Brasil investe em porto cubano, apesar de terminais nacionais precisarem de recursos
Os portos brasileiros precisam de recursos com urgência. O governo brasileiro, no entanto, investiu U$ 682 milhões nos últimos três anos na construção do Porto de Mariel, em Cuba — conforme revela matéria publicada na Revista “Veja” da semana passada. Segundo a reportagem, o BNDES emprestou três vezes mais dinheiro ao país caribenho do que destinou a melhorias e ampliações no Porto de Suape, no Nordeste, desde sua inauguração, em […] Leia mais
Da Redação
Publicado em 16 de janeiro de 2014 às 12h47.
Última atualização em 24 de fevereiro de 2017 às 08h39.
Os portos brasileiros precisam de recursos com urgência. O governo brasileiro, no entanto, investiu U$ 682 milhões nos últimos três anos na construção do Porto de Mariel, em Cuba — conforme revela matéria publicada na Revista “Veja” da semana passada. Segundo a reportagem, o BNDES emprestou três vezes mais dinheiro ao país caribenho do que destinou a melhorias e ampliações no Porto de Suape, no Nordeste, desde sua inauguração, em 1983.
O BNDES financiou 71% do orçamento da construção do terminal cubano, que terá capacidade 30% superior ao porto nordestino, diz a Veja. De acordo com os especialistas do Instituto Millenium Luiz Felipe Lampreia e Rubens Barbosa, a opção por investir em Cuba atende a um critério ideológico. “Não é segredo nenhum que o governo PT tem uma afinidade especial com Cuba, que é tratada como um país amigo, embora seja completamente decadente, um fracasso completo do ponto de vista do seu regime, que não consegue nem alimentar o seu povo e tratá-lo com respeito. Há uma visão ideológica, sem dúvida”, diz Lampreia, ex-ministro de Relações Exteriores do Brasil.
Os portos brasileiros precisam de recursos com urgência. O governo brasileiro, no entanto, investiu U$ 682 milhões nos últimos três anos na construção do Porto de Mariel, em Cuba — conforme revela matéria publicada na Revista “Veja” da semana passada. Segundo a reportagem, o BNDES emprestou três vezes mais dinheiro ao país caribenho do que destinou a melhorias e ampliações no Porto de Suape, no Nordeste, desde sua inauguração, em 1983.
O BNDES financiou 71% do orçamento da construção do terminal cubano, que terá capacidade 30% superior ao porto nordestino, diz a Veja. De acordo com os especialistas do Instituto Millenium Luiz Felipe Lampreia e Rubens Barbosa, a opção por investir em Cuba atende a um critério ideológico. “Não é segredo nenhum que o governo PT tem uma afinidade especial com Cuba, que é tratada como um país amigo, embora seja completamente decadente, um fracasso completo do ponto de vista do seu regime, que não consegue nem alimentar o seu povo e tratá-lo com respeito. Há uma visão ideológica, sem dúvida”, diz Lampreia, ex-ministro de Relações Exteriores do Brasil.