Histórias de aeroporto

Caros leitores,

Aqui vai mais uma história de aeroporto. Apenas para evitar constrangimento vamos considerar que quem fez esta viagem foi o conhecido Chico.

Chico chegou cedo ao aeroporto. Seu vôo era o primeiro da ponte aérea daquela companhia – que a partir de agora vou chamar de Alle Blau, em homenagem a um amigo alemão que sempre dizia que tudo estava azul quando queria passar a mensagem de que tudo estava bem.

Eram quase 6h quando Chico, sentado dentro da aeronave ouviu: “Este é o vôo 1234 da Alle Blau com destino ao aeroporto de Santos Dumont no Rio de Janeiro. Embarque encerrado”.

Passaram-se alguns minutos e ouviu-se a voz do Capitão. Teto fechado. Vôos serão direcionados para o aeroporto do Galeão, pois a previsão de abertura do Santos Dumont é às 10h.

Todos desembarcando, tendo que pegar seu bilhete de embarque de volta e depois de alguns minutos parados no finger aguardando “alguém da Polícia Federal” liberar a entrada no salão de embarque já que disse um funcionário da Alle Blau por rádio: “Estamos ligando lá há mais de 10 minutos e ninguém atende ao telefone”.

Sem qualquer critério então, forma-se um aglomerado ao redor do portão de embarque – lado de quem já está embarcando – para que os funcionários da Alle Blau reemitam os bilhetes para o próximo vôo.

Chico aproximou-se de um deles e tentou entender a situação:

– Bom dia. Todos embarcarão no próximo vôo?

– Senhor, temos limitações de decolagens para o Galeão, vamos checar.

– Mas já estão trocando bilhetes para alguns passageiros embarcarem no próximo vôo?

– Mas os dois próximos vôos decolarão ao mesmo tempo.

Nesta hora Chico ficou espantado! Congonhas ganhou nova pista e não lhe avisaram!!

– Certo. Mas sou passageiro frequente e gostaria de ir no próximo vôo – teórico, já que decolariam juntos. Qual o critério para seleção de passageiros para troca de passagem?

– Quem chegou primeiro está trocando os bilhetes primeiro.

Chico perguntou-se: Chegou primeiro aonde?

Percebendo que a confusão estava armada Chico aguardou a troca de bilhetes de 14 premiados (3 deles estrangeiros que estavam no final da suposta fila). Estes teriam embarque imediato. O restante do grupo deveria dirigir-se a outro portão, com embarque sem previsão – mas os vôos não decolariam juntos? – e sem assentos marcados.

Ao passar pelo portão Chico questionou uma das funcionárias da Alle Blau:

– Bom dia. Tenho uma reunião importante no Rio de Janeiro e sou passageiro frequente da Alle Blau. Não há qualquer possibilidade de encaixe no “primeiro próximo vôo”?

– Não. O vôo está lotado. Ser passageiro frequente não lhe dá este benefício.

Como a conversa não era proveitosa, apesar de bastante incomodado, Chico foi tentar embarcar…

Ao chegar ao portão do “segundo próximo vôo” Chico depara-se com um funcionário da Alle Blau dizendo: “O embarque está suspenso. Há limite de aeronaves direcionadas para o Galeão e, infelizmente, esta aeronave só irá decolar quando abrir o Santos Dumont”.

Chico dirige-se ao balcão de atendimento solicitando embarque no vôo “1”, mas lhe dizem que apenas é possível fazê-lo no portão de embarque do dito vôo. Apressadamente ele vai ao outro portão.

Chegando lá há outros 9 passageiros tentando a mesma coisa. A reposta do funcionário da Alle Blau é: “A documentação do vôo está fechada. Ninguém poderá embarcar além dos que tiverem o bilhete deste vôo”.

Incrivelmente, após alguma insistência, o funcionário checa com o Comandante e todos os 12 (agora eram 12) são autorizados a embarcar. Ao finalizar o embarque sobram alguns assentos ainda vazios e não são poucos.

E graças à ajuda de São Pedro, 45 minutos depois, Chico pousou no aeroporto de Santos Dumont.

Acredito que a mensagem que fica disso tudo é a importância do treinamento para a prestação de serviço de qualidade e como processos estabelecidos, com comunicação clara, objetiva e transparente podem fazer muita diferença. Algo para quem vê de fora pensar e aprender com a experiência do grande Chico!

Alle Blau!

Caros leitores,

Aqui vai mais uma história de aeroporto. Apenas para evitar constrangimento vamos considerar que quem fez esta viagem foi o conhecido Chico.

Chico chegou cedo ao aeroporto. Seu vôo era o primeiro da ponte aérea daquela companhia – que a partir de agora vou chamar de Alle Blau, em homenagem a um amigo alemão que sempre dizia que tudo estava azul quando queria passar a mensagem de que tudo estava bem.

Eram quase 6h quando Chico, sentado dentro da aeronave ouviu: “Este é o vôo 1234 da Alle Blau com destino ao aeroporto de Santos Dumont no Rio de Janeiro. Embarque encerrado”.

Passaram-se alguns minutos e ouviu-se a voz do Capitão. Teto fechado. Vôos serão direcionados para o aeroporto do Galeão, pois a previsão de abertura do Santos Dumont é às 10h.

Todos desembarcando, tendo que pegar seu bilhete de embarque de volta e depois de alguns minutos parados no finger aguardando “alguém da Polícia Federal” liberar a entrada no salão de embarque já que disse um funcionário da Alle Blau por rádio: “Estamos ligando lá há mais de 10 minutos e ninguém atende ao telefone”.

Sem qualquer critério então, forma-se um aglomerado ao redor do portão de embarque – lado de quem já está embarcando – para que os funcionários da Alle Blau reemitam os bilhetes para o próximo vôo.

Chico aproximou-se de um deles e tentou entender a situação:

– Bom dia. Todos embarcarão no próximo vôo?

– Senhor, temos limitações de decolagens para o Galeão, vamos checar.

– Mas já estão trocando bilhetes para alguns passageiros embarcarem no próximo vôo?

– Mas os dois próximos vôos decolarão ao mesmo tempo.

Nesta hora Chico ficou espantado! Congonhas ganhou nova pista e não lhe avisaram!!

– Certo. Mas sou passageiro frequente e gostaria de ir no próximo vôo – teórico, já que decolariam juntos. Qual o critério para seleção de passageiros para troca de passagem?

– Quem chegou primeiro está trocando os bilhetes primeiro.

Chico perguntou-se: Chegou primeiro aonde?

Percebendo que a confusão estava armada Chico aguardou a troca de bilhetes de 14 premiados (3 deles estrangeiros que estavam no final da suposta fila). Estes teriam embarque imediato. O restante do grupo deveria dirigir-se a outro portão, com embarque sem previsão – mas os vôos não decolariam juntos? – e sem assentos marcados.

Ao passar pelo portão Chico questionou uma das funcionárias da Alle Blau:

– Bom dia. Tenho uma reunião importante no Rio de Janeiro e sou passageiro frequente da Alle Blau. Não há qualquer possibilidade de encaixe no “primeiro próximo vôo”?

– Não. O vôo está lotado. Ser passageiro frequente não lhe dá este benefício.

Como a conversa não era proveitosa, apesar de bastante incomodado, Chico foi tentar embarcar…

Ao chegar ao portão do “segundo próximo vôo” Chico depara-se com um funcionário da Alle Blau dizendo: “O embarque está suspenso. Há limite de aeronaves direcionadas para o Galeão e, infelizmente, esta aeronave só irá decolar quando abrir o Santos Dumont”.

Chico dirige-se ao balcão de atendimento solicitando embarque no vôo “1”, mas lhe dizem que apenas é possível fazê-lo no portão de embarque do dito vôo. Apressadamente ele vai ao outro portão.

Chegando lá há outros 9 passageiros tentando a mesma coisa. A reposta do funcionário da Alle Blau é: “A documentação do vôo está fechada. Ninguém poderá embarcar além dos que tiverem o bilhete deste vôo”.

Incrivelmente, após alguma insistência, o funcionário checa com o Comandante e todos os 12 (agora eram 12) são autorizados a embarcar. Ao finalizar o embarque sobram alguns assentos ainda vazios e não são poucos.

E graças à ajuda de São Pedro, 45 minutos depois, Chico pousou no aeroporto de Santos Dumont.

Acredito que a mensagem que fica disso tudo é a importância do treinamento para a prestação de serviço de qualidade e como processos estabelecidos, com comunicação clara, objetiva e transparente podem fazer muita diferença. Algo para quem vê de fora pensar e aprender com a experiência do grande Chico!

Alle Blau!