Ao contrário da automotiva, indústria de máquinas não quer taxar importados

São Paulo – Se depender da vontade da indústria brasileira de máquinas , os importadores de equipamentos não precisam temer um aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) nos moldes do setor automotivo.

“Em vez de elevar o IPI para os importados, o governo deveria reduzir impostos para os produtos nacionais”, diz José Velloso, vice-presidente da Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq), em entrevista a EXAME.com.

O executivo diz que a alta do IPI para carros trouxe apenas uma boa notícia. “A única coisa positiva dessa medida é a sinalização de que o governo abriu os olhos e passou a reconhecer que o Brasil está passando por um processo de desindustrialização.”

Porém, Velloso ressalta que a elevação da carga tributária para os produtos importados não resolve o problema da falta de competitividade da indústria nacional. “O fato de você tributar mais o produto importado não quer dizer que o bem fabricado aqui dentro vai ser mais competitivo lá fora. A indústria brasileira precisa vender aqui dentro e exportar. O Brasil não vai exportar um automóvel a mais porque o IPI sobre o caso chinês e coreano é maior.”

O vice-presidente da Abimaq diz que o “governo acertou no diagnóstico do problema, mas errou no remédio”.

“Em vez de o produto manufaturado brasileiro ser mais barato para o consumidor brasileiro, ele acaba ficando mais caro. Então, o Brasil que tinha o automóvel mais caro do mundo, vai continuar tendo o carro mais caro do mundo. Isso está errado.”

A decisão de proteger a indústria automobilística também foi criticada pelo setor de máquinas. “Por que o governo resolveu proteger uma indústria que já é altamente protegida?”

O empresário lembra que a alíquota média de importação do setor de máquinas é de 6% e a máxima, de 14%. “Já o setor automobilístico tem a alíquota de 35%, que é a máxima permitida pelas regras internacionais.”

A indústria de máquinas vai reivindicar ao governo que exija que os componentes nacionais utilizados nos carros (que precisam cumprir a cota de 65% de componentes nacionais) sejam fabricados com equipamentos brasileiros.

“Vamos, então, proteger toda a cadeia produtiva e não apenas os carros. A máquina que produz as peças tem que ser nacional. O aço que produz a máquina tem que ser nacional. A matéria-prima do aço tem que ser nacional e assim por diante”, diz o empresário. “Já que é para fazer a festa, vamos convidar todo mundo para o baile.”

“A Abimaq não vai pedir aumento de imposto sobre as máquinas importadas. A gente quer um ambiente mais competitivo no Brasil.” Entre as medidas desejadas pelo setor estão a redução dos impostos, a simplificação da carga tributária, combate a fraudes nas importações, câmbio menos valorizado e melhor infraestrutura.

A recente valorização do dólar – a moeda americana superou a marca de R$ 1,80 – não é mérito do governo brasileiro, segundo Velloso. “Isso é fruto da crise europeia. Toda a vez que há turbulência, o mundo corre para o dólar, não tem nada a ver com a política monetária brasileira.”

São Paulo – Se depender da vontade da indústria brasileira de máquinas , os importadores de equipamentos não precisam temer um aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) nos moldes do setor automotivo.

“Em vez de elevar o IPI para os importados, o governo deveria reduzir impostos para os produtos nacionais”, diz José Velloso, vice-presidente da Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq), em entrevista a EXAME.com.

O executivo diz que a alta do IPI para carros trouxe apenas uma boa notícia. “A única coisa positiva dessa medida é a sinalização de que o governo abriu os olhos e passou a reconhecer que o Brasil está passando por um processo de desindustrialização.”

Porém, Velloso ressalta que a elevação da carga tributária para os produtos importados não resolve o problema da falta de competitividade da indústria nacional. “O fato de você tributar mais o produto importado não quer dizer que o bem fabricado aqui dentro vai ser mais competitivo lá fora. A indústria brasileira precisa vender aqui dentro e exportar. O Brasil não vai exportar um automóvel a mais porque o IPI sobre o caso chinês e coreano é maior.”

O vice-presidente da Abimaq diz que o “governo acertou no diagnóstico do problema, mas errou no remédio”.

“Em vez de o produto manufaturado brasileiro ser mais barato para o consumidor brasileiro, ele acaba ficando mais caro. Então, o Brasil que tinha o automóvel mais caro do mundo, vai continuar tendo o carro mais caro do mundo. Isso está errado.”

A decisão de proteger a indústria automobilística também foi criticada pelo setor de máquinas. “Por que o governo resolveu proteger uma indústria que já é altamente protegida?”

O empresário lembra que a alíquota média de importação do setor de máquinas é de 6% e a máxima, de 14%. “Já o setor automobilístico tem a alíquota de 35%, que é a máxima permitida pelas regras internacionais.”

A indústria de máquinas vai reivindicar ao governo que exija que os componentes nacionais utilizados nos carros (que precisam cumprir a cota de 65% de componentes nacionais) sejam fabricados com equipamentos brasileiros.

“Vamos, então, proteger toda a cadeia produtiva e não apenas os carros. A máquina que produz as peças tem que ser nacional. O aço que produz a máquina tem que ser nacional. A matéria-prima do aço tem que ser nacional e assim por diante”, diz o empresário. “Já que é para fazer a festa, vamos convidar todo mundo para o baile.”

“A Abimaq não vai pedir aumento de imposto sobre as máquinas importadas. A gente quer um ambiente mais competitivo no Brasil.” Entre as medidas desejadas pelo setor estão a redução dos impostos, a simplificação da carga tributária, combate a fraudes nas importações, câmbio menos valorizado e melhor infraestrutura.

A recente valorização do dólar – a moeda americana superou a marca de R$ 1,80 – não é mérito do governo brasileiro, segundo Velloso. “Isso é fruto da crise europeia. Toda a vez que há turbulência, o mundo corre para o dólar, não tem nada a ver com a política monetária brasileira.”