comissão técnica e do novo técnico, é de que, aproximando a seleção do povo, fiquemos muito mais fortes. Eu quero uma seleção de futebol que preze pela transparência, aberta à imprensa e mais próxima do torcedor", finalizou.

Legado na CBF

B3; Bolsa; Bovespa; Painel; Investimento; Ações

Foto: Germano Lüders
16/11/2020

B3; Bolsa; Bovespa; Painel; Investimento; Ações  Foto: Germano Lüders 16/11/2020

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Ações

IPOs

Raquel Brandão

Em 2020 e 2021, a corrida pelo dinheiro que parecia "dar sopa" no mercado fez com que 74 companhias abrissem capital da Bolsa de Valores de São Paulo. Isso sem nem contar quem se aventurou no exterior, como o banco digital <a href="https://exame.com/invest/mercados/provamos-que-o-modelo-de-banco-digital-e-rentavel-diz-ceo-do-nubank-apos-balanco/">Nubank</a>, que listou suas ações na Nasdaq. Mas o que aconteceu com quem entrou nessa onda?
Números da B3, que administra a Bolsa, apontam que nesses dois anos, as <a href="https://exame.com/invest/guia/o-que-e-ipo-descubra-como-funciona-e-se-vale-a-pena-investir/">ofertas públicas iniciais</a> movimentaram nada menos que R$ 109,6 bilhões. Esse montante é quase o mesmo tanto que todas as aberturas de capital de 2008 a 2019 movimentaram: R$ 110 bilhões. 
Em 2020, foram 28 companhias listadas enquanto 46 chegaram em 2021. Asssim, em números de operações, o recorde de IPOs ainda pertence ao ano de 2007, com 60 aberturas, incluindo JBS (<a href="https://exame.com/invest/cotacoes/JBSS3/">JBSS3</a>), MRV (<a href="https://exame.com/invest/cotacoes/MRVE3/">MRVE3</a>), Marisa (<a href="https://exame.com/invest/cotacoes/AMAR3/">AMAR3</a>), BR Malls - que esse ano ano deixou de ser listada após fusão com Aliansce Sonae (<a href="https://exame.com/invest/cotacoes/ALSO3/">ALSO3</a>) - e Amil, que nem mesmo tem ações negociadas no Brasil mais.
Mas em 2022, a euforia das companhias pela abertura de capital <a href="https://exame.com/invest/mercados/depois-de-inverno-bolsa-deve-ter-retomada-timida-de-ipos-em-2023/">deu lugar às incertezas do mercado de ações</a>. Desde 1998, este foi o primeiro ano sem IPO, sigla em inglês para essas operações.
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Abundante entre 2020 e 2021, a fonte de dinheiro secou 

Os dois anos marcados pela pandemia da covid-19 foram também de movimentação na bolsa. Além dos IPOs, aconteceram 51 operações de ofertas subsequentes, que é quando empresas já listadas ofertam mais ações. 
Esses números ajudam a mostrar como havia apetite do mercado ou, pelo menos, muita liquidez, com investidores se permitindo apostar dinheiro sem estabelecer critérios tão rigorosos.
No entanto, um levantamento feito por Einar Rivero, diretor comercial da plataforma TradeMap, mostra que o retrato desse cenário não é tão bonito. Ao menos para quem investiu em quem estava estreando na bolsa.
Das 74 operações de IPO realizadas, 2 já deslistadas (Mosaico e Focus Energia), e 60 tiveram rendimento negativo desde então (considerando até o fechamento do pregão de 28 de fevereiro de 2023). Ou seja, apenas 12 ações estão valendo mais do que quando começaram a ser negociadas.
Entre as quedas existem empresas que quase zeraram o valor de estreia. Tanto as ações da <a href="https://mm.exame.com/category/empresa/dotz-s-a/">Dotz (DOTZ3)</a>, quanto as de <a href="https://exame.com/invest/mercados/enjoei-melhora-margem-e-prejuizo-cai-56-no-3o-tri-para-r-102-milhoes/">Enjoei (ENJU3)</a>, <a href="https://exame.com/noticias-sobre/westwing/">Westwing (WEST3)</a> e <a href="https://exame.com/noticias-sobre/espacolaser/">Espaçolaser (ESPA3)</a> se desvalorizaram mais de 90%.

Como estão as ações estreantes de 2020 e 2021?

Evento de estreia da Dotz na B3, em 31 de maio. Ação começou negociada a R$ 13,20  e hoje vale R$ 0,86 

Dotz na Bolsa

Existem vários motivos e justificativas para essa sangria entre quem listou seus papéis nos últimos três anos, diz João Daronco, analista da Suno Research. Ele tenta, então, dividir em três grandes grupos de motivos:
<ul>
<li><h3>Juros altos:</h3> A elevação da taxa de juros no país - a Selic passou de 2% no começo de 2021 para os atuais 13,75% - levou a uma queda generalizada dos preços dos ativos financeiros."O juro funciona como uma espécie de gravidade no mercado de capitais. Quanto maior a taxa, menores são os valuations", explica Daronco.</li>
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<li><h3>Setor deteriorado:</h3> Muitas companhias viram os setores econômicos em que atuavam piorar ao longo desse período, tanto por questões macoreconômicas quanto por caracteríticas próprias. Por exemplo, o setor de tecnologia tem por característica ainda estar em crescimento, o que exige mais capital investido. Com juros elevados em todo o mundo, empresas do setor, das maiores às menores, viram seus negócios ficarem mais pressionados.</li>
</ul>
 
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<li><h3>Teses ruins de investimento:</h3> Houve, ainda, quem entrou no "trem" dos IPOs mas que não deveria ser passageiro. Muitas companhias conseguiram se listar, mas "eram teses que não paravam em pé", diz o analista. Ou seja, empresas que não tinham bons fundamentos, como um perfil de dívida adequado e ou uma geração de caixa sustentável.</li>
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As razões por trás do massacre

Grupo Vamos (VAMO3): empresa de locação de caminhões tem valorização de 115,5% na B3

Grupo Vamos (VAMO3)

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3R Petroleum (RRRP3) e as vendas de ações do conselho de administração

Se de 72 papéis que restaram na bolsa desde a estreia em 2020, 60 estão negociando no campo negativo, 12 delas estão contrariando a estatística. E diante dessa esmagadora maioria em maus-lençóis, 83% está pior do que quando entrou na B3, <a href="https://exame.com/invest/mercados/os-ipos-que-bateram-o-ibovespa-em-2021-e-o-que-esperar-de-3-acoes/">quem está se valorizando</a> pode ser vista como uma ação "heróica".
A campeã de valorização é a rede de atacarejo <a href="https://exame.com/noticias-sobre/assai/">Assaí (ASAI3)</a>, cuja ação  se valorizou 546,25%. Completando o top 5 estão <a href="https://exame.com/noticias-sobre/vamos/">Vamos (VAMO3)</a>, <a href="https://exame.com/invest/mercados/consolidador-mercado-petrolifero-ceo-petroreconcavo-recv3/">PetroReconcâvo (</a><a href="https://exame.com/invest/mercados/consolidador-mercado-petrolifero-ceo-petroreconcavo-recv3/">RECV3)</a>, <a href="https://exame.com/noticias-sobre/3r-petroleum/">3R Petróleo (RRRP3)</a> e <a href="https://exame.com/noticias-sobre/intelbras/">Intelbras (INTB3).</a>
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<div style="width: 100%!; margin-top: 4px!important; text-align: right!important;"><a href="https://public.flourish.studio/visualisation/12922921/?utm_source=embed&utm_campaign=visualisation/12922921" target="_top" class="flourish-credit"><img decoding="async" src="https://public.flourish.studio/resources/made_with_flourish.svg" border="0" alt="Made with Flourish" /> </a></div>
<h3>Assaí e Vamos, spin-off e sucesso na bolsa</h3>
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<div class="rIbAWc MfhWr" role="button">Tanto Assaí (ASAI3) quanto Vamos (VAMO3), é bem verdade, têm a vantagem de não serem "um IPO puro". As duas companhias eram negócios de outras empresas de capital aberto, o que facilita do ponto de vista de conhecimento por parte dos investidores sobre os fundamentos do negócio. Mas as duas companhias têm seus méritos.</div>
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<div class="rIbAWc MfhWr" role="button">O Assaí, que pertencia ao GPA (PCAR3), dono do Pão de Açúcar, têm demonstrado a capacidade de crescimento do segmento de atacarejo no varejo alimentar. <a href="https://exame.com/invest/mercados/assai-asai3-acelera-expansao-e-vendas-batem-recorde-no-4o-tri-somando-r-16-bilhoes/">Durante 2022, a empresa apostou na expansão física, com abertura de 60 lojas</a>. O lucro líquido totalizou R$ 1,2 bilhão em estabilidade com 2021, enquanto a receita da companhia somou R$ 54,5 bilhões, um aumento de 31%, com as vendas em mesmas lojas aumentando 10% e a expansão física vindo com forte contribuição.</div>
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Já a Vamos (VAMO3), empresa de compra, venda, troca e aluguel de caminhões, máquinas agrícolas e linha amarela (máquinas do setor de construção civil), pertence à Simpar (SIMH3), holding que controla várias companhias listadas como Movida e JSL. Em 2023, a expectativa de Gustavo Couto, CEO da companhia, é repetir os bons números de 2022, <a href="https://exame.com/invest/mercados/vamos-lucro-liquido-salta-16-e-bate-recorde-no-4o-tri-a-r-254-milhoes/">quando bateu recordes.</a> O lucro líquido somou R$ 668,6 milhões, 66% mais que em 2021.</div>
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<div role="button"><div class="quote">"Vivemos num momento como se fosse anticícilico. Nosso negócio é único e sustentável e é algo econômico quando as empresas estão cortando custos"Gustavo Couto, CEO da Vamos</div></div>
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<div role="button"><h3>Intelbras: olho em novos mercados</h3></div>
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<div class="FJIcp" role="tablist" data-hveid="CA8QAA">Conhecida inicialmente por telefones e interfones, a fabricantes de produtos tecnológicos Intelbras, de Santa Catarina, <a href="https://exame.com/revista-exame/aposta-no-5g/" target="_blank" data-mrf-recirculation-id="internal-0_5e0a0b0555e01252f6e3c19ef50297b4" rel="noopener">consolidou em 2022 uma transformação de seu portfólio</a>. O faturamento da companhia cresceu 37% no ano, para R$ 4,2 bilhões, e o lucro avançou 31,8%, para R$ 479 mil.</div>
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<div role="tablist" data-hveid="CA8QAA">Agora a empresa também olha para outros mercados em ascensão, como o de mobilidade elétrica. Anunciou em fevereiro deste ano a estreia no mercado de carregadores para automóveis. Começará com 6 produtos, voltados para o consumidor final, e importados da China. A meta é no médio prazo passar a fabricar os equipamentos no Brasil.</div>
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<div role="tablist" data-hveid="CA8QAA">Essa visão ajuda a explicar o desempenho da companhia na bolsa. Desde sua estreia, em fevereiro de 2021, a ação se valorizou mais de 80%, para R$ 28,33.</div>

Quais são as ações vitoriosas nessa batalha?

O fator decisivo para o sucesso da retomada das ofertas, em especial para quem quer estrear na bolsa, é o desempenho da taxa de juros. “A questão de como a taxa de juros tanto no Brasil quanto lá fora vai se comportar”, disse Roderick Greenlees, diretor global do banco de investimentos do Itaú BBA, em entrevista à EXAME Invest no fim de 2022, <a href="https://exame.com/invest/mercados/depois-de-inverno-bolsa-deve-ter-retomada-timida-de-ipos-em-2023/">o ano de "inverno" de IPOs </a> 
Até agora, o <a href="https://exame.com/noticias-sobre/boletim-focus/">Banco Central</a> tem mantido a Selic em 13,75%. O último Boletim Focus, em que instituiçoes financeiras fazem suas projeções para o ano e à frente, aponta que a Selic deve terminar em 12,75% em 2023, enquanto a de 2024 ficar em 10%. Ou seja, mesmo com a expectativa de queda, essa desaceleração dos juros básicos pode levar mais tempo do que se previa anteriormente. 
Ainda assim, mesmo faturando temas de curva de juros, o responsável pela área de banco de investimentos do Santander Brasil,  Gustavo Miranda, diz que a bolsa está "muito barata". O que faltam, ainda, é a clareza de que há ventos favoráveis para as ações começarem a se valorizar, explica ele.

Enquanto os juros seguirem altos, novos IPOs ficam distantes

The-Last-of-Us

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Tecnologia

Sony

PlayStation

André Lopes

Cena do jogo The Last of Us 2: Ellie Williams, a protagonista da trama que foi adaptada para o streaming

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Ao pensar em tecnologia japonesa, a Sony certamente é uma das empresas que surgem à mente quase como um sinônimo. A marca, por muito tempo, representou o que de melhor existia em televisores, equipamentos de áudio e uma variedade de eletrônicos.
Mas falamos do passado. No presente, essa imagem se deteriorou junto da promessa de que a terra nipônica seria uma potência que guiaria o mercado de tecnologia global. Atualmente, a seara pela qual fundou seu negócio, que também inclui equipamentos de fotografia e ótica, não chega a 40% da arrecadação da empresa.
No lugar, a gigante se tornou, de forma improvável, uma especialista em filmes, séries, música e videogames. O entretenimento como um todo tomou corpo e representou quase metade dos US$ 76,2 bilhões da receita do último ano fiscal.
Dado o cenário, olhar para Joel e Ellie, os protagonistas de The Last Of Us, <a href="https://exame.com/pop/the-last-of-us-o-que-esperar-a-da-serie-mais-aguardada-da-hbo-em-2023/">série da Sony sui generis celebrada pela crítica</a>, pode ser uma forma de entender a mutação por qual passou a companhia nos últimos anos.
O título, que fala sobre um apocalipse causado por fungos que transformam pessoas em criaturas violentas, foi lançado pela primeira vez como um jogo do console PlayStation 3, em 2013, por um dos estúdios internos da empresa. No mesmo ano, o comando da empresa desceu a ordem de que era preciso se reinventar por novas frentes de negócios.
De lá pra cá, o título e suas diferentes versões venderam 37 milhões de cópias e criaram uma base de fãs que garantiram uma audiência global significativa para adaptação lançada este ano na HBO.
Tamanho o sucesso, lançou a série ao posto de ‘’Game of Thrones da Sony” e criou expectativas para futuras adaptações na TV de muitos outros jogos best-sellers da companhia. Isso inclui Horizon Zero Dawn, que está sendo produzido para Netflix, e God of War para Amazon Prime Video.

Uma nova jornada 

Sony Promotes Veteran CFO Hiroki Totoki To President and COO

Mas essa transformação partindo dos videogames, atualmente um mercado de US$ 204,6 bilhões e no qual liderada com a série Playstation, a Sony chegou em um lugar muito improvável que engloba uma parcela dos fãs de jogos: os animes.
Os desenhos animados japoneses se tornaram globais depois do streaming e a gigante conseguiu uma posição dominante no setor ao realizar uma compra de US$ 1,2 bilhão do serviço de streaming dedicado da AT&T, Crunchyroll, no final de 2020. Com 10 milhões de assinantes pagos, o grupo construiu o que hoje é considerado o maior portfólio de animações do mundo.
E apesar da vantagem frente aos concorrentes, não se ateve em monopolizar as séries e as tem distribuído em várias plataformas rivais. Tudo para maximizar os lucros e ganhar aderência com novos espectadores do gênero, conhecidos pelo termo em japonês otakus.
Tal estratégia foi particularmente bem-sucedida durante pandemia, mostram os dados produzidos pela Associação de Animações Japonesas.
Capitaneados pela Sony, o mercado global de anime japonês atingiu um recorde de US$ 20 bilhões em receita no ano de 2021, com um crescimento anual próximo de 10%. Nessa entoada, deve atingir US$ 47,14 bilhões até 2028.
Mais importante, no entanto, é que o mercado fora do Japão representou metade do total arrecadado.
Nos próximos meses, dizem os analistas, a balança terá pendido definitivamente a favor do mercado global e, pela primeira vez, os animes vão gerar mais dinheiro no estrangeiro do que no mercado japonês.

Apostando nos otakus 

Mas nem tudo são flores para a Sony. Suas ações, embora 10 vezes maiores do que no início do processo de transformação em 2013, agora estão 21,5% mais baixas do que no final de dezembro de 2021, quando atingiu uma alta recorde em 21 anos.
A queda deriva da percepção de que a escassez de chips estava atrasando a produção do PlayStation 5, e que os gastos do consumidor com jogos em geral cairiam após a pandemia.
É neste contexto que o atual diretor financeiro Hiroki Totoki será promovido a presidente e diretor de operações a partir de abril.
Entre os investidores, o experiente executivo de 58 anos é considerado o sucessor natural do atual CEO Kenichiro Yoshida, com a dupla desempenhando um papel fundamental na contenção de uma década de perdas nos negócios de eletrônicos do grupo.
Totoki é também conhecido por seu papel na criação do negócio bancário online da Sony, e já sinalizou que dará sequência a estratégia geral de Yoshida.
<div class="quote">"Sou obcecado por crescimento. Quando o crescimento estagna, você cai em uma espiral negativa. Definimos o propósito da nossa empresa com a liderança de Yoshida. Meu trabalho é fazer disso um projeto concreto"Hiroki Totoki, em conferência com acionistas</div>
Embora haja ampla oportunidade para mais sinergia no estilo The Last of Us, a Sony ainda não tem uma abundância de boas ideias para disputar no insaciável mercado do entretenimento e corre o risco de ficar para trás por causa de seus negócios legados de eletrônicos.
Nas costas, gastos herdados de gestões anteriores que investiram em pequenos projetos. A empresa também queimou caixa a procura da próxima grande novidade ou o próximo Walkman para competir com gigantes que tomaram a frente como Apple e Microsoft.
Como inovações revolucionárias não caem do céu, as lições da Sony provam que tomar uma nova forma pode ser a melhor forma de sobreviver nos negócios.

Os desafios do CEO Totoki

Corporate venture capital: com juros mais altos e aversão ao risco, modalidade de investimento privado em startups ganha popularidade no Brasil

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Negócios

Startups

Maria Clara Dias

Fundadores da Motorista PX, Mateus de Abreu e Daniel Ely, da Randon

A pandemia de covid-19 abalou o desempenho de pequenas e médias empresas de segmentos tão diversos quanto as suas soluções criadas ao mercado. Colocadas à prova, muitas delas não foram capazes de encontrar no período parceiros estratégicos e subsídio suficientes para seguir adiante, seja para a maturação do negócio ou para apoiar a necessidade gritante por reajustes operacionais e por inovação. Para a catarinense Motorista PX, porém, o choque se mostrou positivo. Nascida em 2020 da proposta de desafogar o dia a dia burocrático das operações logísticas do transporte rodoviário de cargas, a startup de Joinville ganhou capilaridade e diversidade nos últimos dois anos, passando a atender um grande contingente de empresas do setor acostumadas a trabalhar com uma quantidade considerável de caminhões próprios.
O que a Motorista PX faz, na prática, é conectar transportadoras e motoristas profissionais autônomos, numa espécie de “marketplace do frete”. Por meio da plataforma da startup, empresas podem cadastrar seus trajetos incluindo informações sobre duração, tipo de carga e até mesmo modelo dos veículos da frota e abrir um processo seletivo em busca dos motoristas que conduzirão a carga até o destino final. Há algum tempo, a operação também passou a incluir empresas com frotas próprias que realizam entregas breves nas grandes cidades, incluindo companhias como Ambev, a empresa de alimentos GT Foods e até a varejista Mercado Livre. O resultado foi um salto considerável no número de clientes totais — e de receita. Em 2022, o faturamento da empresa foi de 25 milhões de reais, ante 855.000 do ano anterior. Já a carteira de clientes saltou de 153 transportadoras para mais de 800, e o total de motoristas cadastrados foi de 9.000 para mais de 57.000.
Por trás desse crescimento está não apenas um contexto de alta no mercado de transportes e entregas, mas a chancela de um dos principais conglomerados empresariais da indústria brasileira: o Grupo Randon. Em outubro de 2021, a companhia investiu um montante de 2 milhões de reais na Motorista PX por meio de seu braço de investimentos corporativos, o Randon Ventures. Também participaram do investimento os fundos ACE Startups, BR Angels e a GR8 Ventures.
“É como ter um selo que garante a nossa qualificação”, diz André Oliveira, fundador e CEO da Motorista PX. “Facilita a quebra de barreiras e preconceitos, algo muito comum para o mundo das startups - que poucos querem testar”.

Selo de aprovação das gigantes

CVC no Brasil

A escolha do Grupo Randon em dedicar alguns milhões à Motorista PX, uma empresa com menos de três anos de existência, não acontece por acaso. Os investimentos corporativos feitos em startups, o chamado corporate venture capital (ou CVC), têm se tornado um filão para companhias que buscam incansavelmente por novas fontes de receita ou novos fôlegos criativos a partir da inovação que vêm das pequenas empresas de tecnologia. Com risco moderado em comparação com outros modelos de investimento em startups novatas, como o venture capital, o CVC ganha popularidade e lugar privilegiado entre as estratégias corporativas mais eficazes para a busca por inovação.
Atualmente, cerca de 83% das grandes empresas brasileiras já possuem alguma iniciativa de corporate venture capital, indica uma pesquisa da Associação Brasileira de Private Equity e Venture Capital (ABVCAP). 
Adotado pela maioria das empresas ouvidas pela pesquisa, o CVC mostra sua popularidade, mas também a necessidade de maturação no Brasil. De acordo com a ABVCAP,  grande parte das  iniciativas do gênero no país foi criada nos últimos três anos, o que coloca o mercado em posição inicial ante economias com maior tempo de estruturação, como América do Norte e Europa.

O oceano azul do CVC

Modalidades CVC Brasil

Alguns fenômenos como a digitalização acelerada em função da pandemia e também a maior aversão ao risco como consequência direta da escalada dos juros e da desaceleração dos investimentos de risco em startups cooperam para a ascensão do Corporate Venture Capital, avalia Gabriela Toribio, Managing Director da Wayra Brasil e Vivo Ventures, hub de inovação aberta da Vivo responsável por acelerar e investir em startups — e instituição parceira na elaboração do estudo da ABVCAP.
<div class="quote">"O Corporate Venture é uma sofistação da inovação aberta. É algo que vai ser ampliado cada vez que empresas percebem que já chegaram a tal nível de maturidade, que conseguem criar seus próprios braços de investimento e fomentar todo o ecossistema."Gabriela Toribio, Managing Director da Wayra Brasil e Vivo Ventures</div>
Nesse cenário, o mais comum é assistir a um número relevante de empresas aderindo ao CVC por meio de fundos próprios de investimento em participações, os chamados FIPs. Segundo a ABVCAP, mais da metade (53%) das corporações brasileiras adotam essa estrutura ao olhar para o investimento em startups. Trata-se de um ponto fora da curva no mercado de CVC global: no restante do mundo, é comum que empresas optem por investir diretamente nos balanços das empresas, sem a estruturação de um fundo.

Menos risco, mais inovação

marc-lahoud-ceo-queroquitar_Divulgação

O retorno esperado a partir do CVC vai muito além das cifras. Ao investir em startups por essa modalidade, as empresas esperam, entre outras coisas, alcançar objetivos estratégicos mais gerais, além de encontrar parceiros perenes que viabilizem inovações que custariam (ainda) mais caro para serem desenvolvidas internamente. Sendo assim, a principal motivação das corporações ao estabelecer programas de CVC, é preparar-se para disrupções futuras e criar novos negócios, avalia a ABVCAP. Na ponta, essas empresas também podem se beneficiar financeiramente da valorização das startups do portfólio, por exemplo.
"Nossa procura é por startups que cumpram com adjacências do nosso modelo de negócio, hoje já bem estabelecido”, diz  Mateus de Abreu, diretor de negócios e estratégias digitais das Empresas Randon e diretor da Randon Ventures, veículo que desde a sua criação já investiu mais de 25 milhões em 26 empresas. 
No caso do investimento na Motorista PX, um dos principais benefícios pode ser visto na criação de novas linhas de receita. Ao lado do Banco Randon, companhia financeira do Grupo, a Motorista PX lançou um produto de crédito pós-pago, de antecipação de recebíveis para transportadoras, que será o principal ponto de conexão entre a empresa e as demais investidas.
A mesma aproximação com empresas tradicionais para a consolidação de produtos e ganho de escala serviu de motor de crescimento para a Quero Quitar, startup paulista fundada em 2015 com a intenção de revolucionar o mercado de cobranças brasileiro. Para sair do papel, a empresa contou justamente com um investimento via corporate venture capital, vindo da Wayra. 
A Quero Quitar criou uma plataforma capaz de aposentar as exaustivas ligações de call center ao permitir que credores publiquem opções de acordo para quitação de débitos e consumidores possam escolher a melhor opção para negócio, tudo online.
Os primeiros quatro anos de trabalho foram dedicados a convencer essas empresas a alimentarem a plataforma. O mais comum, à época, era disponibilizar apenas parte da carteira, o que complicava a vida de devedores que entravam na plataforma e sequer encontravam suas dívidas em aberto. A grande leva de empresas que mantinham contratos de exclusividade com assessorias de cobrança para o serviço de call center também servia de barreira para que o negócio prosperasse — e foi aí que o capital da Wayra (e de outros investidores que vieram na sequência) fez a diferença. 
O valor ajudou a subsidiar a operação desde o dia um. Com o aporte, a Quero Quitar investiu em melhorias tecnológicas em sua plataforma e também em marketing para tornar-se conhecida no mercado e comprovar sua tese. “Provamos ao mercado que isso é possível e há interesse dos consumidores em buscarem melhorar suas condições financeiras junto a credores sem serem, necessariamente, procurados por eles de modo até desconfortável”, diz Marc Lahoud, fundador da Quero Quitar.
Hoje a startup conta com 46 empresas credoras de grande porte, e mais de 80 milhões de brasileiros, pessoas físicas e jurídicas, com dívidas ativas na plataforma para negociar — há três anos, eram apenas 17 credores e 20 milhões de devedores. A Vivo, inclusive, é um dos principais clientes. Outras gigantes como Santander, Sky, Banco Pan, BMG, BV, Casas Bahia, Renner e Havan também estão na lista.
Nos últimos três anos, a empresa multiplicou a receita por seis, apoiada pela digitalização do mercado de cobranças após restrições de circulação impostas pelo covid-19. 
A avaliação de Lahoud é de que, sem os 12 milhões de reais captados até aquele momento (incluindo o cheque inicial e smart money da Wayra), o crescimento não teria sido possível. “O papel mais importante do CVC é justamente deixar as empresas robustas e prontas para atender a demandas que surgem de uma hora para outra”, diz.

Além das cifras

Caio Rena, CEO e fundador da RoutEasy

Na Wayra, que atualmente também gere o portfólio da Vivo Ventures, novo veículo de CVCV da Vivo, são 26 empresas early stage no portfólio, sendo que 60% dessas companhias possuem negócios com a Vivo. 
Na tese dos dois fundos, o foco é por tecnologia embarcada em soluções que possam melhorar os negócios da própria companhia. “Nosso foco é alavancar nosso principal ativo: que é nossa base de acessos. É claro que olhar para telecom faz sentido, mas entendemos que ”, diz Toribio. 
Outra maneira de mensurar os benefícios dos cheques constantes em startups se dá pela eficiência operacional, olhando para indicadores como redução de custos e geração de novos negócios. “Para as grandes empresas, o mato a desbravar é muito alto. Então qualquer mudança já significa milhões em economia ou lucro”, diz.
A startup de logística RoutEasy também vivencia parte dos benefícios que surgem a partir das conexões com grandes players. A mais notável dela está na capacidade de aprimorar seu principal produto, um algoritmo dotado de inteligência artificial que otimiza entregas para operadores logísticos. Em agosto de 2021, a empresa fundada em 2016 pelo engenheiro Caio Reina recebeu um aporte do Grupo Ultra (UVC), dono dos Postos Ipiranga e da Ultragaz. 
Por meio do braço de CVC da empresa, foram injetados 5,8 milhões de reais na RoutEasy. O capital serviu para incorporar uma nova funcionalidade à sua plataforma de gestão de última milha (que descreve o trajeto de um produto de centros logísticos e lojas para até o consumidor final), agora também dedicada a entregas feitas no mesmo dia ao automatizar a definição de rotas e alocação de motoristas. “O capital nos ajudou a conseguir entrar para uma coisa que deixou de ser uma tendência e passou a ser uma necessidade no mundo do delivery. Não ficamos para trás”, diz Reina.
Desde que foi investida pelo Grupo Ultra  a startup também tem crescido de maneira acelerada. O time aumentou de 28 para 88 colaboradores em um ano a empresa quadruplica de tamanho ano a ano.  Em 2021, o crescimento foi de 218% e em 2022, de 214%  — a RoutEasy não divulga a receita consolidada.
Fora os números, eles creditam o sucesso do investimento por CVC pela integração com grandes representantes do setor logístico. Em 2021, a startup foi integrada à nstech, maior consolidadora de soluções logísticas da América Latina. Atualmente, a empresa atende grandes operadores logísticos e marketplaces como DHL, Solistica, Bravo, Mercado Livre, Shopee e Magazine Luiza.

Desbravando o mato alto

Em ambientes de incerteza econômica e rápida digitalização, a aproximação com startups — via investimento ou não — está no topo da agenda prioritária de empresas, ao lado de itens como transformação digital e atração de talentos, segundo pesquisa da consultoria de inovação ACE Cortex, que buscou avaliar o cenário inovativo do Brasil.
A ACE atua nos bastidores como importante fomentador do avanço do Corporate Venture Capital no Brasil nos últimos anos. A consultoria faz isso ao ajudar empresas a desenharem seus primeiros passos estratégicos — da definição da governança ao local de onde sairão os recursos para investimento — até a definição da tese e gestão do portfólio de investidas. Grandes corporações já ativas no universo do CVC contam com o dedinho da ACE Cortex, como a Vale, Unilever, Gol, Ipiranga, Neoenergia, Natura, Avon, Porto Seguro e Gerdau.
“Hoje, esse caminho é mais oblíquo do que era no passado, e vemos uma mudança de perfil das empresas que adotam CVC como estratégia de longo prazo”, diz Amanda Coutinho, head de corporate venture capital na ACE Cortex.
A pesquisa da ACE Cortex mostra ainda que, para manter a competitividade, empresas aderem a programas que buscam aproximar as startups aos seus core business. Os programas de inovação aberta, baseados em chamadas públicas para empresas com soluções capazes de resolver problemas pontuais da empresa ou de determinado nicho do mercado seguem na liderança.

Elas querem as startups

Gabriela Toribio, Managing Director da Wayra Brasil

Ao olhar para o futuro do corporate venture capital, há equilíbrio entre o otimismo e a cautela. Para especialistas, a curva de investimentos vista nos últimos anos coopera para que empresas estejam capitalizadas e dispostas a investir volumes cada vez maiores em startups daqui para frente. Apenas em 2022, cerca de 3 bilhões de reais foram comprometidos por empresas para iniciativas de CVC.
De outro lado, a excitação pode fazer proliferar o número de iniciativas corporativas criadas com base no desejo restrito de empresas em fazer parte de uma tendência de alta, sem olhar para o futuro. “Há muito daquilo que chamamos de Fear of Missing Out (FOMO). Isso existe no venture capital e é normal que exista no cvc também”, diz Toribio.
Para ela, em tempos de crise e contas apertadas, iniciativas cruas de CVC não devem perdurar. “Se não estiverem muito claros os KPIs e resultados trazidos com elas, dificilmente elas vão perdurar”, diz. “Esse é um compromisso de longo prazo”.
A ascensão de um grupo de empreendedores mais experientes e agora preparados a lidar com solavancos da economia como nunca antes pode ajudar o mercado de CVC a ganhar ainda mais robustez. Eles atraem empresas em busca de startups resilientes e que consigam comprovar eficiência mesmo com recursos externos escassos e desafios ligados ao cenário macroeconômico. Também atraem uma safra qualificada de fundos de venture capital globais que desembarcam no Brasil em busca dessas “raridades”.
Nos últimos anos, empresas gringas como EDP, BASF e Bayer, por exemplo, trouxeram ao Brasil suas iniciativas de CVC já operantes e consolidadas em seus mercados de origem. 
Do lado dos desafios, a consolidação do mercado de corporate venture capital força empresas a pensarem em estruturas mais robustas para o controle dos cheques e dos resultados. 
<div class="quote">"Haverá uma urgência em estabelecer os papéis dos CVCs na governança, controle e tomada de decisões das investidas. E isso será um grande desafio para o futuro."Gabriela Toribio, Managing Director da Wayra </div>

O outro lado

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Aviação

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Bloomberg Businessweek

Air India Boeing 787 Dreamliner aircraft as seen at the gates of the terminal of London Heathrow airport during a cloudy day from  Myrtle Avenue, a famous planespotting location. The modern and advanced Boeing Dreamliners are 787-8 wide body passenger plane powered by 2x GE jet engines. Air India connects daily India to London with flights from the Indian cities of Ahmedabad, Amritsar, Delhi, Goa, Hyderabad, Kochi and Mumbai. Air India is the Indian flag carrier with headquarters at New Delhi and member of Star Alliance aviation group. Air India is owned by Tata Group, formerly AirIndia Limited was owned by the Government of India. London Heathrow Airport LHR, United Kingdom on August 2022 (Photo by Nicolas Economou/NurPhoto via Getty Images)

Air India Boeing 787 Dreamliner At London Heathrow Airport

A Índia atingiu um marco no fim do ano passado, quando ultrapassou a China na posição de país mais populoso do mundo. Mas esse crescimento explosivo dificilmente se reflete no tamanho de sua frota de aviação comercial.
Hoje, o país inteiro tem cerca de meras 700 aeronaves — menos do que a United Airlines Holdings sozinha — e apenas 50 jatos de fuselagem larga para transportar seu 1,41 bilhão de pessoas, que se deslocam cada vez mais.
Companhias aéreas chinesas, por outro lado, cuja base de Dubai tem uma fração da população de Mumbai, possuem uma frota de fuselagem ampla de 260 jatos, de acordo com dados da Cirium, que agrega dados do setor aéreo.
Agora, a Air India está fazendo um esforço caro para renovar sua frota e expandir a presença global da empresa.
Um ano após o conglomerado Tata Group comprar a companhia aérea do governo por US$ 2,2 bilhões, em 14 de fevereiro a Air India anunciou uma encomenda de 470 aeronaves, potencialmente marcando o maior negócio na história da aviação comercial, com um valor de preço de tabela provavelmente superior a US$ 60 bilhões.
A importância global da compra foi ressaltada pelos três chefes de Estado que participaram do anúncio: o primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, e os presidentes dos EUA, Joe Biden, e da França, Emmanuel Macron.
O pedido está dividido igualmente entre as arquirrivais Airbus e Boeing, incluindo cerca de 400 dos populares jatos de fuselagem estreita das famílias A320 e 737 e cerca de 70 modelos de fuselagem larga, além de opções de comprar mais de qualquer empresa.
As novas aeronaves têm o objetivo de dar à Air India uma chance de competir com as companhias aéreas de baixo custo locais, como a IndiGo, para não falar nas campeões de longa distância Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways, que têm construído operações enormes ao longo das últimas duas décadas canalizando milhões de passageiros por meio de seus polos no Golfo Pérsico.

Anúncio com três chefes de Estado

Ave voa ao redor de logotipo da Air India em Mumbai: novos aeroportos devem transformar a Índia num hub global de viagens entre Ocidente e Oriente (Niharika Kulkarni/NurPhoto via Getty Images)

Business And Finance In Mumbai

A Air India, após décadas definhando sob controle do governo, pode parecer que chegou tarde num mercado dividido por empresas estrangeiras, mas a antiga companhia aérea tem uma vantagem-chave: viagens que poupam tempo, graças a rotas diretas de e para um destino cada vez mais importante.
A companhia aérea opera voos sem escala para os EUA e a Europa sem precisar de conexões no Oriente Médio. Ela também manda em slots cobiçados de aeroportos estratégicos, como o John F. Kennedy, de Nova York, e o Heathrow, de Londres.
 
Um voo direto de Mumbai a Nova York leva pouco menos de 16 horas, comparado às 20 horas até o mesmo destino via Dubai. O serviço sem escala da Air India até São Francisco leva quase metade do tempo das outras opções disponíveis, segundo uma busca no app de rastreamento de voos Skyscanner.
“A capacidade de voar sem escalas de e para a Índia dá à Air India uma vantagem competitiva sustentável contra as companhias aéreas do Golfo”, diz Shashank Nigam, CEO da empresa de estratégia de marca de companhias aéreas SimpliFlying.
Embora o Estado indiano tenha cedido o controle da Air Índia à Tata, apoiar uma companhia aérea local forte continua a ser prioridade para o governo do mercado de aviação que cresce mais depressa no mundo.
Buscando tornar a Índia um polo de conexão de nível mundial, além de um destino para turistas e empresas, o governo vem incentivando as companhias aéreas a aumentar as frotas de longa distância ao mesmo tempo que dobra a aposta na expansão dos aeroportos.
Em Mumbai, capital financeira do país, um segundo aeroporto está previsto para ser inaugurado no ano que vem, potencialmente cuidando de 60 milhões de passageiros anuais, enquanto Déli também verá um acréscimo, com capacidade final de 70 milhões de viajantes.
Anunciando sua parte do acordo em 14 de fevereiro, o CEO da Airbus, Guillauma Faury, disse que “é a hora certa para a Índia se transformar em um polo internacional”.
Além da Tata, a empresa tem outro poderoso aliado, a Singapore Airlines, que está investindo US$ 250 milhões por uma participação de 25% no grupo expandido, que reunirá a Air India e outras três companhias aéreas, entre elas a Vistara, empresa de serviço aéreo completo que a Tata e a Singapore lançaram em 2015.
A experiência e o pedigree das duas empresas vão ajudar a Air India a fechar operações de compartilhamento de código e alianças lucrativas, cruciais para expandir uma rede internacional a um custo administrável, afirma Rohit Tomar, sócio-gerente da Caladrius Aero Consulting.

Novos (e maiores) aeroportos na Índia

A woman walks past a graffiti wall of Air India in Mumbai, India, 20 June, 2022. Air India in talks with Airbus and Boeing to buy up to 300 narrow-body aircrafts according to an Indian media report. (Photo by Indranil Aditya/NurPhoto via Getty Images)

Daily life in Mumbai

O maior desafio da Air India talvez seja restaurar sua reputação abalada.
Criada como a primeira empresa aérea do país em 1932 pelo pioneiro da aviação e ex-presidente da Tata, J.R.D. Tata, a empresa foi durante muito tempo famosa por seu serviço de alta classe e atenção a detalhes que incluíam cinzeiros a bordo projetados pelo surrealista Salvador Dalí, serviço de champagne vintage e comerciais com atrizes de Bollywood. Foi a primeira companhia aérea da Ásia a operar jatos, em 1960.
Contudo, a empresa foi estatizada em 1953, e anos de má gestão e fraco desempenho no cumprimento de prazos no período sob controle do Estado têm arranhado a imagem da Air India.
Em seu lugar, companhias aéreas sem firulas vêm ocupando grandes pedaços de seu negócio doméstico, fora as companhias do Golfo que vêm tirando lascas de suas operações no exterior. A companhia aérea cheia de dívida não dá lucro há 16 anos, e é mantida de pé por resgates financiados pelos contribuintes.
“A Air India tem sido a vilã da história durante tanto tempo que vai demorar para as pessoas passarem a aceitá-la como um novo tipo de heroína”, diz Tomar. “Quando você tenta fazer uma mudança grande no modo como as pessoas te percebem como marca, você tem só uma chance”.
A companhia aérea ressuscitada enfrentará forte concorrência nas rotas de curta distância. A frota de cerca de 300 jatos Airbus A320 da companhia aérea de baixo custo IndiGo deu à empresa o controle de mais da metade do mercado local.

Reputação abalada

Airline Traffic | Projected annual growth in revenue passenger miles, 2019-41

Novatas como a Alaska Air também vêm botando pressão no segmento, criando um setor cada vez mais abarrotado.
Mesmo antes da grande encomenda, o presidente da Tata, Natarajan Chandrasekaran, havia embarcado em uma transformação ampla da Air India, que incluiu desde novos uniformes para a tripulação das aeronaves até os últimos assentos e entretenimento de bordo das aeronaves atuais.
Ao todo, a Air India está investindo mais de US$ 400 milhões para reformar os interiores de toda a sua frota de fuselagem larga.
Todos esses esforços à parte, a companhia aérea conhecida por seu mascote, Marajá, ainda tem muito chão pela frente para se reposicionar como uma marca progressiva, em vez de uma que está se agarrando à sua herança, diz Nigam, da SimpliFlying.
Para ele, foi-se o tempo em que as pessoas voavam de Air India só por causa do orgulho nacional. “Embora recuperar a Air India seja difícil, se tem uma empresa que consegue fazer isso, é a Tata”, diz Nigam.
Tradução por Fabrício Calado Moreira

Investimento de US$ 400 milhões

Vacinação contra a Covid-19 adolescentes da faixa etária de 16 e 17 anos com comorbidade - São Paulo - SP -18-08-2021       - Foto: Eduardo Frazão

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Brasil

Coronavírus

vacina contra coronavírus

Ministério da Saúde

Gilson Garrett Jr.

Dose de vacina da Pfizer contra Covid-19 é colocada em seringa em centro de vacinação de Nova York

Nesta segunda-feira, 27, começa a nova campanha de vacinação contra a covid-19. A data quase coincide com outra importante na história da pandemia: o <a href="https://exame.com/brasil/contraprova-confirma-1o-caso-de-coronavirus-no-brasil-diz-fonte/">primeiro caso do coronavírus no Brasil foi registrado no dia 26 de fevereiro de 2020</a>. Três anos depois da doença chegar ao país, e enfrentarmos a pior crise de saúde, na semana passada tivemos o primeiro carnaval sem restrições sanitárias. Tudo isso só foi possível graças à vacina.
Apesar de o Brasil ter uma das mais altas taxas de vacinação do mundo -- mais de 80% com duas doses -- o país ainda enfrente desafios, principalmente com as doses de reforço, onde a taxa está em 50% sendo que o ideal deveria ser de, pelo menos, 70%.
A ministra da Saúde, <a href="https://exame.com/brasil/nisia-trindade-diz-quais-serao-primeiras-medidas-do-ministerio-da-saude/">Nísia Trindade, disse à EXAME</a>, no dia da posse do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), que a prioridade da sua gestão seria a vacinação, com foco nos esquemas atrasados. O plano do governo é começar esta nova campanha com os mais vulneráveis, e a partir das próximas semanas iniciar uma busca ativa com os faltosos.
Para esta segunda-feira são convocados 52 milhões de brasileiros em grupos de risco -- idosos, imunossuprimido e profissionais da saúde. Eles recebem no braço uma dose do imunizante bivalente da Pfizer que protege contra o vírus original do SARS-CoV-2 e as últimas variantes, como a Ômicron, altamente transmissível.
Em um ato simbólico, o presidente Lula, que tem 77 anos e está dentro do grupo de risco, deve receber uma dose da vacina no braço em um evento realizado em Brasília.

Nova campanha para os mais vulneráveis

Assim como a da gripe, outras vacinas recebem uma atualização para contemplar uma proteção sobre novas variantes que surgem ao longo do tempo. O imunizante que começa a ser aplicado nesta segunda-feira é bivalente, ou seja, protege contra mais de uma cepa do vírus. O mais importante dela é que confere uma proteção contra a variante Ômicron, a mais transmissível até o momento.
Alberto Chebabo, presidente da Sociedade Brasileira de Infectologia (SBI), explica que isso não significa que as chamadas monovalentes não funcionem. Segundo o especialista, as vacinas já aplicadas conferem uma proteção significativa contra o coronavírus na casa dos 80%. Pesquisas mostram que a variante Ômicron tende a diminuir este valor e conseguir passar pela barreira do corpo e infectar. Apesar disso, os imunizantes atuais conseguem proteger contra os casos graves e mortes, mesmo com as novas variantes.
A recomendação do Ministério da Saúde é aplicar esta dose apenas como reforço. Com isso, quem não tomou nenhuma vacina precisa ter, pelo menos, as duas primeiras doses. Quem recebeu a terceira ou a quarta dose pode tomar diretamente a nova vacina atualizada bivalente. O intervalo entre a última aplicação e esta é de quatro meses.
<h3>Grupos de risco aptos a receber a vacina bivalente</h3>
<ul>
<li>Pessoas com mais de 60 anos;</li>
<li>Moradores de instituições de longa permanência (ILP);</li>
<li>Pessoas com deficiência;</li>
<li>Comunidades indígenas, ribeirinhos e quilombolas;</li>
<li>Gestantes e puérperas; e</li>
<li>Profissionais da saúde;</li>
<li>Transplantados de órgão sólido ou de medula óssea;</li>
<li>Pessoas com HIV;</li>
<li>Pessoas com doenças reumáticas imunomediadas sistêmicas em atividade e em uso de dose de prednisona ou equivalente > 10 mg/dia ou recebendo pulsoterapia com corticoide e/ou ciclofosfamida;</li>
<li>Pessoas em uso de imunossupressores ou com imunodeficiências primárias;</li>
<li>Pessoas com neoplasias hematológicas, como leucemias, linfomas e síndromes mielodisplásicas;</li>
<li>Pacientes oncológicos que realizaram tratamento quimioterápico ou radioterápico nos últimos seis meses.</li>
</ul>

Como funciona a vacina bivalente

Uma pergunta frequente que a ciência tenta responder é se a vacinação contra a covid-19 será anual. Na avaliação de Gonzalo Vecina, um dos maiores médicos sanitaristas do país e que foi presidente da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), tudo indica que o imunizante será incorporado ao calendário do Ministério da Saúde.
"Mesmo que estejamos em uma situação em que não há emergência de saúde pública, vamos conviver com uma doença. Ela tornou-se endêmica, ou seja, não vai embora. Eu acredito que vai ter vacinação anual e, particularmente, voltada para o grupo de risco como já ocorre com a influenza", diz.
<div class="quote">"A covid-19 tornou-se endêmica, ou seja, não vai embora. Eu acredito que vai ter vacinação anual"Gonzalo Vecina.</div>
Em entrevista coletiva nesta semana, a ministra da Saúde, Nísia Trindade, falou sobre o tema e disse que a campanha de vacinação com a bivalente vai ser um teste para responder a esta perguntar. Segundo ela, a expectativa do governo é que no fim do primeiro semestre do ano já seja possível ter um diagnóstico.
Além de proteger a população, uma campanha anual também ajudaria e evitar o surgimento de nova variantes. O infectologista Alberto Chebabo explica que uma circulação mais baixa do vírus faz com que ele tenha uma menor capacidade de mutação.  
"Todas as variantes que circulam têm uma gravidade menor nas pessoas vacinadas. É possível que a gente precise desenvolver vacinar atualizadas anualmente, como fazemos com a gripe", diz Chebabo.

Vacinação contra a covid-19 será anual?

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<h3>Coronavírus no Brasil</h3>
<ul>
<li>Casos: 37.024.417</li>
<li>Mortes: 698.947</li>
<li>Casos nos últimos 7 dias: 31.158</li>
<li>Mortes nos últimos 7 dias: 872</li>
<li>Total de pessoas vacinadas com duas doses: 173,07 milhões</li>
</ul>
 
Fonte: Ministério da Saúde
<h3>Covid-19 no mundo</h3>
<ul>
<li>Casos: 757.264.511</li>
<li>Mortes: 6.850.594</li>
<li>País com maior número de casos: Estados Unidos, com 101.752.396</li>
<li>Vacinação: 69,7% da população do planeta recebeu pelo menos uma dose</li>
</ul>
 
Fonte: Organização Mundial da Saúde

Covid-19 em números

Desde o fim do ano passado o estado de São Paulo decretou a volta do <a href="https://exame.com/brasil/estado-de-sp-retoma-exigencia-de-mascara-no-metro-e-no-onibus-apos-alta-da-covid/">uso obrigatório de máscara no transporte público</a>. A <a href="https://exame.com/brasil/anvisa-retoma-obrigatoriedade-de-mascaras-em-aeroportos-e-avioes/">Anvisa também foi no mesmo sentido</a> e estabeleceu o item de segurança facial no aviões e aeroportos do país. Na época, uma alta de casos de covid-19, puxados por subvariantes da Ômicron, ligou o alerta das autoridades.
Para especialistas ouvidos pela reportagem, no contexto atual não há necessidade de uso de máscara. Ela deveria ser aplicada apenas em casos específicos, como em pessoas com algum comprometimento do sistema imunológico, idosos ou quem está com sintoma gripal.
"Não me parece fundamental o uso de máscara agora no transporte público. Há ainda o risco de perder a adesão da população quando realmente precisa. No avião faz mais sentido porque as pessoas ficam muitas horas neste ambiente. Fora isso, só quando houver algum cenário de crescimento de casos, o que não vemos no momento", afirma o pesquisador Marcelo Gomes, coordenador do InfoGripe, da Fiocruz.
Dias antes do carnaval, a Fiocruz divulgou um boletim alertando para o risco de contágio durante a folia e a importância da vacinação. Os dados mostravam a situação sob controle, mas com uma tendência de aumento na próximas semanas. Marcelo Gomes ressalta que mesmo que haja um aumento de casos, não devemos ver crescimento de internações e óbitos, justamente por conta da vacina. 
Os dados do Ministério da Saúde mostram que na última sexta-feira, 24, foram registrados 11.587 casos de covid-19 no Brasil. O número é inferior ao da sexta-feira anterior, dia 17, em que foram confirmados 17.169 pessoas com a doença. Vale ressaltar que a covid-19 tem um ciclo de até 15 dias para se manifestar. De qualquer forma, a vacina foi determinante para um carnaval sem restrições sanitárias e mesmo assim seguro.

As máscaras vão continuar?

<h4>Primeiro caso confirmado</h4>
O Brasil registra o <a href="https://exame.com/brasil/contraprova-confirma-1o-caso-de-coronavirus-no-brasil-diz-fonte/">primeiro caso de covid-19 no dia 26 de fevereiro de 2020</a>. O diagnóstico foi de um homem, de 61 anos, que esteve na Itália.
<h4>1 milhão de infectados</h4>
Quatro meses após o primeiro caso, o país alcança a <a href="https://exame.com/brasil/brasil-passa-a-marca-de-1-milhao-de-casos-de-covid-19-diz-consorcio/">marca de 1 milhão de infectados</a>, no dia 19 de junho.
<h4>Começa vacinação</h4>
Mônica Calazans, enfermeira de 54 anos, que esteve a linha de frente do combate ao coronavírus no Hospital Emílio Ribas, é a <a href="https://exame.com/brasil/enfermeira-de-sp-e-a-primeira-pessoa-vacinada-contra-covid-19-no-brasil/">primeira brasileira a receber uma vacina contra a covid-19</a>, no dia 17 de janeiro de 2021.
<h4>CPI da covid-19</h4>
No dia 27 de abril de 2021 <a href="https://exame.com/brasil/cinco-pontos-da-cpi-da-covid-19-que-mexerao-com-o-pais-e-com-o-mercado/">começam os trabalhos da CPI da Pandemia no Senado</a>. Os senadores investigaram a gestão da crise sanitária e escancararam problemas, atrasos e suspeitas de corrupção na compra de vacinas.
<h4>Primeiro caso de Ômicron</h4>
A mais importante variante de preocupação do coronavírus, a Ômicron, teve os primeiros casos confirmados no país no dia 30 de novembro de 2021. A boa notícia é que as vacinas funcionam também contra esta cepa.
<h4>Fim do uso de máscara</h4>
O estado de <a href="https://exame.com/brasil/sp-decreta-fim-do-uso-obrigatorio-de-mascara-em-locais-fechados/">São Paulo determinou o fim do uso obrigatório de máscaras</a> em locais abertos e fechados, no dia 17 de março de 2022. A medida foi seguida por diversos governantes. Atualmente o uso é mandatório no transporte público.
<h4>Carnaval sem restrição</h4>
Depois de três anos do primeiro caso, as comemorações do carnaval voltam a ser sem restrições sanitárias. É esperado algum aumento de casos após a festa, mas nada preocupante.

Os fatos marcantes da covid-19 no Brasil

Travel Destination - Brazil

Marina Filippe

Fernanda Bastos

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Madrugada, em pleno carnaval, e a chuva não dava trégua. No Rio de Janeiro, as escolas de samba comemoravam o erro na previsão do tempo, que era de chuva, e não se concretizou. Seca, a Sapucaí recebeu o glamour dos desfiles em sua plenitude. Os meteorologistas não estavam errados. Num evento raro, a frente fria que subia do Sul do país bateu em uma massa de ar quente sobre o litoral norte de São Paulo. Em vez de seguir viagem, como previsto, ela voltou. Antes, despejou sua água sobre a região, destino praiano preferido dos paulistanos.
O solo já encharcado, de repente, virou lama. Como um gigante que se sacode para se livrar da sujeira, as montanhas que formam a bela paisagem de São Sebastião, Ilhabela, Ubatuba e Caraguatatuba, acordaram de seu sono profundo. A terra desceu numa enxurrada, arrastando o que tinha na frente. Árvores, casas, pousadas. A CG 125 do entregador de aplicativo, a Range Rover do empresário, o casebre na Vila Sahy, a casa com piscina na Baleia, o condomínio em Juquehy. Ninguém escapou da força destruidora da montanha.
Até o momento, o saldo da tragédia é de 49 mortos e 3.500 desalojados ou desabrigados. E a sempre presente pergunta: dava para ter evitado? Respondê-la depende de, basicamente, dois quesitos. O primeiro, é atribuir as responsabilidades. O segundo, compreender o contexto que provocou a maior chuva já registrada no país em um dia. Foram mais de 700 mm de água, duas vezes o registrado no mês, em média. Nesse aspecto, emerge a expressão mudanças climáticas. O quanto dessa tragédia pode ser atribuído ao aquecimento do planeta. E qual o peso da mão humana nesse processo.

A força da montanha

A maior certeza na ciência climática atual é que nada mais é certo. As mudanças no clima causadas pelo excesso de carbono emitido na atmosfera provocam um cenário de readequação de indicadores. O que antes significava um evento extremo de baixa probabilidade, hoje se repete numa constância assustadora. A ocorrência de desastres varia conforme o ano, mas o gráfico de tendência deixa claro que há um aumento na frequência desde, pelo menos, os anos 60. Nessa toada, até o final da década, haverá mais de 500 eventos extremos por ano no mundo.
Essa incerteza na ciência climática não é inútil. Na realidade, o que os dados mostram é a necessidade premente de se investir em resiliência. “Os eventos extremos vão acontecer cada vez mais frequentemente, e a dúvida é o quanto nossas cidades estão preparadas”, afirma Talita Assis, cientista climática à frente do projeto A Amazônia em Exame. “Uma coisa é o fenômeno natural, outra é como nós, cidadãos do mundo, trabalhamos isso.”
Dois dias antes da tragédia, o Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais (Cemaden), emitiu um alerta sobre o risco de desastre na região da Vila do Sahy, bairro mais afetado pelo temporal, onde 30 pessoas morreram. Os moradores não foram avisados.

A tendência é acontecer de novo

As perdas econômicas relacionadas a desastres naturais, na última década, ultrapassam a marca dos 3 trilhões de dólares, segundo dados do Sendai Framework, plataforma da ONU de acompanhamento e prevenção de desastres. E se há uma indústria que entende muito bem isso é a de seguros.
Praticamente todas as grandes seguradoras e resseguradoras possuem plataformas de análise de risco focadas em mudanças climáticas. A Swiss Re, uma das maiores resseguradoras do mundo, disponibiliza os dados gratuitamente, por exemplo, por meio de seu instituto. O sistema aponta que, em 2021 (último ano disponível), os danos a patrimônio segurado decorrentes de eventos climáticos e desastres naturais chegaram a 200 bilhões de dólares.
No Brasil, a Porto foi uma das primeiras empresas a entrar em ação na tragédia do litoral paulista. A seguradora enviou mais de 130 viaturas para os locais afetados pelas chuvas, incluindo veículos especiais aquáticos (marruás e moto aquática), guinchos e pick-ups. A companhia também disponibiliza bases de atendimento e busca dimensionar o tamanho dos danos para clientes de veículos, imóveis etc. O apoio é dado para segurados e não segurados.

Risco financeiro sistêmico

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Em janeiro de 2020, pouco antes do lockdown da pandemia parar a economia global, o Banco de Compensações Internacionais (BIS, na sigla em inglês), uma espécie de banco central dos bancos centrais, divulgou um extenso documento no qual alerta que as mudanças climáticas podem ser o gatilho de uma nova crise financeira global.
Segundo o BIS, esse risco está associado a eventos não previstos, que a instituição chama de “cisnes verdes” — numa analogia aos “cisnes negros”, o termo foi criado por Nassim Taleb, ensaísta libanês radicado nos Estados Unidos, para se referir a eventos improváveis com grande impacto.
<div class="quote">"Abordagens tradicionais de gerenciamento de riscos, baseadas na extrapolação de dados históricos e em suposições de normalidade, são amplamente irrelevantes para aferir os riscos futuros relacionados ao clima"Banco de Compensações Internacionais</div>
O estudo tem  coautoria do brasileiro Luiz Awazu Pereira da Silva, ex-diretor de política econômica do Banco Central do Brasil que desde 2015 ocupa o cargo de vice-gerente-geral do BIS.
Um exemplo de como as mudanças climáticas afetam a economia pode ser verificado quando se relaciona as perdas relacionadas a eventos climáticos e o preço dos alimentos. Há uma correlação, o que evidencia outra consequência grave desse cenário: a base da pirâmide social é a que mais sofre.
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O cisne está verde

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Se há uma boa notícia em meio a esse caos, é a capacidade da sociedade de se mobilizar para atenuar os efeitos do desastre. O Terceiro Setor é sempre o primeiro a chegar aos locais mais necessitados, e, dessa vez, não foi diferente. Também é relevante o número de empresas que se prontificou a ajudar, com doações e capacidades.
Para auxiliar os desabrigados, a ONG Gerando Falcões, iniciou uma campanha específica de doação para as famílias no litoral norte de São Paulo. Na iniciativa, a ONG coloca um real para cada real doado pela sociedade, com limite de R$ 1 milhão. Os valores arrecadados serão utilizados para compra de alimentos, roupas, colchões e kits de higiene.
“Queremos mobilizar brasileiros e brasileiras de todas as partes do país a fazerem suas doações. Transformaremos todos os recursos financeiros arrecadados em alimentos, kits de higiene, roupas e infraestrutura para dar suporte às famílias que, neste momento, estão desabrigadas e se encontram em situação de vulnerabilidade”, afirma Edu Lyra, CEO e Fundador da ONG Gerando Falcões. Nesta quinta-feira, 23, 6 milhões de reais em doações foram alcançados.
Pessoas físicas e jurídicas podem contribuir e fazer sua doação por meio do site https://gerandofalcoes.com/tamojunto/ ou fazer um depósito via PIX (a chave é o CNPJ da Gerando Falcões: 18.463.148/0001-28).<h3>
 
Ajuda do setor privado
</h3>
Além disto, a ONG não está sozinha, e empresas como a Ambev tem se mobilizado em parceria. A fabricante de bebidas está doando 70 mil litros de água AMA, 45 toneladas de alimentos e 14 toneladas de itens de limpezas, doados pelo BEES - plataforma B2B da Ambev. A Gerando Falcões cuidará da logística dos insumos até a região.
Há companhias ainda que tem atuado de forma integrada aos negócios, como é o caso da Porto , que enviou mais de 130 viaturas para os locais afetados pelas chuvas, incluindo veículos especiais aquáticos (marruás e moto aquática), guinchos e pick-ups. A companhia também disponibiliza bases de atendimento e busca dimensionar o tamanho dos danos para clientes de veículos, imóveis e mais.
A seguradora, que costuma estar prepara para a alta temporada e o aumento de veículos no litoral de São Paulo nesta época do ano, se surpreendeu com as chuvas do último fim de semana, e mobilizou equipes maiores que o de costume. “Chegamos a mandar 135 veículos para a operação entre guinchos, caminhões para áreas alagadas e 4x4. Além disto, montamos dois postos de trabalho e bolsões para deixar os carros alagados em áreas seguras”, diz Marcelo Sebastião, diretor de Sinistros e Assistência na Porto Seguro. Segundo o executivo, o volume de serviços foi oito vezes maior do que seria no mesmo período de Carnaval sem a tragédia.
Na Porto, o primeiro passo foi remanejar de 20% a 30% das pessoas do time de atendimento para se conectar com os clientes, sendo que 60% dos chamados ocorreram por canais digitais. “Precisamos explicar para as pessoas que a prioridade era estar em um local seguro. Para que, em seguida, pudéssemos transferi-los para seu local de origem”, afirma Marcelo. Entre segunda e terça-feira foram 500 viagens de táxis do litoral para a capital.
Outra ação, em Riveira de São Lourenço, foi disponibilizar profissionais para fixar novamente as 400 placas dos carros que foram encontradas e direcionadas para a associação de moradores. Já em relação aos funcionários, há a mobilização para a coleta de donativos e doação por meio do Instituto Porto.
O Grupo Heineken, por meio do Instituto Heineken, atua na região em duas frentes: doação de água potável e de recursos financeiros para compra de cestas básicas e itens emergenciais. Para isto, a segunda-feira, uma das linhas de produção da cervejaria de Itu (SP) foi paralisada e adaptada para envasamento de água potável, que já chegou ao litoral. São mais de 35 mil litros de água doados para vítimas das chuvas. Outra ação, em parceria com a ONG Visão Mundial, é a destinação de recursos financeiros para doação de cestas básicas e outros itens emergenciais.
Além das ações lideradas pelo Instituto , o CEO do Grupo , Mauricio Giamellaro, morador da cidade de Juquehy, também está pessoalmente envolvido com iniciativas de apoio às vítimas. Mauricio e sua esposa são fundadores do Projeto Recomeçar, uma ONG de apoio a famílias em situação de vulnerabilidade e com atuação direcionada para o Litoral Norte, que nasceu durante a pandemia.
<div class="quote">"Ao mesmo tempo em que vivemos um momento tão difícil, é muito inspirador ver tantas pessoas mobilizadas. Temos muito trabalho de reconstrução pela frente, mas, certamente, veremos o litoral norte retomar sua rotina em breve."Mauricio Giamellaro, CEO do Grupo Heineken</div>
A empresa de medicamentos EMS doa 14 mil caixas de remédios para auxiliar no tratamento imediato das vítimas, segundo a gerente institucional de marketing no Linkedin. “Desde segunda-feira, a empresa mobilizou a sua fábrica, seu centro logístico e uma rede de farmácia parceira que atua na região litorânea para organizar a entrega dos donativos para a Prefeitura de São Sebastião. Antibióticos, anti-inflamatórios, analgésicos etc. estão sendo despachados”, afirmou Josemara Tsuruoka na publicação.
Já o Instituto GPA, braço social do GPA, iniciou uma campanha de arrecadação nas lojas do Pão de Açúcar e Mercado Extra da região, na Baixada Santista e unidades selecionadas na capital. É possível doar água potável, alimentos não perecíveis, itens de limpeza e higiene até o dia 10 de março. O GPA se compromete a doar a mesma quantidade do montante arrecadado para o suporte
O iFood se juntou à Gerando Falcões por meio de contribuições no aplicativo do iFood. Para cada doação via app, a Gerando Falcões dobrará o valor, usando o seu próprio caixa, até o limite de R$ 1 milhão. Além da parceria desde o início com a Gerando Falcões, o iFood ampliou desde terça-feira as doações no app com a Cufa e Ação Cidadania, que também começaram a atuar na região. Nos últimos dias foram arrecadados via app do iFood mais de R$200 mil, que já foram revertidos e estão sendo distribuídos em cestas, fraldas, água potável, rações e produtos de limpeza.
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Mobilização social

Cloud of a rising graph in the middle of untouched nature symbolizing the growing interest in ecology and nature conservation.

Sustentabilidade

Gestão

O Pacto Global da ONU no Brasil, em parceria com a Stilingue, plataforma de monitoramento digital com Inteligência Artificial, e a consultoria Falconi, lançam o estudo ‘Como está a sua Agenda ESG?’. A iniciativa contou com a participação de 190 organizações privadas, públicas e do terceiro setor. A pesquisa, que foi realizada a partir de questionário de pesquisa e o monitoramento da temática nas redes sociais com social listening, aponta que 78,4% das respondentes afirmaram ter inserido o ESG na elaboração das suas estratégias de negócio, o que mostra o amadurecimento dessa agenda no Brasil. Entenda a seguir os detalhes da pesquisa:

Como está o ESG na sua empresa? 

Nova Iorque - New Yorque - USAFoto: Leandro Fonsecadata: setembro 2022

Um dos objetivos do estudo foi mapear em quais etapas de gestão ESG as organizações já possuem atuação. Entre as respondentes, 78,4% afirmam já ter inserido o tema na elaboração das suas estratégias e 59,5% alocam ações ESG no orçamento. Já o mapeamento de riscos ESG é trabalhado por 50% delas.
Das empresas com maior faturamento, acima de R$ 5 bilhões, pode-se afirmar que: 91,9% inserem o ESG nas estratégias, 73% fazem mapeamento de risco ESG, 70,3% possuem gestão dedicada ao tema e 64,9% realizam o desdobramento das metas ESG ao nível operacional.
Ao serem questionadas sobre quais são os principais motivadores para sua atuação nos pilares ESG, 86,3% das organizações respondentes disseram que a preocupação com os impactos ambientais e estabelecer uma economia sustentável são seus maiores motivadores.

Como as empresas estão atuando 

O estudo também fez um raio X sobre os motivadores para uma agenda ESG nas organizações. E o que mais inspira a implementação de uma agenda ESG é a preocupação com os impactos ambientais e uma economia sustentável. Mesmo assim, ainda o maior impacto efetivamente percebido por 70% das empresas que implementaram a agenda é em sua reputação e imagem.
Além disso, para 35,8% delas há nos recursos e para 34,2%, na atração e retenção de talentos. O fator menos apontado foram as exigências do consumidor, o que demonstra que na maior parte dos segmentos, incluindo Indústria, Serviços e Comércio, ainda não se percebe de maneira expressiva essa demanda.
<div class="quote">"Temos visto o quanto a agenda ESG tem crescido e ganhado protagonismo no setor privado"Carlo Pereira CEO do Pacto Global da ONU no Brasil </div>
Após o boom inicial, diz Pereira, é fundamental entender como as empresas têm lidado com o tema: quais são os assuntos discutidos, os desafios enfrentados, onde o recurso está sendo alocado e oportunidades, como as lideranças estão agindo.

Impactos positivos

Contudo, ainda é necessário avançar mais, e isso é refletido também em empresas que não possuem práticas ESG, já que 67,4% delas relatam não ter sofrido impactos negativos por esse motivo, como quaisquer tipos de sanções. Além disso, 58% também nunca recusou fornecedores e/ou parceiros utilizando este tipo de critério. Porém, esse cenário pode estar mudando, uma vez que 8,9% relatam ter perdido negócios ou consumidores, 4,2% perderam valor de mercado e 3,7% tiveram dificuldade de acesso a linhas de financiamento. O impacto negativo mais perceptível, em 13,2% das empresas, foi o menor engajamento de funcionários e a dificuldade de atração de talentos.
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De maneira geral, as organizações apontam que para conseguir avançar com a agenda ESG é necessário ter uma melhor estruturação das áreas de apoio para implementação (percepção de 25,7% dos respondentes), maior capacitação dos profissionais nessa agenda (17,5%), o incremento de ações para conscientização das práticas ESG (17,5%) e maior apoio da liderança (15,3%).
O apoio da liderança fica evidenciado também nas respostas das organizações em relação às dificuldades de avanço na agenda, na qual os fatores apontados indicam a dissociação da agenda ESG da estratégia da empresa, uma vez que faltam metas financeiras associadas, orçamento dedicado, conexão da agenda a ações que já acontecem dentro da empresa e conexão dos pilares E, S e G de forma transversal nas áreas e departamentos.
“Apesar de as empresas ainda verem reputação e imagem como os principais valores quando  falam de implementação de ESG, está claro que toda essa agenda está cada vez mais madura, sobretudo entre líderes empresarias e investidores. Já deixamos para trás o tempo em que algumas poucas áreas de uma empresa tratavam de sustentabilidade e vemos que CEOs estão cada vez mais engajados e engajadas no tema, o que é fundamental para o avanço da Agenda 2030 como um todo. E não vamos ter como voltar para trás. A sociedade está cobrando, é uma exigência de stakeholders, e a expectativa é de que esses números e essa ‘pressão’ só cresçam”, afirma Pereira.

É preciso avançar mais 

A pesquisa foi realizada de forma anônima e, para a estratificação dos dados, foram considerados o faturamento, o número de colaboradores e a classificação entre 12 setores, sendo eles: agronegócio, associações e entidades de classe, comércio, comunicação e mídia, construção, consultoria, educação, energia, indústria, infraestrutura, serviços e outros.
Não à toa, um novo setor, de Tecnologia, surge nesta pesquisa que apresentamos aqui dentre os 5 mais citados em 2022, no ranking dos setores mais vinculados ao ESG no universo digital. As big techs como Microsoft, IBM e Dell entram na pauta sobre o desenvolvimento de produtos que auxiliam as empresas no atingimento de metas sustentáveis.
Além disto, a pesquisa aponta motivadores por segmento de atuação. Para serviços, por exemplo, 75% aponta o crescente foco nos valores sociais tais como inclusão, diversidade e experiência do funcionário também como fator motivador para tal atuação. Já na Indústria, Energia e Agronegócio, em segundo lugar está a transparência e confiança que demonstra uma governança bem estruturada.
Além disto, a mídia tem um papel relevante na disseminação do tema. Sendo a EXAME o veículo com maior influência na pauta ESG, seguida pela Folha de São Paulo.

Segmentos de destaque

Já sobre as principais dificuldades para avançar com a agenda ESG, as respostas se concentraram em:
Possuir áreas responsáveis pela agenda;
<ul>
<li>Ter metas financeiras associadas;</li>
<li>Dificuldade de enxergar benefícios tangíveis e medir o impacto no negócio;</li>
<li>Possuir orçamento e engajamento das pessoas;</li>
<li>Conectar as ações que já acontecem dentro da empresa à agenda ESG;</li>
<li>Ter o apoio das lideranças;</li>
<li>Capacitação e sensibilização das pessoas</li>
</ul>
Outro ponto relevante é que as empresas ainda precisam trabalhar mais em certificações. Apenas 13,7% das organizações já possuem uma certificação, e 24,7% afirmam estar em processos preparatórios. Das que são certificadas, 45,9% possuem faturamento acima de R$1 bilhão e 13,5% são pequenas empresas, com faturamento de até R$4,8 milhões. Além disso, das organizações que estão em processos preparatórios, 40,4% se enquadram na faixa de faturamento acima de R$1 bilhão.

As dificuldades

O estudo também compreende como as organizações estão trabalhando em cada um dos temas do ESG (ambiental, social e governança). “A pesquisa “Como está a sua agenda ESG?” nos revela que muitas organizações têm buscado identificar as iniciativas vigentes relacionadas a essa tríade, verificando o que pode ser feito para avançar na Agenda. Porém, essa busca não pode ser desordenada, sem responsáveis diretos ou governança, sem contar na agenda das lideranças. Muitas empresas têm dificuldade em associar ESG à estratégia e fazer a gestão efetiva do tema. Acredito que a pauta ESG seguirá cada vez mais urgente dentro das corporações”, diz Viviane Martins, CEO da Falconi.
<h3>Pilar ambiental</h3>
As iniciativas das empresas em relação ao pilar ambiental se concentram no treinamento dos colaboradores no tema e em ações como redução, reciclagem e destinação sustentável de resíduos, que são ações mais simples de serem executadas por exigirem menos recursos.
Porém, é notável que as iniciativas de redução de emissões de gases de efeito estufa se tornaram muito relevantes para empresas de todos os segmentos e portes, uma vez que 62,1% têm investido em tais iniciativas, sendo o tema mais trabalhado na Indústria, Infraestrutura, Comércio e Agronegócio. Isso demonstra que mesmo sendo iniciativas que exigem mais recursos - como, por exemplo, para realizar o inventário de carbono e ter ações concretas para redução das emissões - é algo que está sendo exigido na maior parte dos negócios, seja por investidores, clientes, fornecedores ou mesmo pelo próprio impacto positivo que a organização deseja promover.
<h3>Pilar Social</h3>
O pilar social, muito associado a ações com as comunidades locais (foco de 68,4% das empresas), apresentou também força nos temas de diversidade e inclusão (68,4%) e de saúde e bem-estar (67,9%). Os segmentos de Agronegócio e de Construção, ainda considerados predominantemente masculinos, parecem encontrar maiores desafios para trabalhar ações de diversidade e inclusão, engajando-se mais em iniciativas de saúde e bem-estar.
<h3>Pilar Governança</h3>
Para as organizações pesquisadas, a agenda de governança se pauta mais fortemente em ter um Código de ética e comportamento (foco de 85,8% das organizações), trabalhar a cultura, valores e propósito (74,2%) e ter Políticas de Compliance (66,8%). O tema de sucessão de pessoas chaves é o menos trabalhado por empresas de todos os portes e segmentos.

Cada letra da sigla

O estudo foi realizado a partir da complementaridade entre um questionário de pesquisa e o monitoramento da temática nas redes sociais feito com social listening. Esse termo pode ser traduzido como “escuta social” e consiste na prática de identificar comentários e conversas relevantes para uma marca nos mais diversos ambientes digitais, desde redes sociais até fóruns, comunidades, sites especializados, entre outros. A integração dessas metodologias permite ampliar o escopo da análise, levantando um diálogo entre uma audiência específica e o público geral.
O questionário foi distribuído para os signatários do Pacto Global e clientes Falconi entre os meses de setembro e outubro de 2022, com 11 perguntas e o objetivo de mapear a aderência das organizações a iniciativas e projetos em ESG, compreendendo também as principais barreiras daqueles que buscam avançar nessa agenda e os benefícios que têm percebido com tal investimento.
A pesquisa foi realizada de forma anônima e, para a estratificação dos dados, foram considerados o faturamento, o número de colaboradores e a classificação entre 12 setores, sendo eles: agronegócio, associações e entidades de classe, comércio, comunicação e mídia, construção, consultoria, educação, energia, indústria, infraestrutura, serviços e outros.
Na etapa de social listening, foi considerada a análise das publicações voltadas para o ESG no período entre janeiro e outubro de 2022, com a abrangência de coleta em portais de notícias, na plataforma de compartilhamento de vídeos YouTube, em blogs e nas redes sociais Twitter, Instagram e Facebook. Deste modo, foi possível identificar como o tema cresce e se comporta nas conversas online.

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