15 de abril de 2025 às 11:26
A Rumo Logística, maior operadora ferroviária independente do Brasil, trilha para colocar de pé um projeto que promete transformar a infraestrutura do país: uma nova ferrovia de 740 quilômetros entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, no Mato Grosso
O objetivo é mudar a lógica do escoamento de grãos do Centro-Oeste, hoje dependente da BR-163, rota classificada como “regular” pela Confederação Nacional de Transportes (CNT). Com esse e outros projetos, a companhia pretende investir entre R$ 5,8 bilhões e R$ 6,5 bilhões em 2025
"Nossa ideia é chegar até Rondonópolis com essa ferrovia mais ou menos em 2028, 2029", diz Natália Marcassa, vice-presidente de Relações Institucionais da Rumo, no 8º episódio do videocast EXAME INFRA, uma realização da EXAME com a empresa Suporte
Sobre os planos de expansão, a vice-presidente diz que os aportes já estão contratados e vêm se mantendo no patamar próximo a R$ 6 bi nos últimos anos. Em 2023 foram R$ 5,7 bi de CAPEX. Uma prioridade é a ferrovia de Rondonópolis, onde a empresa opera o maior terminal de grãos
"A volumetria que a ferrovia tem em termos de grão é impossível de escoar por caminhão. Senão tiver ferrovia, não será possível ampliar todo o potencial que tem de lavoura no Mato Grosso. [Com a ferrovia] vai se ampliar em 60% nos próximos 10 anos sem desmatar um pé", afirma
Economista, Marcassa é ex-secretária dos ministérios dos Transportes e Infraestrutura e tem a trajetória marcada pela atuação em políticas públicas de planejamento de transporte e regulação. No EXAME INFRA, ela detalhou os planos da empresa também para o Porto de Santos