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Quais são as obras prioritárias em infra-estrutura

Conheça outros projetos que irão melhorar a logística e transporte no país indicados pela consultoria Macrologística

EXAME.com (EXAME.com)
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Da Redação

Publicado em 9 de outubro de 2008 às 10h25.

A consultoria Macrologística, especializada em logística e transporte, elaborou um estudo que aponta um conjunto de obras capaz de eliminar os principais gargalos da infra-estrutura de transporte de cargas do país. Alguns dos projetos foram explicitados na Revista EXAME (clique aqui para ler a reportagem).

Veja abaixo quais são os outros projetos prioritários e como eles podem ser viabilizados:

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A consultoria Macrologística, especializada em logística e transporte, elaborou um estudo que aponta um conjunto de obras capaz de eliminar os principais gargalos da infra-estrutura de transporte de cargas do país. Alguns dos projetos foram explicitados na Revista EXAME (clique aqui para ler a reportagem).

Veja abaixo quais são os outros projetos prioritários e como eles podem ser viabilizados:

Para acabar com os gargalos
A consultoria Macrologística, especializada em logística e
transporte, elaborou um estudo que aponta um conjunto de obras capaz de
eliminar os principais gargalos da infra-estrutura de transporte de cargas
do país. Saiba quais são esses projetos e como eles podem ser viabilizados:
Investimentos via PPP
ProjetoValor(em reais)O que resolve
Adequação do porto de São Francisco do Sul (SC)100 milhõesDesafoga o porto de Paranaguá. Além do aumento de capacidade de movimentação
de carga, também prevê a melhoria dos acessos rodoferroviários ao porto
Ferrovia Lajes-Oficinas-Imbituba (SC)300 milhõesLiga a malha ferroviária da ALL ao porto de Imbituba, que está sendo reprojetado,
dando acesso ao escoamento de cargas da Argentina, Paraguai, RS, PN e SP
Nova Ferrovia Nordestina2,7 bilhõesLiga os estados do Piauí, Ceará, e Pernambuco aos portos de Pecém (CE)
e Suape (PE), dando vazão às produções de frutas, gesso, milho e soja dessa
região
Investimentos públicos
ProjetoValor(em reais)O que resolve
Perimetrais rodoviárias do porto de Santos600 milhõesOrganiza a chegada dos caminhões ao porto, acabando com o atual conflito
de tráfego entre rodovia e ferrovia. Inclui a construção de um pátio para
caminhões
Eclusa de Tucuru330 milhõesTorna o Rio Tocantins navegável de Marabá até Vila do Conde e o Rio Araguaia
no trecho de Marabá até Santa Isabel
Canal de Santa Isabel (Araguaia)210 milhõesTorna o Rio Araguaia navegável de Nova Xavantina até Santa Isabel, ficando
totalmente navegável
Eclusa do Lajeado360 milhõesTorna o Rio Tocantins navegável de Peixe até Lajeado, ficando totalmente
navegável
Corredeira Estreito-Marab330 milhõesTorna o trecho do Rio Tocantins navegável de Lajeado até Marabá
Investimentos privados
ProjetoValor(em reais)O que resolve
Duplicação do sistema ferroviário do porto de Santos600 milhõesDobra para 20 milhões de toneladas ao ano a capacidade da ferrovia do
porto de Santos, que atualmente é de 10 milhões de toneladas
Terminais Graneleiros do porto de Sepetiba300 milhõesDesafoga o porto de Santos permitindo o embarque de grãos para Sepetiba
Fonte: Macrologística Consultoria de Logística e Transportes
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