Aéreas começam a cobrar pela bagagem em voos. Compare as taxas

São Paulo - Três companhias aéreas já estão cobrando por malas despachadas em voos nacionais. Além de terem acabado com a franquia para bagagens nos voos domésticos, Latam , Gol e Azul também reduziram as franquias para bagagens em voos internacionais. Apenas a Avianca ainda não anunciou o fim da franquia de bagagem em voos nacionais após a Anac divulgar as novas regras .

A Latam foi a última a iniciar a cobrança pela bagagem despachada, no sábado (24). A Gol já havia começado a cobrar por malas despachadas em voos nacionais no dia 20 e, a Azul,  no dia 1º de junho.

Em todas as companhias aéreas que anunciaram as mudanças, a cobrança por bagagem despachada em voos nacionais passa a ser de 30 reais. Contudo, este valor vale para quem paga pela taxa na hora da compra da passagem aérea. Caso o viajante deixe para pagar a tarifa no aeroporto, o valor pode aumentar para até 120 reais na Gol. Na Latam, pode custar até 80 reais.

Na Gol e na Latam, as tarifas superiores continuam a incluir a franquia da primeira bagagem. O despacho da primeira mala deixa de ser gratuito apenas quando o viajante adquire uma passagem promocional.

Veja abaixo as regras para despacho de bagagem nas quatro principais companhias aéreas do país:

*Foi considerada a nova regra, válida a partir do dia 1º de julho, na qual as franquias para bagagem em voos para os Estados Unidos foram reduzidas de 32 kg para 23 kg. Até esta data, vale a regra antiga.

Para Leonardo Cassol, editor do site Melhores Destinos, a Avianca é a mais vantajosa apenas pelo fato de ainda não estar cobrando pela bagagem despachada quando se trata de voos nacionais. "As restantes estão cobrando o mesmo preço pela bagagem adicional. São muito semelhantes".

No caso de voos internacionais, as franquias podem variar conforme o trecho e a classe de tarifa. "As franquias para bagagens em voos internacionais não acabaram, mas foram reduzidas. O viajante deve fazer a comparação conforme o destino e tarifas disponíveis".

Cassol alerta que, com as mudanças, passou a não ser tão vantajoso levar diversas malas em um voo. "Agora, as taxas são fixas por unidades adicionais". Vale mais a pena levar menos malas, mas maiores. "Caso haja excesso de peso, as tarifas também são fixas agora, e se pagará apenas uma, enquanto levar três malas a mais pode gerar três tarifas".

Compra de passagens com pontos

Para quem comprar passagens aérea com milhas, dependendo da classe de viajante frequente não há mais franquia para bagagem. Ou seja, caso a passagem aérea seja comprada com pontos ou pontos mais dinheiro, é necessário pagar a taxa por bagagem despachada à parte.

A Latam permite apenas que passageiros frequentes Platinum, Black, Signature levem uma mala adicional em voos nacionais e para a América Latina e duas adicionais caso o destino seja os Estados Unidos e a Europa. Mas, no futuro, ainda sem data definida, irá reduzir as duas peças adicionais que oferece em rotas como os Estados Unidos e Europa para uma peça adicional.

Já a Gol permite que clientes Smiles Prata, Ouro e Diamante levem uma, duas ou três malas de forma gratuita nos voos, respectivamente.

Na Azul, apenas os Clientes TudoAzul Safira, Diamante e Itaucard Platinum terão direito à franquia de bagagem despachada ao comprarem a Tarifa Azul.

Aumento do limite de peso da bagagem de mão

As novas regras da Anac também aumentaram o limite de peso da bagagem de mão de 5 quilos para 10 quilos em todas as empresas aéreas, que passou a ser oferecido pelas companhias desde o dia 14 de março.

Na Latam, as classes Premium Business e Premium Economy são as únicas nos quais a franquia de 16 quilos para bagagens de mão foram mantidas. Apesar de o peso da bagagem de mão ter aumentado, o cliente deve continuar seguindo as regras relacionadas às dimensões da bagagem permitida, que podem ter no máximo 55 cm x 35 cm x 25 cm (altura x largura x espessura), aconselha a companhia, em nota.

Na Gol, além da conferência no momento do check-in, no totem ou no balcão de atendimento, todos os colaboradores da área de embarque também possuem um gabarito para verificação do peso das bagagens de mão, sempre que necessário, antes de liberar o acesso à aeronave. Se a bagagem de mão exceder os limites de peso ou dimensões, será encaminhada para o porão da aeronave. Nessa situação, se o cliente já tiver despachado um volume, terá de pagar uma taxa adicional por essa bagagem que foi para o porão.

Na Azul, os tripulantes são orientados a checar as bagagens no momento do check-in e na entrada da aeronave (em caso de check-in pela web, totens ou aplicativo).