Carros elétricos chineses já preocupam Nissan e Honda
Duas empresas enfrentam dificuldade nessa transição para os elétricos e vê BYD e Tesla ameaçarem seu domínio no Japão
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Luiz Anversa
Redator
Publicado em 18 de março de 2024 às 14h22.
Última atualização em 18 de março de 2024 às 14h48.
Nissan e Honda são rivais ferrenhas há décadas. Como a segunda e terceira maiores montadoras do Japão, atrás da Toyota, ambas se beneficiaram do fato de terem uma base de fãs locais leais. Agora, porém, a diferença em relação à Toyota está se ampliando.
De acordo com o Financial Times, Nissan e Honda enfrentam uma ameaça comum dos veículos elétricos (VE) chineses. Com preço acessível, eles entraram no mercado japonês em 2022. A BYD, por exemplo, se expandiu rapidamente. Ela já planeja ter mais de 100 concessionárias no país até o próximo ano.
Na sexta-feira, Nissan e Honda anunciaram que estão considerado uma uma parceria estratégica na produção de componentes para veículos elétricos e plataformas de software automotivo para aplicações de inteligência artificial. Exatamente para tentar rivalizar com empresas como BYD e Tesla.
Mesmo perdendo essa corrida dos elétricos, a Toyota ainda assim tem muitas vantagens sobre seus rivais locais. Com o aquecimento do mercado para carros híbridos, as vendas da Toyota estão atingindo níveis recordes, o que pode ajudar sua transição para os elétricos.
A Nissan acabou sendo maior vendedora de veículos elétricos entre os fabricantes japoneses no ano passado, com 54.800 carros vendidos. Mas isso não é nada perto dos milhões vendidos anualmente pelos rivais globais em seus respectivos mercados domésticos. A Honda está ficando cada vez mais para trás na corrida dos VEs a bateria depois de descartar um plano de US$ 5 bilhões para desenvolver carros a bateria acessíveis com a General Motors no ano passado.
Preço das ações reflete situação atual
As ações da Toyota dobraram no último ano e são negociadas a 11 vezes o lucro futuro, cerca do dobro da Nissan. Já as ações da Honda subiram 60%, enquanto as da Nissan subiram um 25%.
Por enquanto, as montadoras japonesas ainda dominam o mercado local, com uma participação combinada de mais de 90%. A participação nas vendas de EVs a bateria no Japão é pequena, cerca de 2% no ano passado.Isso liga um sinal de alerta pois deixa um amplo espaço para o crescimento dos veículos chineses de preço mais baixo. As exportações chinesas de veículos elétricos aumentaram oito vezes em nível global nos últimos três anos.
Nissan e a Honda têm pouco tempo para se tornarem uma opção viável desse segmento para o mercado local.
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