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O avião de 2.300 quilos, uma ideia considerada de impossível execução há alguns anos, é um projeto dos empreendedores suíços Bertrand Piccard, 56 anos, e André Borschberg, 61 anos. O Solar Impulse é o primeiro avião do mundo movido totalmente a energia solar.
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O cockpit tem 3,8 metros cúbicos e só comporta uma pessoa. O piloto é treinado em técnicas de meditação e de respiração e auto-hipnose para poder descansar e recuperar as energias ao longo do voo.
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Engenheiros montam um das asas do Solar Impulse, que têm envergadura de 72 metros, mais largas do que as de um Boeing 747. O avião pesa o equivalente a um automóvel utilitário – 2.300 quilos.
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Hangar inflável do Solar Impulse, que é transportado para todos os destinos do avião, e protege as asas da aeronave.
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Voo de teste do Solar Impulse sobrevoa a cidade de São Francisco, nos Estados Unidos.
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Técnico supervisiona a asa do Solar Impulse. Mais de 17.000 células solares foram aplicadas ao longo das asas e abastecem os quatro motores elétricos do avião.
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Hoje o time do Solar Impulse conta com cerca de 90 profissionais. São engenheiros, técnicos, pilotos, profissionais da tecnologia da informação, especialistas da aviação e de comunicação.
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O projeto do Solar Impulse tem orçamento de 150 milhões de francos suíços (cerca de 360 milhões de reais) para 12 anos de trabalho.
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A tecnologia de ponta na cabine de construção do cockpit. A estrutura do avião é feita de folhas de fibra de carbono, três vezes mais leves que o papel, o que afeta significativamente o peso do avião.
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Técnicos trabalham na asa do Solar Impulse. As células solares (ou fotoelétricas) usadas nas asas são tão finas como um fio de cabelo (135 micra) e bem mais eficientes que as usadas nos painéis solares em residências.
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Voo de teste do Solar Impulse, que em janeiro de 2015 faz uma viagem de volta ao mundo. O avião partirá da região do Golfo Pérsico e seguirá em direção a China, Oceano Pacífico, cruzará os Estados Unidos, o Oceano Atlântico e voará rumo ao Sul da Europa para depois chegar ao ponto de partida.
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