As melhores e piores viagens para fazer de carro pelo Brasil
As dez melhores ligações rodoviárias do Brasil são administradas por concessionárias e ligam cidades do estado de São Paulo.
Talita Abrantes
Publicado em 29 de novembro de 2015 às 05h00.
Última atualização em 13 de setembro de 2016 às 14h25.
São Paulo – Viajar de carro (ou com qualquer outro veículo) pelas rodovias do país pode ser uma tarefa para lá de arriscada. Segundo levantamento da Confederação Nacional de Transporte (CNT), falta de tudo na malha rodoviária brasileira. Para se ter uma ideia, apenas 12% das estradas que cortam o Brasil são pavimentadas. Os trechos de rodovias listados nesta reportagem, contudo, desafiam essa sina. Em todos os quesitos avaliados pela pesquisa, as estradas aqui apresentadas tiveram notas satisfatórias. As dez melhores ligações rodoviárias do Brasil guardam ao menos duas características em comum: elas são administradas por concessionárias e, majoritariamente, ligam cidades do estado de São Paulo . O retrato faz sentido. De acordo com o estudo, no ano passado, o governo investiu o equivalente a 165 mil reais por cada quilômetro das rodovias federais. Já as concessionárias destinaram mais do dobro nas estradas por elas gerenciadas. O resultado da diferença de investimentos é patente: do total de rodovias concedidas, 78,3% da extensão foi avaliada de maneira satisfatória. Entre as estradas geridas pelos governos federal ou estadual, 65,9% apresentam alguma deficiência. Veja, a seguir, as melhores ligações rodoviárias do país e as piores.
![1ª melhor: São Paulo (SP) até Limeira (SP)](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_sp-348-limeira-sp.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
2 /13(Pesquisa CNT Rodovias 2015)
Nº da ligação | 91 |
---|---|
Rodovias | SP-310/BR-364, SP-348 |
Classificação Geral | Ótimo |
Pavimento | Ótimo |
Sinalização | Ótimo |
Geometria da via | Ótimo |
Gestão Concessionada* | Sim |
![2ª melhor: Bauru (SP) até Itirapina (SP)](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_sp-225.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
3 /13(Wikimedia Commons)
Nº da ligação | 101 |
---|---|
Rodovias | SP-225/BR-369 |
Classificação Geral | Ótimo |
Pavimento | Ótimo |
Sinalização | Ótimo |
Geometria da via | Ótimo |
Gestão Concessionada* | Sim |
![3ª melhor: São Paulo (SP) até Taubaté (SP)](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_panorama_da_cidade_de_taubate_no_interior_de_sao_paulo.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
4 /13(Lucas H. R. Ataide/Wikimedia Commons)
Nº da ligação | 106 |
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Rodovias | SP-070 |
Classificação Geral | Ótimo |
Pavimento | Ótimo |
Sinalização | Ótimo |
Geometria da via | Ótimo |
Gestão Concessionada* | Sim |
![4ª melhor: Ribeirão Preto (SP) até Borborema (SP)](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_sp_333_copy.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
5 /13(Reproduão/ Google Street View)
Nº da ligação | 102 |
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Rodovias | SP-330/BR-050, SP-333 |
Classificação Geral | Ótimo |
Pavimento | Ótimo |
Sinalização | Ótimo |
Geometria da via | Bom |
Gestão Concessionada* | Sim |
![5ª melhor: São Paulo (SP) - Itaí (SP) - Espírito Santo do Turvo (SP)](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_itai-sp.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
6 /13(Divulgação/ Prefeitura de Itaí)
Nº da ligação | 89 |
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Rodovias | SP-255, SP-280/BR-374 |
Classificação Geral | Ótimo |
Pavimento | Ótimo |
Sinalização | Ótimo |
Geometria da via | Ótimo |
Gestão Concessionada* | Sim |
![6ª melhor: São Paulo (SP) até Uberaba (MG)](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_br050.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
7 /13(Wikimedia Commons)
Nº da ligação | 58 |
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Rodovias | BR-050, SP-330/BR-050 |
Classificação Geral | Ótimo |
Pavimento | Ótimo |
Sinalização | Ótimo |
Geometria da via | Ótimo |
Gestão Concessionada* | Sim |
![7ª melhor: Barretos (SP) até Bueno de Andrade (SP)](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_barretos1.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
8 /13(Wikimedia Commons)
Nº da ligação | 94 |
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Rodovias | SP-326/BR-364 |
Classificação Geral | Ótimo |
Pavimento | Ótimo |
Sinalização | Ótimo |
Geometria da via | Bom |
Gestão Concessionada* | Sim |
![8ª melhor: Limeira (SP) até São José do Rio Preto (SP)](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_size_810_16_9_sao-jose-do-rio-preto-cidade.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
9 /13(Paulo Magri / SMCS/Portal Prefeitura Municipal de São José do Rio Preto)
Nº da ligação | 93 |
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Rodovias | SP-310/BR-364, SP-310/BR-456, SP-330/BR-050 |
Classificação Geral | Ótimo |
Pavimento | Ótimo |
Sinalização | Ótimo |
Geometria da via | Bom |
Gestão Concessionada* | Sim |
![9ª melhor: Engenheiro Miller (SP) até Jupiá (SP)](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_vista_aerea_avare_170606_refon.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
10 /13(Wikimedia Commons)
Nº da ligação | 90 |
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Rodovias | SP-209, SP-300, SP-300/BR-154, SP-300/BR-262 |
Classificação Geral | Ótimo |
Pavimento | Ótimo |
Sinalização | Ótimo |
Geometria da via | Bom |
Gestão Concessionada* | Sim |
![10ª melhor: Araraquara (SP) - São Carlos (SP) - Franca (SP) - Itirapuã (SP)](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_araraquara2.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
11 /13(Wikimedia Commons)
Nº da ligação | 95 |
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Rodovias | SP-255, SP-318, SP-334, SP-345 |
Classificação Geral | Ótimo |
Pavimento | Ótimo |
Sinalização | Ótimo |
Geometria da via | Bom |
Gestão Concessionada* | Sim |
![As piores viagens para fazer de carro](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_trecho-da-br-010-proximo-de-paragominas-pa.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
12 /13(Pesquisa CNT Rodovias 2015)
Vesão as piores ligações rodoviárias do Brasil, segundo a pesquisa CNT Rodovias 2015:
Nº da ligação | Nome | Rodovias | Classificação Geral | Posição |
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81 | Marabá PA - Dom Eliseu PA | BR-222 | Ruim | 109 ª |
33 | Natividade TO - Barreiras BA | BA-460, BA-460/BR-242, TO-040, TO-280 | Ruim | 108 ª |
79 | Jataí GO - Piranhas GO | BR-158 | Ruim | 107 ª |
82 | Marabá PA - Wanderlândia TO | BR-153, BR-230, PA-153/BR-153 | Ruim | 106 ª |
85 | São Vicente do Sul RS - Santana do Livramento RS | BR-158, RS-241, RS-640 | Ruim | 105 ª |
10 | Brasília DF - Palmas TO | BR-010, DF-345/BR-010, GO-118, GO-118/BR-010, TO-010, TO-050, TO-050/BR-010, TO-342 | Regular | 104 ª |
17 | Cuiabá MT - Barra do Garças MT - Brasília DF | BR-070, BR-158, BR-414, GO-060, GO-070/BR-070, GO-154, GO-164, GO-225, GO-427, GO-431 | Regular | 103 ª |
65 | Barracão PR - Cascavel PR | BR-163, PR-163/BR-163, PR-182/BR-163, PR-582/BR-163 | Regular | 102 ª |
60 | Teresina PI - Barreiras BA | BR-020, BR-135, BR-235, BR-343, PI-140, PI-141/BR-324, PI-361 | Regular | 101 ª |
8 | BR-101 BA - Teófilo Otoni MG | BR-418 | Regular | 100 ª |
![Já que tocamos nesse assunto ...](https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2016/09/size_960_16_9_c3_15pa158f2753-125.jpg?quality=70&strip=info&w=920)
13 /13(Divulgação/Confederação Nacional do Transporte)
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