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Da Redação
Publicado em 14 de outubro de 2010 às 13h16.
Compensando com tecnologia
Fernando Cotarelli, diretor de compras do McDonalds Brasil
"Em 1999, mudamos o centro de distribuição do Embu para a via Anhangüera, o que fez melhorar o escoamento dos produtos. Além da nossa roteirização, aceleramos a descarga dos caminhões instalando plataformas que eliminam o trabalho manual de descarregar caixa por caixa. Com investimento de 500 000 dólares, e sem aumentar a frota de caminhões, melhoramos a operação. A solução é investir em tecnologia e equipes bem treinadas."
Organização é nosso lema
Otaviano Camargo, diretor-presidente da Festo Automação
"Enfatizamos a preparação dos produtos para agilizar o transporte de mercadorias. Analisamos os clientes e criamos um almoxarifado organizado, com pronta entrega dos produtos de maior saída. Isso aumentou em 90% o cumprimento dos prazos de entrega."
Prejuízo na certa
Marcos Eduardo Tótoro, superintendente-geral da Transbank
"O trânsito de São Paulo nos prejudica muito. Temos de cumprir as entregas no horário bancário e encerrar a atividade até as 8 horas da noite, no prazo de cobertura do seguro. Se o trânsito não fosse tão pesado, poderíamos trabalhar com menos carros. Usamos 15% mais veículos do que seria necessário. Com isso, perdemos cerca de 360 000 reais por mês. Qualquer problema na cidade, como chuva, greves e passeatas, nos causa enorme transtorno."
Entregas à noite
João Batista de Almeida, diretor da cadeia de suprimentos da Filtros Cuno Latina
"Criamos um departamento de supply chain para sincronizar a cadeia de suprimentos com as necessidades do mercado. Nas grandes cidades, contratamos transportadoras que fazem entregas noturnas para não ser surpreendidas por imprevistos como acidentes e paralisações."