Como as montadoras chinesas querem dominar o mercado brasileiro

A montadora, uma das mais tradicionais da China, foi uma das primeiras a chegar ao Brasil. O modelo de mais sucesso de sua linha é o Tiggo, que já vendeu 1.424 unidades desde janeiro deste ano -- cada um por 49.900 reais. O carro é equipado com ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, rodas de liga leve, faróis de milha, air bag duplo, rack, som com CD player e entrada para MP3 e plataforma telemática. A estratégia da Chery e das outras montadoras chinesas é oferecer mais itens de série por um preço mais baixo. O modelo movido à gasolina desenvolvido na China em 2005 chegou ao país quatro anos depois. Na América Latina é vendido também na Argentina, Venezuela, Equador, Colômbia, Uruguai, Chile e Peru. 

O Cielo é o segundo modelo da Chery a chegar ao país, em maio. O nome Cielo foi escolhido por meio do concurso cultural "Seja o autor do nome do mais novo carro da Chery”, campanha organizada pela marca para batizar o veículo no mercado nacional. O design é assinado pelo estúdio italiano de design Pininfarina, responsável pelo desenho de carros como Ferrari e Maserati -- o que faz o preço alcançar os 50.000 reais. Ainda assim, até hoje foram vendidas 338 unidades.

A Chery ainda vai trazer mais sete modelos ao país em 2011 -- os detalhes sobre os veículos não foram divulgados. Eles poderão ser conferidos no Salão Internacional do Automóvel que acontece no final de outubro, na capital paulista. É mais um investimento da empresa no mercado automotivo brasileiro que é o 5º maior do mundo. No modelo Cielo sedan, além de todas as características básicas, ele tem alarmes de chave em ignição, porta aberta e alerta de quilometragem para revisão programada. O painel integra as funções de relógio, quilometragem, indicador de temperatura externa e consumo instantâneo de combustível. Tudo isso numa tela multifuncional configurada juntamente com uma porta USB, que comporta também entrada de CD e sistema de som de alta qualidade. Já foram vendidas 182 unidades do modelo de 50.000 reais.

O modelo chegou ao Brasil em agosto e já vendeu 666 unidades -- cada uma por cerca de 32.000 reais. Com ar condicionado, airbag duplo, vidros elétricos, direção hidráulica, computador de bordo, entrada de USB que reproduz arquivos em MP3, sensor de marcha ré. Fundada em 1997, a Chery está presente em 70 países, tem 15 unidades produtivas e emprega mais de 22.000 funcionários. A montadora tem 33 revendas abertas e outras 61 com contratos já firmados e inaugurações previstas até o fim do ano e chegar a 25.000 vendidos em 2011.

A montadora chinesa chegou ao país no primeiro semestre de 2007 -- época em que decidiu iniciar um processo de internacionalização --, investindo em modelos utilitários. Entre os importados está o Cargo, modelo para dois passageiros com capacidade para carregar 600 quilos de carga -- o modelo cabine dupla tem capacidade para 500 quilos. 

No Brasil os modelos utilitários da Chana são importados pela Districar, que também traz ao país carros da chinesa Haima. O furgão Utility, com motor a gasolina, tem capacidade para dois passageiros e suporta 600 quilos de carga. Fundada em 1862, a montadora iniciou sua produção apenas em 1958 quando construiu o primeiro jipe da China. Hoje os carros da Chana são vendidos em cerca de 90 países. A plantas produtivas com capacidade anual de 1,5 milhão de carros por ano.

Similar aos modelos da Towner, a clássica van escolar, a Family tem capacidade para até sete passageiros e suporta 40 quilos em carga. Diferentemente dos outros modelos, o ar-condicionado é um item de série.  Para ganhar destaque no mercado internacional, a montadora investiu em parcerias com outras gigantes do setor. Desde 1993 é parceira da Suzuki para a fabricação de carros de passageiros. Em 2001, a Chana encontrou numa joint-venture com a americana Ford para a produção do mesmo tipo de carro.

Com o bom desempenho da venda dos utilitários no Brasil, a Chana vai trazer o Star que será apresentado no Salão do Automóvel, em outubro, na capital paulista. A montadora chinesa vai trazer 500 unidades do carro neste ano. Com capacidade para até 9 passageiros e 1880 quilos de carga, o modelo custará entre 32.000 e 34.000 reais.

A Chana -- hoje a quarta maior montadora da China -- decidiu ampliar seu portfólio de carros no país depois da boa aceitação da sua família de utilitários. A partir de janeiro de 2011 a montadora vai comercializar modelos de passageiros. Um deles é o Benni, que será apresentado ao público no Salão Internacional do Automóvel, em outubro, na capital paulista. Serão 300 unidades disponíveis para venda -- cada uma por 32.000 reais -- neste ano, equipado com ar condicionado, duplo airbag, vidro e travas elétricas e freios ABS, além de rádio, CD Player e MP3.

A versão compacta do Benni custará 29.000 reais. Serão 300 unidades disponíveis para venda a partir de janeiro de 2011, equipados com ar condicionado, duplo airbag, vidro e travas elétricas e freios ABS, além de rádio, CD Player e MP3.

A montadora chinesa acredita que o modelo Aslvin será o mais procurado entre os carros de passeio. Por enquanto, apenas 300 unidades serão comercializadas no país a partir de janeiro de 2011. Quem quiser pode conferir o carro no Salão Internacional do Automóvel, em outubro, na capital paulista. Por 35.000 reais é possível comprar o modelo equipado com ar condicionado, duplo airbag, vidro e travas elétricas e freios ABS, além de rádio, CD Player e MP3.

Com um preço um pouco mais salgado do que a versão sedan -- este custará 40.000 reais -- o hatchback faz a linha mais esportiva. A montadora vai trazer 300 unidades ao país, que serão vendidas também a partir de janeiro. O modelo é equipado com ar condicionado, duplo airbag, vidro e travas elétricas e freios ABS, além de rádio, CD Player e MP3.

O modelo Haima 2 é um hatchback compacto. Vem equipado com ar condicionado, direção, ABS, airbag duplo, travamento central, rádio AM/FM, CD Player, entrada para MP3. Tudo isso por um preço inicial de 29.000 reais. O modelo poderá ser visto no Salão Internacional do Automóvel, em outubro, na capital paulista.

A Districar, empresa portuguesa da holding Tricôs SGPS, anunciou em julho que começaria a importar os veículos de passeio da Faw Haima Automobile Company Limited para os mercados brasileiro, português, angolano e moçambicano. O modelo poderá ser visto no Salão Internacional do Automóvel, em outubro, na capital paulista. O Haima 3 tem ar condicionado, direção, ABS, airbag duplo, travamento central, rádio AM/FM, CD Player, entrada para MP3. O preço ainda não foi definido.

A estratégia da montadora é oferecer modelos com mais opcionais por um preço mais baixo que os concorrentes -- mesma tática adotada pelas outras. O modelo Haima 3 poderá ser visto no Salão Internacional do Automóvel, em outubro, na capital paulista, quando a Haima dará os detalhes do carro. Ele vem equipado com ar condicionado, direção, ABS, airbag duplo, travamento central, rádio AM/FM, CD Player, entrada para MP3.

O Jipe S7, da Haima, também será apresentado no Salão Internacional do Automóvel, em outubro, na capital paulista. Ele vem com ar condicionado, direção, ABS, airbag duplo, travamento central, rádio AM/FM, CD Player, entrada para MP3. A montadora chinesa foi fundada em 1988 com a denominação Hainan Motor Stamping Factory. Cinco anos depois, como Hainan Mazda Motor Company Limited, iniciou um acordo de cooperação técnico-comercial com a japonesa Mazda, cuja parceria se estendeu até 2006. A Haima tem hoje dois complexos industriais que juntos têm capacidade para produzir 500.000 carros por ano.

É a versão chinesa do Mini Cooper. O modelo esportivo chegará ao Brasil ainda em setembro, importado pela Effa Motors que conta com outros carros chineses em seu portfólio como Hafei Changhe e Hafei Motor. Os 30.000 reais desembolsados para adquirir o carro garantem também itens de série como rádio com entrada MP3, air bag, freios ABS, ar condicionado. O modelo é montado na linha de produção do Uruguai desde 21 de abril, quando a fábrica foi inaugurada. Lá, os carros já estão à venda.

Vendido em 43 países, o modelo chega ao Brasil em setembro, por 40.000 reais. É também fabricado na linha de produção do Uruguai. Essa versão mais luxuosa conta com air bag duplo, vidros elétricos, ar condicionado, CD com entrada USB, bancos de couro e sensor de estacionamento. Juntamente com o versão 320, a meta da empresa é vender 2.000 carros da Lifan no Brasil entre setembro e dezembro de 2010. No país há sete concessionárias em funcionamento e mais nove que serão inauguradas.

O esportivo tem seu design assinado pelo estúdio italiano Pininfarina, responsável pelo desenho de carros como Ferrari e Maserati. Seu preço ainda não foi divulgado. A montadora JAC chegará ao Brasil no próximo ano por meio do empresário Sérgio Habib, ex-presidente da Citroen e atual representante da Jaguar e da Aston Martin por meio de seu grupo SHC que comanda 55 concessionárias. O contrato de 100 milhões de dólares entre as empresas é de 10 anos. 

A versão mais família será apresentada ao público no Salão Internacional do Automóvel, em outubro, na capital paulista. Seu preço ainda não foi divulgado, mas o modelo virá equipado com ABS, ar-condicionado digital, airbags frontais e laterais e rádio. Há 46 anos no mercado chinês, a montadora não está entre as maiores do país por ser a única de capital 100% nacional. A estratégia de internacionalização tem o objetivo de tornar a marca mais conhecida e aumentar sua receita. Inicialmente dedicada à produção de caminhões, hoje ela tem uma diversificada linha de veículos. Em 2009, a produção total superou 450.000 veículos.

O sedan médio da JAC virá equipado com ABS, ar-condicionado digital, airbags frontais e laterais e rádio, e poderá ser visto no Salão Internacional do Automóvel, em outubro, na capital paulista. Para alavancar as vendas de seus carros, a JAC chega ao Brasil com cerca de 40 concessionárias. 

A minivan da JAC será concorrente do Chevrolet Zafira, Renault Scenic e do Citroën Picasso. A estratégia é atrair o consumidor com preços competitivos -- ainda não definidos. A montadora espera, assim, vender um total de 35.000 unidades em 2011, o que representa 1% do mercado.

Importado pela Effa Motors, o M100 começou a ser vendido em maio de 2008. Neste ano, 220 unidades foram vendidas entre janeiro e abril. Até o início de 2010, o M100 era feito na fábrica da marca Changhe, na China, que pertence à Suzuki. A partir de maio, o modelo passou a ser produzido na fábrica da própria Suzuki. Com isso, o seu controle de qualidade foi bastante ampliado. O carro também passou a contar com alguns novos itens de série (rodas de liga leve, direção elétrica e vidros elétricos nas 4 portas). O primeiro lote com do M100 produzido dentro da Suzuki, com os novos equipamentos, começa a ser vendido no Brasil na primeira semana de outubro. A meta da Effa Motors é vender 1.100 unidades do modelo entre outubro e dezembro, com o preço de 25.980 reais.

O modelo mais vendido pela marca no Brasil é a Picape, disponível com cabine simples, com duas configurações de carroceria (standard e estendida) e também com cabine dupla. Até dezembro, cerca de 4.500 unidades da Picape deverão ser vendidas no país. Assim como os modelos Van e Furgão, a Picape é equipada com motor 1.0, com tecnologia Suzuki.

A empresa conta com 63 revendas e espera terminar o ano com 90 concessionárias presentes em todas as capitais brasileiras, além cidades estratégicas para os planos de expansão da marca. O modelo Passageiro -- também importado pela CN Auto que traz ao país carros da chinesa Jinbei -- vendeu 283 unidades entre janeiro e agosto de 2010. O preço: 26.480 reais.