Lula e o carro elétrico

Ainda sem ter anunciado uma política de incentivo para a produção de carros elétricos no país, o presidente Lula deve receber, no dia 20 deste mês, representantes da Mitsubishi do Brasil para conhecer o i-MiEV, modelo que a montadora já produz no Japão e pode fabricar também no Brasil. A princípio, a Mitsubishi deverá importar o veículo.

O governo federal já anunciou mais de uma vez que iria adotar incentivos fiscais para estimular a produção de carros elétricos, como a redução do IPI de 25% para 7%. A última previsão era de que o anúncio seria feito em julho, mas o governo teria recuado diante de um lobby em defesa dos carros movidos a etanol. Sem benefícios fiscais, o i-MiEV deverá custar cerca de 120 000 reais no país.

A fabricação de carros elétricos no Brasil já atraiu a atenção do bilionário Eike Batista, que negocia uma parceria com a chinesa BYD, e também de outra montadora japonesa, a Nissan. Ambos, no entanto, aguardam a definição dos incentivos para o setor.

Ainda sem ter anunciado uma política de incentivo para a produção de carros elétricos no país, o presidente Lula deve receber, no dia 20 deste mês, representantes da Mitsubishi do Brasil para conhecer o i-MiEV, modelo que a montadora já produz no Japão e pode fabricar também no Brasil. A princípio, a Mitsubishi deverá importar o veículo.

O governo federal já anunciou mais de uma vez que iria adotar incentivos fiscais para estimular a produção de carros elétricos, como a redução do IPI de 25% para 7%. A última previsão era de que o anúncio seria feito em julho, mas o governo teria recuado diante de um lobby em defesa dos carros movidos a etanol. Sem benefícios fiscais, o i-MiEV deverá custar cerca de 120 000 reais no país.

A fabricação de carros elétricos no Brasil já atraiu a atenção do bilionário Eike Batista, que negocia uma parceria com a chinesa BYD, e também de outra montadora japonesa, a Nissan. Ambos, no entanto, aguardam a definição dos incentivos para o setor.