Novo Civic começa em R$ 87.900 e chega a R$ 124.900
Motor 1.5 Turbo será exclusivo da versão mais cara; pré-venda começa no dia 30 de julho
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Honda Civic 2016 (modelo internacional): por R$ 87.900, o Civic Sport será o modelo mais acessível, com certa pegada visual esportiva (Divulgação / Honda)
Publicado em 21 de julho de 2016 às, 08h57.
A Honda apresentou hoje em São Paulo a nova geração do Civic. Serão quatro versões (Sport, EX, EXL e Touring), com preços entre R$ 87.900 e R$ 124.900.
A pré-venda começa em 30 de julho, com o lançamento oficial nas concessionárias marcado para 28 de agosto.
A esperada motorização 1.5 turbo, com 176 cv e 22,4 mkgf (por enquanto, só a gasolina), será exclusiva da versão topo de linha, a Touring. O restante continuará equipado com o motor 2.0 flex (155 cv e 19,5 mkgf) já existente.
Por R$ 87.900, o Civic Sport será o modelo mais acessível, com certa pegada visual esportiva. Este preço, porém, é referente à configuração com câmbio manual - com transmissão CVT, o valor sobe para R$ 94.900.
Logo acima ficará a EX (R$ 98.400) e a EXL (R$ 105.900). No topo surge a Touring, por nada menos que R$ 124.900.
Na média, são valores mais altos que os do novo Cruze, que vão de R$ 89.990 a R$ 107.450 - e vale lembrar que o Cruze mais simples já traz câmbio automático e o novo motor 1.4 turbo.
A lista de equipamentos de série desde a versão Sport, porém, impressiona. Veja abaixo:
- airbags frontais, laterais e de cortina
- controles eletrônicos de tração e estabilidade
- distribuição eletrônica de torque no eixo dianteiro
- freios a disco nas quatro rodas
- rodas aro 17
- assistente de partida em declives
- fixação Isofix para cadeirinhas infantis
- paddle shifts (nos modelos com câmbio CVT)
- freio de estacionamento eletrônico
- cruise control
- ar-condicionado digital
- câmera de ré
- volante multifuncional
- lanternas e DLR com leds
A versão EX acrescenta à lista acima retrovisores com rebatimento elétrico e repetidores de setas, bancos de couro e painel de instrumentos com velocímetro e conta-giros digitais e sensor crepuscular.
Na versão EXL, são incluidos a central multimídia com touchscreen, GPS e espelhamento para celulares, auto-falantes adicionais e painel de instrumentos com tela TFT.
Por fim, a Touring traz, além do motor 1.5 Turbo, faróis full led, câmeras no retrovisor para o monitoramento dos pontos cegos, sensores de estacionamento, bancos dianteiros com ajuste elétrico, sensores de chuva, teto solar e acabamento interno de alumínio.
