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Aeroporto Santos Dumont: melhorias tecnológicas para mais segurança e eficiência (Leandro Fonseca/Exame)
Agência de notícias
Publicado em 2 de setembro de 2024 às 17h27.
O Aeroporto Santos Dumont vai receber R$ 400 milhões para aumentar a movimentação de passageiros, a segurança e a agilidade do tráfego de aeronaves no solo, além da adequação tecnológica no terminal. O investimento, que será feito até 2027, foi anunciado nesta segunda-feira pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e pelo presidente da Infraero, Rogério Barzellay.
1/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 ()
2/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 ()
3/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Saguão de embarque)
4/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Saguão de embarque)
5/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Praça comercial)
6/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Praça comercial)
7/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Praça comercial)
8/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área de espera)
9/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área de espera)
10/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área de espera)
11/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área de espera)
12/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área de espera)
13/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área de embarque)
14/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área de espera)
15/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Calçada será ampliada)
16/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área de espera)
17/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área de espera)
18/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área de espera)
19/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área externa)
20/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 (Área de embarque remoto)
21/21 Aeroporto de Congonhas: projeção de como deve ficar o terminal após as obras, previstas para conclusão em 2028 ()
Nos investimentos, está prevista a implantação do sistema EMAS (Engineered Material Arresting System) de parada de aeronaves. Assim, pode ser reduzida a possibilidade de acidentes e aumentar a segurança dos passageiros por meio de uma área nas cabeceiras de sua pista de pouso e decolagem.
Também estão previstas a reforma e ampliação das salas de embarque e desembarque remotas, reforma dos sanitários, ampliação e modernização do sistema de TV e vigilância do local (STVV), substituição de escadas rolantes e elevadores e o novo sistema de inspeção de bagagens despachadas.
Além disso, os investimentos recebidos também serão usados para a pista de taxiamento de aeronaves, com o intuito de prover o aeroporto de uma infraestrutura compatível com a realidade operacional e com as demandas futuras, reduzindo significativamente os custos com manutenção de pavimentos do aeroporto.
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