Sistema de transporte de Nova York precisa de US$ 115 bilhões para reformas e melhorias
Relatório recomenda que MTA priorize reparos na infraestrutura em vez de expansões diante da escassez de fundo
Fernando Olivieri
Redator na Exame
Publicado em 16 de setembro de 2024 às 13h38.
Última atualização em 16 de setembro de 2024 às 13h39.
O sistema de transporte público de Nova York enfrenta a necessidade de um investimento de US$ 115 bilhões (cerca de R$ 640 bilhões) para realizar reparos e melhorias em sua infraestrutura, segundo um novo relatório de uma organização fiscal. O documento sugere que a Autoridade Metropolitana de Transporte (MTA), responsável pelos metrôs, ônibus e trens da cidade, priorize a manutenção e modernização do sistema existente, em vez de expandir suas operações, devido à limitação dos recursos disponíveis. As informações são da Bloomberg.
O MTA está atualmente desenvolvendo o orçamento de capital para o período de 2025 a 2029, que será apresentado ao governo estadual até 1º de outubro. A prioridade, de acordo com o relatório da Citizens Budget Commission (CBC), deve ser manter os ativos do sistema em boas condições de funcionamento, ao invés de investir em novos projetos de expansão. O relatório aponta que o orçamento necessário para essa manutenção é de cerca de US$ 62,4 bilhões (R$ 347 bilhões), enquanto o déficit de financiamento é estimado em US$ 36,4 bilhões (R$ 203 bilhões).
Necessidades de infraestrutura
As necessidades de reforma e manutenção do sistema de transporte de Nova York são consideráveis, com uma estimativa de US$ 115 bilhões em melhorias ao longo de cinco anos.Isso inclui desde a reabilitação de estruturas centenárias, como a cobertura da estação Grand Central, até a modernização de subestações de energia e substituição de milhares de vagões que já ultrapassaram sua vida útil.O sistema também precisa de melhorias para se adaptar a condições climáticas extremas, como inundações e calor intenso, que afetam sua operação.
Um relatório anterior, elaborado pelo controlador estadual Thomas DiNapoli, estimou que as necessidades do MTA para os próximos cinco anos seriam de US$ 92,2 bilhões (R$ 513 bilhões), incluindo alguns projetos de expansão, como a extensão da linha de metrô da Segunda Avenida até a rua 125
Financiamento e alternativas
O MTA tem lutado para recuperar anos de desinvestimento e negligência em sua infraestrutura. No entanto, a questão do financiamento para o plano de capital 2025-2029 ainda está em discussão. Em junho, a governadora de Nova York, Kathy Hochul, suspendeu temporariamente o programa de " preço de congestionamento ", que cobraria pedágios de motoristas que entrassem na área central de Manhattan e poderia arrecadar até US$ 15 bilhões (R$ 83,5 bilhões) para o MTA.
O CBC recomenda que Hochul avance com a implementação do "preço de congestionamento" como uma das formas de arrecadar fundos. Outras propostas incluem aumento de impostos estaduais, como o imposto sobre a folha de pagamento, e taxas adicionais sobre registros de veículos e carteiras de habilitação. Também foi sugerido um aumento nas tarifas e pedágios além dos 4% já planejados para o futuro próximo.
A decisão sobre quais projetos serão priorizados e como o financiamento será obtido é crucial, já que o colapso do sistema de transporte teria impactos significativos na economia de Nova York e em toda a região.
