Lucro da US Airways supera expectativa com diesel barato

Atlanta - A companhia aérea US Airways anunciou nesta quarta-feira que teve lucro trimestral maior que o esperado, ajudada por menores custos de combustível.

O lucro líquido no segundo trimestre foi de 287 milhões de dólares, ou 1,40 dólar por ação, ante 306 milhões dólares, ou 1,54 dólar por ação, um ano antes.

A US Airways planeja se fundir com a American Airlines, da AMR Corp, neste ano para formar a maior companhia aérea do mundo.

A empresa tomou uma provisão de imposto de renda de 67 milhões de dólares no período mais recente e também registrou itens de cerca de 55 milhões de dólares ligados aos custos de fusão e dívidas de aposentadoria.

Excluindo os itens, o lucro foi de 1,58 dólar por ação, comparado com 1,51 dólar esperado pelos analistas, em média, de acordo com a Thomson Reuters I/B/E/S.

A receita cresceu cerca de 3 por cento, a 3,9 bilhões de dólares, porque os aviões estavam mais cheios, mas a rentabilidade foi menor. As despesas operacionais aumentaram 1 por cento, com os custos de combustível caindo 3,8 por cento e despesas com salários com altas de até 4 por cento.

Atlanta - A companhia aérea US Airways anunciou nesta quarta-feira que teve lucro trimestral maior que o esperado, ajudada por menores custos de combustível.

O lucro líquido no segundo trimestre foi de 287 milhões de dólares, ou 1,40 dólar por ação, ante 306 milhões dólares, ou 1,54 dólar por ação, um ano antes.

A US Airways planeja se fundir com a American Airlines, da AMR Corp, neste ano para formar a maior companhia aérea do mundo.

A empresa tomou uma provisão de imposto de renda de 67 milhões de dólares no período mais recente e também registrou itens de cerca de 55 milhões de dólares ligados aos custos de fusão e dívidas de aposentadoria.

Excluindo os itens, o lucro foi de 1,58 dólar por ação, comparado com 1,51 dólar esperado pelos analistas, em média, de acordo com a Thomson Reuters I/B/E/S.

A receita cresceu cerca de 3 por cento, a 3,9 bilhões de dólares, porque os aviões estavam mais cheios, mas a rentabilidade foi menor. As despesas operacionais aumentaram 1 por cento, com os custos de combustível caindo 3,8 por cento e despesas com salários com altas de até 4 por cento.